Halo friends, kali ini madev mau membahas mengenai Yamaha Mio Z dimana zagoan baru dari Yamaha ini diharapkan bisa membantu Yamaha mendongkrak penjualan di segment Low matic!
Berbeda dengan yamaha Mio M3 maupun Honda beat yang market-nya lebih luas yaitu market anak muda semua gender baik pria maupun wanita, untuk Yamaha Mio Z ini, Yamaha melakukan pendekatan yang berbeda, masuk ke segment Pria muda, mirip-mirip dengan GT series, sepertinya Yamaha gak menyerah untuk masuk ke segment sempit ini, padahal seperti kita ketahui GT series tidak terlalu menggembirakan jika dibandingkan dengan Vario series!
Yamaha Mio Z ini ingin menawarkan sesuatu yang berbeda dari kompetitor, selain target market yang lebih macho, secara tampilan juga berbeda, salah satu-nya adalah menggunakan warna Doff/matte dan motif karbon!
Mr. Jaya selaku Chief teritory Jatim PT YIMM, menegaskan bahwa ini pertama kali-nya kelas Low Matic, mengaplikasikan warna seperti ini (doff/matte), dan bisa menjadi pilihan berbeda bagi para calon konsumen di segment ini!
Langkah Yamaha membuka segment baru ini, cukup baik, Yamaha ingin hadir dengan positioning target market yang lebih condong ke DNA Yamaha!
tapi konsekuensi-nya tentu akan mempersempit market size yang dibidik dan membuat kompetitor lebih leluasa bergerak secara market keseluruhan!!kerena seperti kita ketahui Mio m3 kurang bisa berbicara banyak!
Sepertinya Yamaha saat ini tidak terlalu berambisi untuk fight melawan Honda, secara head to head, tapi lebih memilih untuk mencoba mencari celah kosong dan membuat market baru, sayangnya hal ini juga riskan, karena mengandung resiko tinggi, kalo berhasil seperti Nmax sih gpp, tapi kalo kurang berhasil seperti aerox, GT series bagaimana??
Mongo friends komentarnya kita diskusi!
- Yamaha Gelar Program Tukar Tambah Spesial di Bulan Ramadan dan Libur Lebaran
- Mudik Nyaman dan Terlindungi dengan Aplikasi Brompit
- Mudik Nyaman dan Aman Bersama Yamaha!
- Oli Yamalube, Perawatan Mesin Optimal dan Hadiah Berlimpah!
- Mudik Nyaman dengan Motor Yamaha, Dapatkan Diskon hingga Rp 1,5 Juta!
- Astra Honda Motor adakan iftar Blogger dan Vlogger 2024!
- Yamaha Gear 125 Tampil Lebih Menawan dengan Warna Baru, kini telah hadir di dealer seantero Jatim dan nusra!
- Silahturahmi Yamaha Indonesia bareng Blogger!
- Belanja Motor Yamaha Makin Mudah dengan Live Shopping di TIKTOK!
- Yamaha STSJ Bagikan 4 Motor Gratis di Pasar Malam Tjap Toendjoengan!
- Yamaha STSJ Hadirkan Diskon Spesial LEXi LX 155 di Bulan Ramadhan
- Portfolio Mario Devan
- Yamaha Ajak Awak Media Uji Ketangguhan Lexi LX 155 di Bali
- Yamaha PG1 akan masuk ke Indonesia?
- Serbu Booth Yamaha di IIMS 2024! Warna Baru, Promo Menggoda, dan Banyak Kejutan!
- Rayakan Semangat Demokrasi dengan Diskon Spesial Service Yamaha!
- Yamaha STSJ Manjakan Konsumen dengan Diskon Spesial di Hari Kasih Sayang dan juga pemilu!
- Yamaha Fazzio Hybrid-Connected 2024: makin keren, makin bebas berekspresi!
- Muncul yamaha Lexy 155cc, Yamaha Optimis kenaikan penjualan hingga 30%
- XMAX Connected Tampil Lebih Sporty dengan Sentuhan Warna dan Grafis Baru
mario devan Blog's 
Padahal ms makin nyusut, kok yamaha bikin produk yang tanggung mulu. Bahaya klo ms honda diatas 80% bisa stagnan dunia permotoran
LikeLike
So let it be… kalau memang masyarakat Indonesia maunya begitu? Apa iya mayoritas paham kalau suatu merk terlalu menguasai maka akan berefek buruk pada konsumen sendiri? Saya yakin 99% pembeli motor honda tidak akan pernah memikirkan hal ini, bodo amat. Itu kan urusan nanti.
LikeLike
Sya rasa saat ini berbeda ya dri dulu, konsumen lebih pntar…. Klo mulai stuck lgi dan honda terlena pasti ditinggalkan
LikeLike
kayaknya saya baru liat sekali itu yg warna matte di jalanan jakarta, versi m3 biasa yg striping baru lebih banyak ketemunya
kasus GT series itu agak aneh saya mikirnya. misal beat sama beat pop, mesin kalo gak salah sama kan ya? ban sama, tanki sama, spion sama. secara keseluruhan cuma beda di bentuk bodi aja, yg beat pop ini lebih unyu, beda sama beat biasa yg bisa masuk kesemua kalangan bentuknya, walaupun bentuknya tetep kecewekan buat saya. tapi laku? jelas. sebagai pendamping versi pop ini sukses mempertahankan nama beat. lalu apa bedanya di mio j sama gt nya? ban sama, shock sama, jok sama..tetep raihannya kayak bumi langit. mio j sama gt bisa diganti m3 sama z biar kekinian
terus vario, 125 & 150. bentuk plek sama, beda di cc mesin, cat body, sama lampu speedometer. entah di vario tandemnya yg mana, yg 125 atau 150nya. tapi dua2nya bisa jalan beriringan. kasusnya beda di xeon rc & gt, kayak xeon gt justru mau makan pasar si rc pas dibikin. mungkin si yimm ini ngeliat peluang juga kali ya dari soul gt, jd mau dibikin versi lebih ganteng tapi yg rc dinomer duain. gak keurus deh, gak ada perkembangan. ehh si gt ikutan mandeg sampe akhirnya mereka bedua ini berubah jadi aerox, ta daa~
dua merk ini punya tandem di satu nama. yg satu sukses jadi pendamping terus ngangkat nama partnernya, yg satu agak maksa bikin tandem malah jadi beban produksi. yang yaa siapa tau malah bisa jadi biaya riset atau perbaikin kualitas material
yg paling bagus dibikin yimm itu cuma tandemnya nmax abs, versi yg non abs. udah gitu aja. kali om madev bisa nemu kesimpulan biar intinya bisa lebih sederhana
LikeLike
Sebenarnya ngalahin Honda itu gampang. Bikin produk yang lebih bagus dan lebih murah. Ingat jaman jupiter vs supra 100cc dan mega pro lama vs vixion.
LikeLike
Buat produk lbh murah dan lbh bgus btuh triggerny juga, vixion bsa sngat murah krn Mio laku keras dan tNpa lawan, jdinya bisa subsidi silang, kalo skg??
LikeLike
Yang penting jual motor yang lebih bagus. Ganti xride dengan bws, ganti fino dengan filano, ganti aerox abal-abal dengan aerox eropa kasih mesin mesin nmax 125 walau jual di harga 18-20 juta pasti laku
LikeLike
Mio Z ttp kewalahan,mindset masyarakat itu matic iya BEAT walaupun cc beda dan harga beda,tpi krna mindset yamaha kesusahan
LikeLike