Suzuki satria bulan juni silam, sudah melakukan upgrade pada gacoannya, untuk mengikuti peraturan pemerintah yang mengharuskan semua sepeda motor harus lulus uji emisi Euro 3, nah suzuki tidak mengadopsi sistem injeksi, tapi tetap menggunakann karburator, nah untuk membuat Satria ini lolos Euro3, maka dilakukan perombakan disekitar gas buang.

Knalpot mendapatkan perubahan yang cukup drastis, kini sudah pakai Honeycomb catalist dengan kandungan logam platinum dan rhodium, sehingga bentuk knalpot terlihat baru, ada pelingdung krom tapi hanya sepotong, selain itu suara yang dihasilkan lebih nge-bass.

satria type S, sayap lebih terpotong lebih ramping, memperlihatkan mesin lebih kekar

untuk mendukung catalist, suplai O2 ditambahkan juga menuju saluran gas buang, serta pasokan bensin diset untuk memenuhi Afr 14,7:1, hasilnya Satria terbaru ini mampu lolos Euro 3 walau belum injeksi.

bagaimana dengan performa-nya??ternyata ada drop performa dari yang lama, dari hasil test yang dilakukan majalah otomotif dengan

Dynometer, kecepatan 100 km/jam ditempuh dengan waktu 13 detik, padahal satria lama hanya membutuhkan 12,8 detik, sementara untuk jarak 402 meter butuh waktu 18,5 detik, satria lama hanya membutuhkan 18,3 detik, begitu juga dengan top speed yang turun 128 km/jam dari sebelumnya 131 km/jam.

Pengukuran top speed dengan Race logic menghasilkan angka 116,8 km/jam kecepatan satria euro 3, untuk yang lama 121,6 km/jam, begitu juga konsumsi bensin ternyata lebih boros sedikit, untuk Euro 3 satu liter pertamax menghasilkan 33,8 km, sedangkan satria lama 34,4 km/liter.

Jelas sudah langkah Suzuki merombak sedikit teknologi satria ini hanya membuat performa suzuki menjadi downgrade,  rencana SUzuki meluncurkan satria dengan injeksi, wajib ditunggu karena memberikan performa yang lebih baik, serta lebih irit bahan bakar tentu-nya, sehingga bisa berjaban dengan kompetitornya seperti MX King, dan SOnic.

Perubahan yang terdapat pada Suzuki Satria terbaru Euro 3.

1. Sudah lulus Euro 3
2. desain knalpot baru, lebih sporty, dan suara lebih ngebas
3. kontak diberi pengaman bermagnet.
4. Ban tubles, gak kalah dengan kompetitor
5. Cakram desain baru, bergelombang, lebih keren.

Monggo share komentarnya friends.

baca juga komparasa satria vs sonic vs mx king disini

Komparasi Honda Sonic 150 vs Suzuki Satria FU vs Yamaha Jupiter MX King, mana yang lebih unggul?!!

• Gojek, Grab, dan Gugurnya Karya Anak Bangsa
• Life In Jakarta, berkunjung ke Toko Buku terbesar di indo dan cafe cozzy di Matraman
• GridOto Award 2024: Yamaha Dominasi Penghargaan dengan Pencapaian Spektakuler
• Yamaha NMAX “TURBO” TechMAX: Bukti Skutik Premium Terbaik di Kelasnya
• Harmoni Klasik dan Modern: Yamaha XSR 155
• Kado Akhir Tahun Istimewa, Yamaha Serahkan NMAX “TURBO” untuk Pemenang Yamaha Day Competition di Bandung
• Yamaha STSJ Gelar Synergy Ride 2024, Perkuat Kolaborasi dengan Komunitas Motor
• Yamaha STSJ: 50 Tahun Berbagi, Menginspirasi Negeri
• Menpora Dito Ariotedjo dan Ketua Umum IMI Bambang Soesatyo Apresiasi Aldi Satya Mahendra sebagai Juara Dunia Bersama Yamaha Indonesia
• Aldi Satya Mahendra Naik Kelas, Siap Bertempur di World Supersport 2025 Bersama Yamaha
• Promo Akhir Bulan Yamaha STSJ: Diskon Besar, Hadiah Eksklusif, dan Motor Impian Jadi Lebih Dekat
• Fazzio Hybrid Ajak Gen Z Tampil Lebih Skena dan Auto Worth It di Fazzio Day!
• Semakin Di Depan: XMAX Connected Terbaru Hadir dengan Sentuhan Sporty dan Warna Elegan
• Yamaha Meluncurkan Varian dan Warna Terbaru Fazzio Hybrid Series, Skutik Favorit Gen Z yang Auto Worth It
• Journalist Max Community (JMC) Touring Lagi & Meriahkan Gelaran MAXi Yamaha Day Bandung 2024
• Apresiasi Para Pengguna MAXi, Yamaha Ajak Konsumen Touring Spesial ke Karimunjawa
• Upgrade Motormu dengan Paket Hemat Yamaha, Dijamin Nggak Nyesel!
• Kolaborasi Unik: Yamaha dan Peau Jeune Hadirkan Paket Lengkap untuk Gaya Hidup Modern
• NMAX Tour Boemi Nusantara: Jelajahi Wisata Sejarah Kota Bengkulu Hingga Wisata Kuliner di Kota Tertua di Indonesia
• MERDEKA Bareng Yamaha: Raih GEAR 125 dan Nikmati Kebebasanmu!