Nah secara desain Yamaha R15 memang sudah diakui lintas fanboi kalo ganteng dan keren, body menarik, dengan fitur serba wah serta harga yang bikin iman bergoyang, untung masih ingat cicilan yang lain, jadinya ngerem pembelian motor dulu wkwkwkwk.
Nah banyak yang mencibir soal bagaimana performanya, pasti lemot, lelet, kayak siput hihihihi, nah daripada bergunjing kencang-kencangan mana, da ada nie friends Majalah yang nge-test performa R15, ya memang namanya ngetest pasti ada margin err… tapi kredibilitas majalah otomotif ini, cukup lah dijadikan bahan referensi madev ambil dari teman blogger nie Lovemotobike (link)
Monggo langsung saaja disimak tabel yang madev sengaja bikin buat friends semua, madev memang sengaja mengcompare antara motor yang hanya 150 cc 4 tak saja, baik DOHC maupun SOHC ya.. bisa dilihat dari hasil ditabel mesin SOHC maupun DOHC tidak ngefek jauh cuy, kalo dijalan raya beneran mah, dengan spek kayak gini tergantung nyali rider aja nie.
note : Test dilakukan oleh tabloid Otomotif dengan jarak 0-402m, untuk Top Speed jarak 1 Km (sumber http://motor.otomotifnet.com/read/2014/04/25/349058/38/13/First-Ride-Yamaha-YZF-R15-Top-Speed-Tembus-133-KmJam )
Nah dari data didapat bahwa untuk akselerasi tercepat adalah CB150R unggul hampir 0,3 detik-an dari New Vixion Lightning yang SOHC, tapi ini belum dihitung beratnya ya, New Vixion sudah mengaplikasikan Ban gambot, coba kalo Ban dibuat serupa??apakah CB150R keok? ah daripada berandai-andai kayak fanboi, yuk lanjut :p
Yang mengherankan juga Yamaha R15 kalo soal akselerasi memang tidak unggul tapi mampu meraih Top Speed yang sangat baik, hampir sama dengan CBR, yang katanya import dari thailand, ternyata gak superior juga… nyaris sama akselerasinya dengan Yamaha R15 dan juga Top Speednya nyaris sama, padahal beda harga 10 juta euy… cepetan deh AHM keluarin CBR lokal, CBR mu sangat overpriced!!
Nah mesin SOHC ternyata tidak kalah juga kan kalo diadu??bahkan jika harus dicompare dengan Satria FU, terlihat biasa-biasa saja, tidak terlalu istimewa walau sudah bermesin DOHC, tapi ternyata untuk konsumsi bahan bakar, New Vixion Lightning terlihat paling irit… mampu mencapai 37km/l, ini juga menjadi point penting bagi R15 maupun New Vixion Lightning.
Kesimpulan, motor 150 cc secara performa hampir seragam, perbedaannya pun gak terlalu signifikan, kalo istilah Drag paling kalo menang cuma setengah Ban depan hehehehe, ya tapi mana ada Drag motor standart… kecuali drag cabe-cabean hihihihi, sangat disayangkan memang motor yang sudah fairing dan terlihat sporty, keren, sangar seperti CBR dan R15 di hasil test justru malah keok secara akselerasi ama motor harian macam NVL dan CBsf, ya wajar mungkin ya, karena bobot motor, tapi misal kalo jalurnya ditambah gak cuma 402 meter, motor seperti CBR dan R15 tentu bisa jauh lebih unggul, secara top speednya terbaik.
Selainn performa yang hampir sama, konsumen pasti akan melihat sisi yang lain yaitu dari sisi Desain, fitur dan juga Harga, R15 memang unggul disini IMHO ya, dengan harga Under 30 juta, sudah mengaplikasikan Swing arm alminium dan deltabox alminium, dan desain layaknya Moge R6, Yamaha R15 memiliki value yang sangat tinggi di segment Sport 150cc, so sudahkah anda inden hari ini?? monggo dishare comentnya.
UPDATED
ada tambahan nie dari pembaca bro zizi, hasil test Dyno Ultaspeed Racing, monggo koreksinya ya… apakah benar
Versi pabrikan
NVL : 16,59 HP @ 8500 rpm
R15 : 16,59 HP @ 8500 rpm
CB150SF : 17,0 HP @ 10.000 rpm
CBR150thai : 17,8 HP @10.500 rpmVersi Dynotest ultraspeed racing
CB150SF :14.02HP@10.210RPM
NVL: 14.23HP@8224RPM
R15 :15.09 HP @9815 rpm
CBR150thai :15,76 HP @10.642 rpmUpdated ALL new CB150r memiliki power lebih besar dari versi cb lama
Setelah melakukan test di mesin dyno milik sportisi motorsport rawamangun, jaktim, tercatat power All New Honda CB150r ini sebesar 14,56 dk di 9100 rpm, dan torsi 13 Nm di 7000 rpm, hal ini sedikit dibawah klaim pabrikan, power 16,7 dk di 9000rpm dan torsi 13,8 Nm @7000 rpm.
Nah jika dibandingkan dengan mesin CB150r lama, mesin CB150r yang baru unggul segala-gala-nya tenaga maksimal Cb150r lama hanya sekitar 13,45 dk di 10300 rpm dan torsi hanya 10,83 Nm di 7800.
tapi saat test akselerasi all new lebih letoy dari yang lama,
- Yamaha Gelar Program Tukar Tambah Spesial di Bulan Ramadan dan Libur Lebaran
- Mudik Nyaman dan Terlindungi dengan Aplikasi Brompit
- Mudik Nyaman dan Aman Bersama Yamaha!
- Oli Yamalube, Perawatan Mesin Optimal dan Hadiah Berlimpah!
- Mudik Nyaman dengan Motor Yamaha, Dapatkan Diskon hingga Rp 1,5 Juta!
- Astra Honda Motor adakan iftar Blogger dan Vlogger 2024!
- Yamaha Gear 125 Tampil Lebih Menawan dengan Warna Baru, kini telah hadir di dealer seantero Jatim dan nusra!
- Silahturahmi Yamaha Indonesia bareng Blogger!
- Belanja Motor Yamaha Makin Mudah dengan Live Shopping di TIKTOK!
- Yamaha STSJ Bagikan 4 Motor Gratis di Pasar Malam Tjap Toendjoengan!
- Yamaha STSJ Hadirkan Diskon Spesial LEXi LX 155 di Bulan Ramadhan
- Portfolio Mario Devan
- Yamaha Ajak Awak Media Uji Ketangguhan Lexi LX 155 di Bali
- Yamaha PG1 akan masuk ke Indonesia?
- Serbu Booth Yamaha di IIMS 2024! Warna Baru, Promo Menggoda, dan Banyak Kejutan!
- Rayakan Semangat Demokrasi dengan Diskon Spesial Service Yamaha!
- Yamaha STSJ Manjakan Konsumen dengan Diskon Spesial di Hari Kasih Sayang dan juga pemilu!
- Yamaha Fazzio Hybrid-Connected 2024: makin keren, makin bebas berekspresi!
- Muncul yamaha Lexy 155cc, Yamaha Optimis kenaikan penjualan hingga 30%
- XMAX Connected Tampil Lebih Sporty dengan Sentuhan Warna dan Grafis Baru
mario devan Blog's 
klo saya sih kembali ke selera itu lah kenapa ada banyak merek supaya banyak pilihan sesuai kebutuhan.. coba bayangkan klo 1 merek motor aja di dunia ini apa rasanya.. ketimbang kita menghina merek lain lebih baik klo kita bisa beli pke duit sendiri merasakan nikmat nya punya motornya dan tertib berlalu lintas
LikeLike
sip….
LikeLike
dohc jarak 1km baru bangun itu bro coba jarak lebih dari 1 km ane jamin r15 semakin jauh ketinggalan.coba aja liat youtube banyak kok cbr 150r ttembus 160++kpj
LikeLike
g punya motornya gak bisa nyoba hehehe
LikeLike
Kata siapa….seberapa bisa cbr150 lawan R15….hargany aja mahal…2 x lipat harga R15….harga cbr150 masa hampir sama harga mtr cc250…
LikeLike
buset…. ngayal ya tong fu lebih unggul dari segi top speed di banding ninin 150r,, ane punya fu putih hitam 2012 juga punya ninin 150r biru dongker 2014,,, kenyataanya beda jauh gan… mau aksel, maupun top speed, secara mesin 2tak gan… lawan tigor atau scorpio juga ane masih megang ninin… coba liat ulasan kang iwanbanran, bahkan ninin 250 juga bukan tandingannya kalau soal akel.
kecuali fu ente pake mesin er6…. wakakakak,,,makanya bangun tong jangan asal ngarang teori…
LikeLike
eh koplak lu ngomongin Fu atau ninja..??
LikeLike
sabar…
LikeLike
Wkwkwkwk….
Mungkin dya yang lagi ngayal gan ngomongan fu yang udah jadi ninin.
Wkwkwkk
Piis broo… hahha
LikeLike
ikut nyimak… sangat Setuju om (y)
LikeLike
Emang dari segi fisik satria f keliatan alay gak kaya v ixon yang keliatan garang dengan design street fighter nya
Tapi soal tenaga satria f jauh lebih unggul dari v ixion
Jangan kan v ixion ninja r 150 aja lewat
Jadi tetep pada cinta pertama satria f 150 berani tapil beda
LikeLike
moto gp .
nyesal sy belain yamaha dibelakang terus kt nya semakin didepan bohooooooonnnnnggggg
LikeLike
nyambungnya kok ke motoGP… wekekeekek
LikeLike
wkwkwwk… The eye sees only what the mind is prepared to comprehend.
LikeLike
Satria fu itu bkn mtr sport cuy…tp kelas bebek…masa mtr sport tangki cuma 4 ltr, ajak touring mampir trs ke pom bensin…..hahaha….pikir pake otak cuy…
LikeLike
namanya jg motor sport bukan motor touring 😀 tangki 4 liter mah sah2 aja keles 😀
Nitip http://touringbiker.wordpress.com/2015/01/07/spesifikasi-dan-harga-motor-sport-yamaha-r25-terbaru-2015/
LikeLike
Wkwkwkwk
Diajak touring mampir mlulu ya ke pom, mungkin dya lelah bang… ngos ngosan..hahha
LikeLike
Sama” standard keluar dari pabrik langsung d jajal, Satria FU bs ngalahin Ninja 150R? Anda sedang ngimpi atau apa ? Dapet referensi dari mana tuh? #Konyol#
LikeLike
Bukan mimpi gan, beliau sedang terbuai omangan orang tanpa coba langsung dengan spek sama sama standar jeglek!!! Klo fu nya dah dioprek mesin sih ane percaya.
Klo masi sama sama standar,
Bisa ngalahin ninin 2 tak, brarti dya….
Terlalu pintar dalam realitas kehidupan gan (kata vicky) wkwkwk
LikeLike
buset…. ngayal ya tong fu lebih unggul dari segi top speed di banding ninin 150r,, ane punya fu putih hitam 2012 juga punya ninin 150r biru dongker 2014,,, kenyataanya beda jauh gan… mau aksel, maupun top speed, secara mesin 2tak gan… lawan tigor atau scorpio juga ane masih megang ninin… coba liat ulasan kang iwanbanran, bahkan ninin 250 juga bukan tandingannya kalau soal akel.
kecuali fu ente pake mesin er6…. wakakakak,,,makanya bangun tong jangan asal ngarang teori…
LikeLike
mimpi loh, gue aja pake NSR sp aja biasa ajaa
LikeLike
alah tai…liat tu datanya..fu aja murahan harganya…mana kurus lagi..
belum lagi kalo new vixion dikasih 6 speed bakal kacang yang lain
LikeLike
Walaupun R15 lbih murah, ttep pilihan mh jatuh pda cbr 150, banding kn sma cb 150 jg, ttep mlih cb 150 ..
Jlek nya R15 mati di fairing nya mirip sma fairing toko, termasuk R25 .
LikeLike
Pilihan tetap jatuh pda cb150 n cbr150 .
LikeLike
haduuuh.. ketinggian pak e klo ngomong motor 150cc aja bwa” motogp.. bangun dlu bru komen.
motogp modal nonton doank pke di bawa”
semua motor pada dasarnya bagus tinggal selera dan cara pemakain serta perawatan.. malu liat org ngomongin motor 150cc doank bacot nya koar” berasa paling hebat sementara anggota club” moge aja pada ga ributin malah kadang touring bareng.. situ klo ngmg sama pecinta vespa aja mungkin bisa dibalik dihina bro hanya karna motor doank diributin jadi beras ga jadi bodok iya
LikeLike
G usah ribut dech. . . .dr pda saling eyel2 an….mending ikut aq aj…nambah uang dikit buat ambil ninja rr,,,udah. . .g ada lawan di kelasnya…kips…
LikeLike
hallah yamaha itu dari jaman dulu emang bisa nya niru honda…honda rajanya 4 tak…yamaha ngikut2…..
delta box sejak honda NSR jg di tiru2…..yamaha MX kalah sama Cs1 malah ngikut nambah gigi…
parking lock mio GT…
honda punya produk mobil…yamaha maksa mau bikin
bagaimanpun honda lebih maju,canggih,dan teruji….honda bisa bikin robot asimo dan honda pesawat jet….yamaha???
UDAAAHH BIKIN GITAR SAMA DRUM.ELECTONE AJA LEBIH ENAK 😀 😀
LikeLike
eh kalo ngomong jangan asal* an.liat yzr-1 ama yzr-m1.motor number 1 didunia ee..tau gak nama yamaha fiat..dia produser mobil sport anjing
LikeLike
Ngiahahaha gak ada mas mobil sport yamaha fiat…..
Fiat itu mobil keluarga… Dan cuma sponsor g prnah bkin mobil bareng yamaha
LikeLike
hallah yamaha itu dari jaman dulu emang bisa nya niru honda…honda rajanya 4 tak…yamaha ngikut2…..SSG moto Gp….CBR 1000 jg bikin tandingan R1
……delta box sejak honda NSR jg di tiru2…..yamaha MX kalah sama Cs1 malah ngikut nambah gigi…
parking lock mio GT…
honda punya produk mobil…yamaha maksa mau bikin
bagaimanpun honda lebih maju,canggih,dan teruji….honda bisa bikin robot asimo dan honda pesawat jet….yamaha???
UDAAAHH BIKIN GITAR SAMA DRUM.ELECTONE AJA LEBIH ENAK 😀 😀 😀 hHhHhaaaaaaaaaaa
LikeLike
betul itu
LikeLike
Desain supersport dan motogp sekarang, semua dari Yamaha. Gak percaya cek link dibawah. baca wikipedia ato googling web dulu sebelumnya. ilmu dulu baru ucapan.
untuk delta box ini kutipan dari http://www.yamaha-motor.eu/designcafe/en/about-design/technology/index.aspx?view=article&id=440984
“A high-rigidity aluminum frame construction that helps achieve outstanding handling stability. Adopted first on the ’85 model “TZR250”. Since then it has been adopted on important supersport models”
untuk posisi mesin ke gearbox yang dipake semua motor di motogp sekarang lihat di:
https://en.wikipedia.org/wiki/Yamaha_YZF-R1
“This design feature was revolutionary, called a ‘stacked gearbox’, it has set a precedent for other manufacturers to follow. This “compacting” of the engine made the total engine length much shorter overall, thereby, allowing the wheelbase of the motorcycle to be shortened significantly. This, in turn, allowed the frame design to place the weight of the engine in the frame to aid handling because of an optimized center of gravity..
untuk powervalve ato KIPSnya kawasaki, desain pertama dari yamaha. baca:
https://en.wikipedia.org/wiki/Four-stroke_power_valve_system
“Yamaha was the first to develop such a system, called the Exhaust Ultimate Power Valve (EXUP).[1] It first appeared on the Yamaha FZR EXUP and was later used on many other Yamahas.
Later versions from Honda went by the names Honda Titanium Exhaust Valve (HTEV) and Honda Variable Intake/Exhaust (H-VIX),[1] appearing on the CBR600RR and Honda CBR929RR. Suzuki’s version is called Suzuki Exhaust Tuning (SET).[1] The system is also used on the Triumph Daytona 675 triple.”
mono shock pertama juga dari Yamaha. gak percaya coba:
https://en.wikipedia.org/wiki/Jaak_van_Velthoven
“Jaak Van Velthoven is a Belgian former professional motocross racer.[1] He competed in the F.I.M. 500cc motocross world championships during the 1970s. Van Velthoven’s best individual performance was a third place in the 500cc World Championship in 1973 with the Yamaha factory racing team. He helped Yamaha develop a revolutionary motorcycle rear suspension that utilized a single shock absorber (invented by the Belgian engineer Lucien Tilkens)[2] instead of the traditional dual shock absobers.”
oh ya tahun 2004. batas rekor kecepatan di isle of man TT pecah oleh yamaha r1.. pertama yang tembus di 130 mph.
https://uk.linkedin.com/pub/gary-thompson/1b/374/11a
“In the early 21st century, the premier TT racing bikes completed the TT Mountain course at an average speed exceeding 120 mph (190 km/h). Record holders included David Jefferies who set a lap record of 127.29 mph (204.85 km/h) in 2002. This was surpassed by John McGuinness during the 2004 TT on a Yamaha R1 setting a time of 17 min 43.8 s; an average lap speed of 127.68 mph (205.48 km/h). McGuinness lowered this even further at the 2007 TT, setting a time of 17:21.99 for an average speed of 130.354 mph (209.784 km/h) becoming the first rider to break the 130 mph limit.
kalo saya mah punya yamaha, ada honda, ade punya suzuki, ninja kakak dijual.
yang membuat saya pake yamaha karena yamaha fokus sama traksi dan handling dulu. ini yang membuat yamaha personal.. itu membuat faktor rider 60% dari performa untuk track. cita-cita pengen beli fzr 250 sama cbr250rr tahun 90 an.
jadi ngopi dari rossi. kata dia Ridernya bukan motornya. makanya dia dibenci honda pas waktu dia masih di team repsol honda. tapi “all in all honda the best all around in power and speed but there is a lack of spirit in it, for exploration of riding spirit i choose the yamaha”
LikeLike
http://indobikermags.com/2014/08/24/motor-honda-tahun-90an-mendahului-jamanya/
LikeLike
Desain supersport dan motogp sekarang, semua dari Yamaha. Gak percaya cek link dibawah. baca wikipedia ato googling web dulu sebelumnya. ilmu dulu baru ucapan.
untuk delta box ini kutipan dari http://www.yamaha-motor.eu/designcafe/en/about-design/technology/index.aspx?view=article&id=440984
“A high-rigidity aluminum frame construction that helps achieve outstanding handling stability. Adopted first on the ’85 model “TZR250”. Since then it has been adopted on important supersport models”
untuk posisi mesin ke gearbox yang dipake semua motor di motogp sekarang lihat di:
https://en.wikipedia.org/wiki/Yamaha_YZF-R1
“This design feature was revolutionary, called a ‘stacked gearbox’, it has set a precedent for other manufacturers to follow. This “compacting” of the engine made the total engine length much shorter overall, thereby, allowing the wheelbase of the motorcycle to be shortened significantly. This, in turn, allowed the frame design to place the weight of the engine in the frame to aid handling because of an optimized center of gravity..
untuk powervalve ato KIPSnya kawasaki, desain pertama dari yamaha. baca:
https://en.wikipedia.org/wiki/Four-stroke_power_valve_system
“Yamaha was the first to develop such a system, called the Exhaust Ultimate Power Valve (EXUP).[1] It first appeared on the Yamaha FZR EXUP and was later used on many other Yamahas.
Later versions from Honda went by the names Honda Titanium Exhaust Valve (HTEV) and Honda Variable Intake/Exhaust (H-VIX),[1] appearing on the CBR600RR and Honda CBR929RR. Suzuki’s version is called Suzuki Exhaust Tuning (SET).[1] The system is also used on the Triumph Daytona 675 triple.”
kalo saya mah punya yamaha, punya honda, ade punya suzuki, ninja kakak dijual.
yang membuat saya pake yamaha karena yamaha fokus sama traksi dan handling dulu. ini yang membuat yamaha personal.. itu membuat faktor rider 60% dari performa untuk track. cita-cita pengen beli fzr 250 sama cbr250rr tahun 90 an.
jadi ngopi dari rossi. Ridernya bukan motornya.
LikeLike
tambahan: mono shock pertama juga dari Yamaha. gak percaya coba:
https://en.wikipedia.org/wiki/Jaak_van_Velthoven
“Jaak Van Velthoven is a Belgian former professional motocross racer.[1] He competed in the F.I.M. 500cc motocross world championships during the 1970s. Van Velthoven’s best individual performance was a third place in the 500cc World Championship in 1973 with the Yamaha factory racing team. He helped Yamaha develop a revolutionary motorcycle rear suspension that utilized a single shock absorber (invented by the Belgian engineer Lucien Tilkens)[2] instead of the traditional dual shock absobers.”
LikeLike
Wah kalo bagi saya pribadi, R150 itu bentuknya justru engga banget lah. Tangkinya aja kan punya vixion lama. Kalo versi aslinya yg dr india kan malah vixion dibajuin depan. Disini blakangnya diganti. Cuman tangkinya gak banget itu. Udah gt kalo dilihat dr depan itu kepala kegedean n kaki cungkring banget jd nya. Dr dalem juga kliatan kalo fairingnya kegedean banget, maksa. Tadinya saya berharap R150 bisa lebih bagus bentuknya ga kaya bersi india.Ternyata kaya vixion dibajuin juga. Udah gt kok sohc ni ngapain? Hadehhhh… ga jd beli dah.
LikeLike
Buujuuggg buuneenngg daah.. Ni bocah kya lg pada ngributin cabe cabean aj.. Jaman bgini msh aj banding2 motor kya yg bikin ngkongnya aj, so pke adu drag sgala, jman skrng mnding klo bli pd cass,. Buseett mtr pd kridit aj pd so aksi., pke bawa cabe2an.
LikeLike
Biasa anak muda gan wekekeke
LikeLike
Maklumin dah masih pd kebawa esomi….ane yg beli cash aza mending diem aze…asal motor udah di beli, di pake, jgn lupa rutin service…1 lagi jgn pd nyusahin ortu masing2 dah,,,,ribut2 tp msh pd minta ortu,,,,hhheehheeee….
LikeLike
vixion , mau ban gede atau kecil sama ajh,,, gwa pnya cbsf temen gwa pnya new vixion, udah pke ban kecil + bennsin kosong,, cbsf gwa pke ban standar + bensin full.. tpi tetep menang cbsf, maaf gan prediksi anda kurang tepat ,,,,,
LikeLike
intinya…..
sesuai selera masing masing
noh masih ada minerva di kelas 150 cc
ane ilfil sama yamaha
😀
rata” motor di rumah honda smua
punya 3 koleksi motor honda new
LikeLike
hahaha bener. kalo q sekolah naik supra 100 cc. kalo drak naik rx king
LikeLike
kalo honda kebanyakan motor orang sehari hari kalo yamaha suzuki kawasaki itu motor sport. itu yang membuat motor honda menang di bebek sama matick, tapi kalah di motor laki, dan bodinya yang kurang top, yamaha menang di bodi sama kencengnya, kalo suzuku sama kawsaki saya kurang tau. menurut saya power honda lebih tinggi untuk tanjakan tapi kalah di top speed tapi kalo yamaha menang di top speed hahaha. kalo honda milih cbr 150 r kalo yamaha rx king kalo suzuki satria r kalo kawasaki ninja 150rr, ninja 150 rr gak ada yang ngalahin top speednya di kelas 150 cc kalo torsinya ya menang rx king. pokoke semua motor tergantung kebutuhan 😀 setuju
LikeLike
Heee??? Yamaha menang di top speed dari mana cuy??? R15 vs New CBR150R lokal(k45)di tes balap di Suramadu. Di test r15 kalah terus, sampek2 dites 10 kali. r15 tetep kalah ma cbr
LikeLike
ha2 disuramadu tu hondut di modif msak katanya standar tapi power bisa 18DK?
LikeLike
memang agak mengecewakan R15 yang udah sportiyy abis tapi performa gak beda jauh sama NVL apa lagi versus CBsf yang memang akselerasinya cepat (udah pernah nicipin),, tapi gapapa yang penting menang gaya gak perlu modif lagi, toh buat harian gak mungkin juga mau lari sampe 130 kpj, baru nyampe cepe aja dah ada belokan ato jalan rame ato lampu merah yang lebih parah aspal jebol, yang terpenting irit dan enak kalo buat bocengin ceuwe karena boncengannya nungging abis,, hahahahahaaa 😀
LikeLike
Haha setuju ane gan,gc perlu yg laju” yg pnting cwe.a bsa nempel 😀
LikeLike
gue yang pake Honda NSR sp aja biasa , bangga banget lo yang pake satria FU
LikeLike
Males’ah Inden motor yang cuman menang desain body doang tapi soal speed kurang Joooozzz (maklum pecinta speed) mending aku pake’ beli ninin 150RR ja, biarpun cuman dapat bekas tapi top speednya bener2 gila n bisa tembus diatas 170 km/jam, itu pun gas belum ppuuooollll n baru masuk ke Gigi 6….
Ha.ha.ha.ha…. Salam para pecinta moge/speed…
LikeLike
Kalo mau speed beli supersport pak.. kurang duit?? Beli matic aja .. g ush speed2 sgala.
LikeLike
And if you are going to be playing this movie over a properly set up home
theater system, well, you’re in for a treat. The only flights back to Detroit were
about $1800, one way. ” This saying was assisting my beliefs of my guardian angel, so I stuck to it.
LikeLike
dari pada ngomongin produk ngalor ngidul mending kita pake aja produk yang irit bbm nyaman dipakei, kalo bl;m puas buat motor aja sendiri ,,,, itu baru orang top, gak cuma OT aja aliasmong Thonk.
LikeLike
Sport 150 IRS Seri 4 sentul . . . Suzuki FU Juara 1 dan 2 , Yamaha Jupiter MX Naik Podium 3http://tmcblog.com/2014/09/28/sport-150-irs-seri-4-sentul-suzuki-fu-juara-1-dan-2-yamaha-jupiter-mx-naik-podium-3/
LikeLike
gwe kurang yakin kalo NVL ngalahin cb sama satria. soalnya udah pernah lihat cb ama satria aja menang cb sama sama setandar . kalo NVL sama satria aja meang satria. q jadi bingung yang benaer yang mana. trus r15 aja gak kalah jauh sama nvl. wah boong ni kelihatanya B|
LikeLike
Joki nya beda gan. Ujung ujungnya mental sama skill juga. Kecuali drag
LikeLike
Ak wis tuku R15 cash lg tp gak ribut, mau beli yg mana tu selera bro…kl mau kenceng gampang tinggal mau keluar duit berapa, ojo ribut…berisik tau…peace always
LikeLike
N irit jg 220km gak habis 5 ltr pertamax, n dirmh jg ada motor honda, jg seX lg peace, ojo padu..
LikeLike
nyimak…
betul dengan om-om diatas,,,,, itu semua tergantung selera, kebutuhan kita aja. mana yg kita sukai/kita butuhkan n jng lupa liat kelebihan dan kekurangan dri motor tersebut. intinya membeli motor itu jangan memaksakan. sesuai budget yg kita punya… peace!
salam motorsport 😀
LikeLike
semua tergantung selera, kalo saya, banyuwangi denpasar isi 25 rb premium pake NVL masih buat muter2,jujur saya pake vixion bukan buat kebut2an , bukan buat gaya, saya pake vixion karena perjalanan jauh…. kadang2 tukeran sama punya temen cb 150, rasanya sama enaknya, dan yang penting saya sama temen saya, walaupun beda motor, tapi nggak ribut.
LikeLike
BUAT APA DOHC KALO PERFORMA MASIH MIRIP SOHC?
soalnya CC masih sama cuma 0,15 liter, jadi percuma pake DOHC.
malah biaya perawatan dan spare part dohc jauh lebih mahal dan rumit.
MIKIR!
LikeLike
hahaha, setuju gan :)) “MIKIRRRR”
LikeLike
untuk yamaha dan honda top speed gue pegang honda…
meski saya pakai suzuki satria fu
.
klw koment pakai logika brow…jgn kyk anak kecil
LikeLike
Yamaha semakin di dpan
Di dapan tukang nyonteknya
Udah jngan malu-malui yamaha
Hpustu yelyel nya
Conto kawasaki .g banyak bacot
Tpi memproduksi barang yg berkwalitas tinggi
LikeLike
koq bisa dibialng tukang nyontek?ngimpi ni alay..
LikeLike
kawasaki 250 ngalahin R25 aja mencret dicelana hahahaha
LikeLike
yamaha gtu. teknologi porged piston dan diasil silinder, coba kalou yamaha mesin’y DOHC lewat dh smuaa.. wwuuss….
LikeLike
Tp sayang nya yamaha bukan dohc om 😦
LikeLike
Apapun motornya…..yang penting itu safety riding n responsible riding!!
LikeLike
Yahh, ini sih pendukung yamaha. Artikelnya belain yamaha. Udah lah ngaku aja honda emang selalu didepan dari yamaha. FORZAHONDA
LikeLike
Yahh, ini mah pembela yamaha. Isi artikelnya ngebela yamaha semua, padahal jelas2 Honda menang semua dari Yamaha. Emang Honda lebih keren lah dari pada yamaha. Tapi yaa terserah selera orang. Kalo saya sih Honda Lovers. #FORZAHONDA
LikeLike
kliatan g baca smua artikel.. wkwkwkwk
LikeLike
fanboi honda dimana2 memang pandemis..dan cacat sistemik..
LikeLike
Ane vote CBR150 aja, udh pake soalnya dan puaaaaaas bgt.
LikeLike
mantepan cb150r
LikeLike
Hahahha R15 apa yg di banggakan, fairing kyak modipan motor bison yg di beri fairing, gronggong ora padat, cbak cbr 150 lbh padat ramping hahahahah kecer yg laen kecer dah tak betaring hahahah
LikeLike
Pingback: Adu performa Honda All New CB 150r vs CB150r lama, power naik, tapi adu drag kalah cepat!! | mario devan Blog's
Kalo kyk cb150R di you tube bisa tembus 160kmh ituu dah pasti garapan. ! Ane az dah pernah test di atas aspaL satria FU CB150R NVL daN R15 ! NVL masih jauh di depan dengan jarak 300 meteR selisih 10meter dr CB150 di blakangnya dan R15 terakhir satria FU !
LikeLike
Saya cuma bisa mbatin aja…,cuman punya honda win 100…,tp di garasi ada pajero sport…hehehe..
LikeLike
itu yang mantap
LikeLike
ga ada apa apa nya sama satria fu maah . vicxion, cbr , R 15 keok semua sama fu maaah …
LikeLike
soal kenyamanan yamaha no 1.fu harga murahan kurus lagi
LikeLike
Macam pada betul aja klen. Motor mu ya urusan mu . Kelas 1/4 aja blm klen udh bnyak hina.. masih kelas kacang coy.. selara ya urusan pribadi. Inget pepatah “bersama tak harus sama”.
LikeLike
Hidup NVL!
LikeLike