Xeon Modif Touring part 1

Posted on 1 March 2011 by mariodevan

Sehubungan dengan rencana saya memodif My Xeon agar layak touring, seperti yang pernah saya ceritakan disini (link) akhirnya Xeon pun berubah tampilan modifikasi simple touring part 1, thanks buat rekan-rekan yang sudah memberikan masukan maupun yang belum :mrgreen:

Dari masukan yang ada rata-rata satu suara yaitu melakukan Perubahan di sektor kaki-kaki, dengan menggunakan ukuran ban yang sedikit lebih lebar dan besar serta tubles, ga mau kan waktu touring bener2 bocor&harus nuntun sangat jauh buat nyari tempat tambal ban, bisa gempor nie kaki

Akhirnya saya mengganti Ban saya dengan ukuran 1 tingkat lebih besar, yang belakang menggunakan 100/80 dan depan 80/80 menggunakan ban tubles merk corsa yang ramah di kantong alias murah 😀 sengaja tidak terlalu ekstrim perubahannya karena bakalan pengaruh ke performa

perubahan ban ini tidak perlu merubah apa-apa lagi, dan tidak terkena slebor, keuntungan dari perubahan ban ini jarak terendah motor dengan tanah menjadi lebih tinggi, jadi tidak takut polisi tidur lagi dan jalan lobang bergelombang, dan lebih stabil untuk tarikan memang lebih terasa berat tapi tidak terlalu signifikan.

Dan perubahan yang lain adalah pada pemasangan Klakson Steble Nautilus, orang jaman sekarang kalo cuma dibel pake klakson standart g akan minggir :mrgreen: hehehe, tapi mengaplikasikan klakson ini harus tetap jaga emosi dan safety riding, kurangi klakson yang tidak perlu karena bisa bikin orang kaget atau kalo perlu buat switch sehingga masih tetap bisa  menggunakan klakson standart , dan menggunakan steble kalo diperlukan saja-oh ya pemasangan klakson ini di aki lebih baik mengaplikasikan tambahan sekring, agar jika terjadi sesuatu tidak menggangu kelistrikan yang lain.

sampai skg masih riset buat naruh tempat klakson, klaksonnya kegedean g bisa disembunyikan dibalik tebeng 😦 ada yg bisa kasih solusi??

Yup tahap pertama sudah selesai selanjutnya siih ingin pasang box, cakram dpn lebih lebar, dan modif cutting sticker…untuk mesin g akan dikorek-korek karena turing membutuhkan durability

yup itu saja sih rencananya yg penting g keluar dana besar/overbudget kalo overbudget mah mending buat beli motor laki second aja wkwkwkwk

Recent Posts :

Unknown's avatar

About mariodevan

Makhluk terlanjur ganteng hehehehe, kelahiran manado, dan besar di surabaya, menyebut profesinya sebagai digital entrepreneurship (biar keren hihihi) | Menyukai semua yang berbau Otomotif dan juga suka belajar ilmu Marketing! | Bloger yang konsen menulis mengenai Motor, mobil, Analisis marketing otomotif, Sport dan semua yang dekat di sekitar. |Ingin mengHubungi penulis bisa di mariodevan@gmail.com, 085648012040 (whatsapp) | Social Media official | twitter : @mario_devan | FB page : https://www.facebook.com/mariodevanblog | Instagram : mariodevan
This entry was posted in Motor. Bookmark the permalink.

27 Responses to Xeon Modif Touring part 1

  2. Taufik's avatar Taufik says:
    1 March 2011 at 11:00 am

    ganti ban dan pentil pasti 😀

    Like

    Reply
  3. asmarantaka's avatar asmarantaka says:
    1 March 2011 at 11:01 am

    silencernya diganti ama FU biar tarikannya lepas…lampunya diganti ama yg Xenon..masak Xeon lampunya ngk xenon :mrgreen:
    *opo ganti Byson ae?? :mrgreen:

    Like

    Reply
    • maRio's avatar maRio says:
      1 March 2011 at 11:05 am

      tarikan lepas tapi jadi boros…wkwkwk

      ini juga salah satu kelemahan xeon kelistrikannya termasuk kecil, jadi kalo mo nambah2 listrik yg lain bakalan bikin tekor koil atau aki
      *sebenarnya bukan kelemahan sih, kan kelistrikannya disesuaikan dng piranti yg digunakan, kita aja yg pingin tambah2 terus hehehehe

      Like

      Reply
  4. Triyanto Banyumasan's avatar Triyanto Banyumasan says:
    1 March 2011 at 11:04 am

    ganti setang dan spido punya X1 sekalian..

    Like

    Reply
  5. Rudy SouL's avatar Rudy Biker says:
    1 March 2011 at 11:31 am

    iku klaksone tak genteni entuk g???nggo ngedeni tikus ne omahku….!!!!kaboorrr….

    Like

    Reply
  6. jahe's avatar jahe says:
    1 March 2011 at 1:45 pm

    klo pengen yg simpel pake klakson mobil ae, sy rasa 111db sudah cukup utk memberi signal kehadiran ekndaraan kita 😀

    http://remcakram.wordpress.com/2010/06/22/d-i-y-pasang-klakson-toyota-camry/

    Like

    Reply
  7. edwinmoto2's avatar edwin_b@n63t says:
    1 March 2011 at 1:47 pm

    tak pikir di ganti opo mane….yaaa masih standart….wkwkwkwkwkwkwk

    next sticker….

    Like

    Reply
  8. vIP's avatar vIP says:
    1 March 2011 at 2:19 pm

    terus pasangin boks kanan-kiri-belakang 🙂

    Like

    Reply
  10. Ageng Indra's avatar ageng says:
    5 March 2011 at 7:20 am

    oh, klakson itu macem2 ya. saya kira cuma dua, yang bunyinya tin sama ngok

    Like

    Reply
  11. SL.com's avatar SL.com says:
    5 March 2011 at 8:13 am

    Bro.. pastikan bisa ikut test-ride Bajaj Pulsar 220 DTS-i di Sentul. Info lengkap ada disini: http://stephenlangitan.com/2011/03/khusus-blogger-otomotif-test-ride-bajaj-pulsar-220-dts-i/

    Like

    Reply
  12. kentadis's avatar kentadis says:
    5 March 2011 at 12:38 pm

    beli boxnya yang top box aja. buat maticmah yang 30 literan dah cukup, kaya kappa k30, givi e33, e20 (40l)
    yang saya sebutin murah2 kok mas

    Like

    Reply
  13. Bonsaibiker's avatar Bonsai Biker says:
    6 March 2011 at 9:23 pm

    ganti PCX lebih nyaman kata uDien

    Like

    Reply
  14. SL.com's avatar SL.com says:
    8 March 2011 at 7:09 pm

    Liat foto2 acara test-ride Pulsar DTS-i 220 bersama wartawan otomotif: http://stephenlangitan.com/2011/03/harga-pulsar-dts-i-220-rp186-juta/

    Like

    Reply
  15. vandy aja's avatar vandy aja says:
    17 September 2011 at 4:52 am

    mas mario uda gabung di xeoners indonesia blum?

    Like

    Reply
  16. icat's avatar icat says:
    20 July 2013 at 3:47 am

    maz brow
    kalok skok depan dri T sampek bawah pakek punyak supra gmn?
    enak gk klok perjalanan jauh
    skok belakang kasik yg lebih tinggi

    Like

    Reply

Coment gratis :D