2013 memang baru berjalan 2 bulan, tapi Planing pabrikan Honda dan Yamaha sudah menunjukkan ke arah mana mereka akan bergerak, dan dari situ sudah dapat diterka jalannya pertarungan di tahun 2013, dan seperti apa hasilnya, pada artikel kali ini saya menyorot hanya pada pertarungan dua pabrikan besar Honda dan Yamaha, karena untuk tahun 2013 kedua pabrikan ini masih menjadi pemain utama.
Di Awal-awal ini kita melihat Yamaha berjuang sekuat tenaga di pasar terbesar saat ini yaitu Matic, yang sempat mereka kuasai, dengan membrojolkan Xeon RC yang secara mengejutkan memotong harga sampai 1 juta lebih dengan penambahan fitur injeksi dan fitur safety populer seperti PBL dan SSS, diharapkan New Xeon ini dapat membendung kepopuleran Vario 125, yang berhasil menjadi pemukul utama matic Yamaha bersama Honda Beat.
Dan untuk menghadapi Honda Beat yang sangat perkasa bahkan jualan Mio J dan Soul GT tidak mampu menandingi kedigdayaan Beat FI, maka diberikan satu senjata lagi, yang berada di antara Mio J dan Soul GT, yang sekarang lagi HOT yaitu Mio GT, Mio GT sudah dilengkapi fitur safety seperti Xeon RC, dan tampilan grafis yang terlihat Racy, menyasar anak muda.
Ada yang menarik dari Strategi Yamaha disini, seperti yang kita ketahui Yamaha lebih suka membagi produknya berdasarkan Gender dan Usia, laki-laki – perempuan, Youth atau Konvensional, Mio J (konvensional), Mio J teen (anak muda) Soul GT (Pria), fino (wanita). mungkin karena terpengaruh Hermawan kertajaya hehehehe, berbeda dengan Honda yang membagi produknya berdasarkan fungsionalitas dan behavior target market, seperti Beat (motor keren, tidak jadul) Spacy (Motor keluarga, fungsionalitas tinggi, muat barang banyak) Vario (Hi-Tech), PCX (ekslusive), Scoopy (retro, tampil beda)
Kembali kepada Yamaha setelah gagal dengan Fino yang diposisikan sebagai maticnya Wanita (sepertinya saat ini Yamaha jualan Fino cuma buat habisini stok), kembali Yamaha berusaha membagi lagi Mio J mereka sesuai gender Mio J teen (feminim), Mio GT (sporty, racing, cowok), Soul GT (Maskulin bahasa kasarnya model-model Vin diesel lah hehehehe)
Selain Xeon RC, dan Mio GT, sepertinya Yamaha masih memiliki senjata lagi untuk melengkapi line up maticnya, yaitu TTX yang sudah bocor penampakannya saat di test di jalanan umum, dan ada bocoran lagi Yamaha sedang mempelajari kemungkinan mengeluarkan Matic premium untuk mengimbangi branding PCX, tapi untuk yang satu ini, masih pikir-pikir!! kebanyakan mikir Senpai!!
Bersambung ya di Next artikel 😀
Recent post
- Gojek, Grab, dan Gugurnya Karya Anak Bangsa
- Life In Jakarta, berkunjung ke Toko Buku terbesar di indo dan cafe cozzy di Matraman
- GridOto Award 2024: Yamaha Dominasi Penghargaan dengan Pencapaian Spektakuler
- Yamaha NMAX “TURBO” TechMAX: Bukti Skutik Premium Terbaik di Kelasnya
- Harmoni Klasik dan Modern: Yamaha XSR 155
- Kado Akhir Tahun Istimewa, Yamaha Serahkan NMAX “TURBO” untuk Pemenang Yamaha Day Competition di Bandung
- Yamaha STSJ Gelar Synergy Ride 2024, Perkuat Kolaborasi dengan Komunitas Motor
- Yamaha STSJ: 50 Tahun Berbagi, Menginspirasi Negeri
- Menpora Dito Ariotedjo dan Ketua Umum IMI Bambang Soesatyo Apresiasi Aldi Satya Mahendra sebagai Juara Dunia Bersama Yamaha Indonesia
- Aldi Satya Mahendra Naik Kelas, Siap Bertempur di World Supersport 2025 Bersama Yamaha
mario devan Blog's 
josssssssssssssssss
LikeLike
Mantappppppppppppppp 😀 jossssssss sudah ka piheulaaaaaaan ku kang ipan 😆
LikeLike
translate please…kagak ngerti 😀
LikeLike
Matic yamaha masih mempertahankan suspensi rasa kayu alias uatooossss…. 😆
LikeLike
Untuk kasus nyungsepnya Fino, murni kesalahan R&D membaca trend. Melihat jualan Scoopy yang laris harusnya bagian R&D faham trend ke depan bukan matic retro macem fino tapi “retro modern” macem Scoopy. Yang brojol harusnya matic dengan basis desain FILANO yang lebih high style bukan FINO yang jadul style. Kalaupun pilihannya brojolin Fino, mestinya sudah dijejali injeksi seperti MioJ, sehingga secara value berbeda signifikan dengan kompetitor! (Kayaknya pendapat gue diaminin sama orang2 YIMM dech!!!)
LikeLike
oke oke
LikeLike
Masih lebih terhormat kalah angka mutlak daripada kalah KO/TKO…
LikeLike
Tapi Sportnya 150cc Injeksi, masih dipegang Yamaha (sementara waktu) Nggak tahu kedepannya 😀
LikeLike
Kok Yamaha gak punya produk yang elegan seperti Honda…..
Semua produknya condong anak muda…..
Kalau dah berumur kan malas pilih gaya gaya ngejereng seperti yang diterapkan pada matic matic yamaha…jadi keliatan lebay khususnya untuk orang dewasa apalagi ibu2 atau bapak2 kagak ada pantas pantasnya.
LikeLike
itulah kelemahan yamaha di segment matic, segment yg dituju sama saja, konsumen fanantik yamaha dan anak muda dari segment yg sama
beda dgn honda , walu satu mesin dipake rame-rame, tapi produk yg dibuat u/ segmant yg beda pula, jadi tidak tumpang tindih
LikeLike
ada sebenarnya Vega ZR, Mio J tanpa embel2 teen, Soul GT tanpa embel-embel stret, dan Mio Fino seri clasic 😀
LikeLike
bener!! yamaha kebanyakan mikir daripada action memenuhi kebutuhan konsumennya akan motor yg OK
LikeLike
Fino ganti aja ama Filano mas… lebih cakep tuch…
LikeLike
Mio j,sbge Senjata ampuhnya yamaha,disainnya kurang greget,, coba disain mio j kayak xeon rc,
LikeLike
yamaha membaik dari bulan lalu? gmana raportnya dibanding januari taun lalu?
LikeLike
Yamaha MS-nya semakin turun jadi 31 persenan, padahal target YIMM kata Mr.Dyon 36%.
Honda target 60% malah 61 persenan.
LikeLike
di awal-awal ini Yamaha akan konsen brojol motor baru dan disisa tahun akan branding besar-besaran barisan maticnya…diharapkan semakin membaik sharenya, tapi saya setuju dengan penulis, honda akan tetap menang mutlak, Yamaha cukup membaik 1-2 persen itupun ambil kue Suzuki dan market share baru menurut saya 😀
LikeLike
Nice artikel Bro.
Kalo menurut ane sich, Honda akan capai target 60%, Yamaha stop bleeding cukup aja dech MS tetap 34 persenan. Suzuki semakin nyungsep.
LikeLike
Pingback: 2013 Honda tetap pemenang mutlak, Yamaha sedikit membaik!! (Part 2) | mario devan Blog's
Secara brand keduanya sama2 terkenal. Kualitas produk juga. Untuk model, sebelas dua belas. kadang Honda keluar dengan model ciamik, kadang yamaha lebih oke. Tinggal strategi harga dan marketing aja nih.
LikeLike
It is not the employer who pays the wages. Employers only handle the money. It is the customer who pays the wages.
Henry Ford
follow us on twitter / instagram / facebook
@motogpdistro
LikeLike
itulah kelemahan yamaha di segment matic, segment yg dituju sama aja kyaknya, konsumen fanatik yamaha dan anak muda dari segment yg sama,berbeda dengan honda, walau satu mesin dipake rame-rame, tapi produk yg dibuat untuk segment yg berbeda pula, jadi ngga tumpang tindih euyy,,,
LikeLike
menurut saya kayaknya masih enak produk dari honda.. honda modelnya selalu melegenda
LikeLike
halaahh..banggaain produk jepun si penjajah bangsa!!banggain tu merk” lokal ky minerva,viar,dll..kyaknya cinte bgt lu sama honda ampe gitunye..gihh kawinin sono si honda nye..hehehehe
LikeLike
Minerva,viar itu produk cina kali…… c.p.d–pulang gih jng kewarnet aje….gak updated brita
LikeLike
ya udah c dtrma aj klo emg HONDA lbh unggl,,emg fktanya kya gtoo,,g ush mksain,,hhooo :O
LikeLike