Yamaha Buat Mobil?? ya memang kita sering mendengar bahwa Yamaha mendesain beberapa enggine untuk toyota, tapi ada sejarah yang hilang…weleh penasaran kan? bahwa ternyata Yamaha pernah membuat mobil utuh, bukan mobil biasa tapi Supercar dengan enggine F1, tentu Friends penasaran kok bisa Yamaha membuat mobil beraura F1, teknologi dari mana? sebenarnya Yamaha pernah mengikuti balapan f1 pada tahun 1989, yang memang jarang menang makanya namanya kurang populer, tapi dari hasil pengembangan enggine V12 di Formula one itu Yamaha memiliki ambisi, untuk membuat supercar pertama yang beraura F1 bukan hanya beraura tapi juga benar-benar menggunakan enggine mobil F1.

Mesin baru itu bernama OX99 yang digunakan pada tahun 1991 dan dari nama mesin ini juga didapatkan inspirasi namanya, pada mulanya Yamaha menggandeng perusahaan asal jerman untuk membuat mobil ini (tidak dijelaskan dari sumber2nya perusahaan apa itu) tapi pihak Yamaha sangat tidak puas dengan hasilnya, karena tidak ada something different dari produk2 supercar jaman itu, karena itu akhirnya mereka menggandeng IAD yang berbasis di inggris, perusahaan ini adalah perusahaan consultant mesin dan desain mobil yang telah berpengalaman dengan brand macam Mazda Miata, Lincoln Town Car dan Bentley Continental, selain itu yamaha juga bekerjasama dengan nama-nama seperti Robin Herd yang juga pendiri team F1 march

Dan akhirnya prototype jadi dalam 12 bulan, dengan spec sebagai berikut’

Engine:
Yamaha 3.5 litre V12 (De-tuned version of Formula 1 engine). Approx 400bhp at 10,000 rpm.
Chassis
Carbon Fibre “tub” with engine mounted directly to rear bulkhead (Manufactured by DPS composites)
Body
Aluminium panels hand made using traditional rolling techniques and hammer form tooling.
Front Suspension.
Double wishbones from Aero section steel tubing, fabricated uprights, push rods to inboard coil over damper units
Rear Suspension
Double wishbones from Aero section steel tubing, fabricated uprights, push rods to inboard coil over damper units mounted directly on gearbox.
Transmission
FF Developments 6 speed transaxle with limited slip differential and multi-plate AP racing clutch
Brakes
AP Racing 6 piston (Front) and 4 piston (Rear) billet machined calipers with Cast Iron discs.
Wheels
Magnesium Alloy
Tyres
Goodyear Eagle F1
Interior
Single central seat with small “pillion” seat just behind and to one side of the driver. Minimal trim
Door
Single “Gullwing” door

Pengerjaan mobil ini sangat rahasia, untuk awal pembuatan prototype mobil tidak dicat untuk diuji jalan, bahkan untuk testnya dilakukan pada malam hari, dan pengujian aerodinamic diadakan di wind tunnel MIRA yang sudah sangat terkenal itu, hasilnya sangat luar biasa mesin yang digunakan mampu menghasilkan semburan tenaga yang dashyat mencapai 420hp, dan tentu saja teknologi sasis carbon, dan bentuk yg langsing seperti mobil f1 pada umumnya, dan desain yang sangat unik yang mencengangkan pada jaman itu.

Sayang sekali karena budget yang membengkak membuat Yamaha menarik project ini dari IAD dan memberikannya pada Ypilon technology dan diberikan waktu 6 bulan untuk menyelesaikan project ini, karena Yamaha berambisi akan meluncurkannya pada tahun 1994, sebagai Supercar pertama di dunia yang berteknologi F1, tapi sayang sekali saat itu terjadi Krisis ekonomi di Jepang, jadi Yamaha memutuskan menunda project ini Pada tahun depan, karena dianggap jika diluncurkan pada saat itu Mobil ini akan kurang dalam soal penjualan, tapi akhirnya sejarah menulis, proyek ini tidak pernah selesai! dan prototype yang dihasilkan menurut info hanya ada 3 saja menjadi bagian dari sejarah ambisi yang terlupakan.

Pingin koleksi salah satunya

The key people.

Casey Yoshida – Yamaha Project Manager
Michael Bowler – MD Ypsilon Technology and journalist
Gary Blackham – Manufacturing Manager Ypsilon
Robin Herd – Consultant and former MD of March F1 team
Tino Belli – Consultant from March F1 team
Mike Foxon – Chief Engineer IAD
Pat Selwood – Body and manufacturing team leader
Dave Sullivan – Chassis, suspension and powertrain team leader

Source :

thekneeslider.com

supercarstats.com

diseno-art.com

Recent post

• Gojek, Grab, dan Gugurnya Karya Anak Bangsa
• Life In Jakarta, berkunjung ke Toko Buku terbesar di indo dan cafe cozzy di Matraman
• GridOto Award 2024: Yamaha Dominasi Penghargaan dengan Pencapaian Spektakuler
• Yamaha NMAX “TURBO” TechMAX: Bukti Skutik Premium Terbaik di Kelasnya
• Harmoni Klasik dan Modern: Yamaha XSR 155
• Kado Akhir Tahun Istimewa, Yamaha Serahkan NMAX “TURBO” untuk Pemenang Yamaha Day Competition di Bandung
• Yamaha STSJ Gelar Synergy Ride 2024, Perkuat Kolaborasi dengan Komunitas Motor
• Yamaha STSJ: 50 Tahun Berbagi, Menginspirasi Negeri
• Menpora Dito Ariotedjo dan Ketua Umum IMI Bambang Soesatyo Apresiasi Aldi Satya Mahendra sebagai Juara Dunia Bersama Yamaha Indonesia
• Aldi Satya Mahendra Naik Kelas, Siap Bertempur di World Supersport 2025 Bersama Yamaha