Suzuki satria bulan juni silam, sudah melakukan upgrade pada gacoannya, untuk mengikuti peraturan pemerintah yang mengharuskan semua sepeda motor harus lulus uji emisi Euro 3, nah suzuki tidak mengadopsi sistem injeksi, tapi tetap menggunakann karburator, nah untuk membuat Satria ini lolos Euro3, maka dilakukan perombakan disekitar gas buang.

Knalpot mendapatkan perubahan yang cukup drastis, kini sudah pakai Honeycomb catalist dengan kandungan logam platinum dan rhodium, sehingga bentuk knalpot terlihat baru, ada pelingdung krom tapi hanya sepotong, selain itu suara yang dihasilkan lebih nge-bass.

satria type S, sayap lebih terpotong lebih ramping, memperlihatkan mesin lebih kekar

untuk mendukung catalist, suplai O2 ditambahkan juga menuju saluran gas buang, serta pasokan bensin diset untuk memenuhi Afr 14,7:1, hasilnya Satria terbaru ini mampu lolos Euro 3 walau belum injeksi.

bagaimana dengan performa-nya??ternyata ada drop performa dari yang lama, dari hasil test yang dilakukan majalah otomotif dengan

Dynometer, kecepatan 100 km/jam ditempuh dengan waktu 13 detik, padahal satria lama hanya membutuhkan 12,8 detik, sementara untuk jarak 402 meter butuh waktu 18,5 detik, satria lama hanya membutuhkan 18,3 detik, begitu juga dengan top speed yang turun 128 km/jam dari sebelumnya 131 km/jam.

Pengukuran top speed dengan Race logic menghasilkan angka 116,8 km/jam kecepatan satria euro 3, untuk yang lama 121,6 km/jam, begitu juga konsumsi bensin ternyata lebih boros sedikit, untuk Euro 3 satu liter pertamax menghasilkan 33,8 km, sedangkan satria lama 34,4 km/liter.

Jelas sudah langkah Suzuki merombak sedikit teknologi satria ini hanya membuat performa suzuki menjadi downgrade,  rencana SUzuki meluncurkan satria dengan injeksi, wajib ditunggu karena memberikan performa yang lebih baik, serta lebih irit bahan bakar tentu-nya, sehingga bisa berjaban dengan kompetitornya seperti MX King, dan SOnic.

Perubahan yang terdapat pada Suzuki Satria terbaru Euro 3.

1. Sudah lulus Euro 3
2. desain knalpot baru, lebih sporty, dan suara lebih ngebas
3. kontak diberi pengaman bermagnet.
4. Ban tubles, gak kalah dengan kompetitor
5. Cakram desain baru, bergelombang, lebih keren.

Monggo share komentarnya friends.

baca juga komparasa satria vs sonic vs mx king disini

https://mariodevan.com/2015/08/11/komparasi-honda-sonic-150-vs-suzuki-satria-fu-vs-yamaha-jupiter-mx-king-mana-yang-lebih-unggul/

• Gear Day Jember Tebar Kebaikan dan Tawa
• Talkshow Seru Bahas Starategi Go-To-Market!
• Kelas Bisnis Pengusaha, Bikin Pede Ngobrol Sama Investor, Join yuk!
• Kelas Website Harga Terjangkau Benefit Segudang! Buruan Cek!
• Femalepreneur Academy Pelatihan Gratis Untuk Kelola Keuangan dan Personal Branding
• Ngobras Bareng Dimas Alwin Bahas ‘Mengatur Emosi Saat Berkendara’
• Setelah Beli Motor Yamaha, Apa yang Harus Dilakukan ya?
• Mainkan Filternya dan Menangkan OVO Senilai Rp 1.5 Juta!
• Ngobras Bahas Disabilitas Bisa Tanpa Batas Bareng Achmad Zulkarnain
• Ngovi Edisi Kangen Trabas, Live Instagram!
• Yamaha Gear 125 Hadir di Jawa Timur “Motor Kualitas Premium Harga 18 Jutaan”
• End Year Special Program Dari Honda, Belanja Motor Dapat Voucher BBM
• Anya Geraldine Pilih Si “Sexy LEXI” Jadi Teman Berkendara
• All New NMAX 155 Connected Dinobatkan Jadi Motor Terbaik di Tahun 2020
• All New Aerox 155 Connected Mulai Memikat Hati Masyarakat Jatim!
• Scoopy Vlog Competition Berhadiah Laptop dan Kamera
• All New Scoopy Exhibition, Catat Tanggal dan Lokasinya!
• Heritage dan Stylish, Penasaran Sama Tempat Favorit Pengguna XSR 155? Pantengin deh!
• Spesial Desember, Diskonnya Nyamber Sampai Akhir Tahun 2020!!
• Honda Gelar Lomba Video Hari Ibu 2020!