Tinggalkan dulu proyek MT15, yang sudah gamblang terlihat, bahkan dijalanan Indonesia, tepat seperti prediksi madev setahun lalu, New Desain, serupa desain MT, banana arm dan sudah up side down, sayang sekali batal mencangkokkan mesin DOHC, dan masih menggunakan mesin lama!!
cute SPG Yamaha R15
Nah persaingan yang ketat disegment sport, membuat Yamaha juga harus, dan bahkan wajib mempertahankan segment ini!! apalagi seluruh kekuatan Honda ditargetkan untuk menyerang segment ini, setidaknya ada 3 sport baru yang akan datang di tahun depan, apa itu??nantikan di artikel selanjutnya hihihihi!!
Kehadiran All new CBR 150 baru yang akan muncul di kuartal pertama tahun depan, dan mengusung mesin serta model baru. (beritanay dibawah ini)
https://mariodevan.com/2015/09/20/honda-x4r-senjata-baru-honda-menggempur-segment-sport/
membuat Yamaha juga segera melakukan usaha untuk defensive!!dan mempersiapkan produk-nya, dari informasi yang masuk ke madev yang masih fresh barusan saja, Yamaha akan berusaha mempercepat kehadiran Yamaha R15 di tahun Depan!
baca juga 5 motor Yamaha yang madev prediksi hadir di 2016
https://mariodevan.com/2015/09/19/ini-dia-5-motor-yamaha-yang-akan-launching-di-tahun-2016-hot-news/
Saat ini dengan R15 yang ada dari informasi internal yang madev dapat penjualan-nya dengan CBR sudah 2:1 hampir 3:1, kalah telak sob!! jadi wajar Yamaha akan berusaha mengantisipasi kehadiran CBR baru ini dengan sekuat tenaga!! oh ya kabar baik-nya R15 terbaru ini akan memiliki model yang sama sekali baru, lebih fresh apik, dan suspensi depan sudah up side down… MANTAP euy!! sayang sekali mesinnya kabarnya masih memakai mesin lama!! (untuk masalah mesin akan madev berusaha konfirmasi lagi)
Semakin seru saja nie pertarungan sport fairing di tahun depan!! pilih mana the legend CBR atau si seksi R-series??!! monggo share komentarnya friends.
- Yamaha Jatim Beri Rekomendasi Oli Terbaik, Agar Mesin Awet dan Panjang Umur
- NGOBRAS : Sebenarnya, Cari Uang Atau Investasi Dulu? Dennis Akan Menjawabnya!
- LOVE SALE Yamaha Jatim! Beli Motor Gak Perlu Pakai DP
- AHM Launching All New Honda PCX dan All New Honda PCX e:HEV Dibanderol Rp 43,5 Jutaan!
- Ngobras Yamaha: Cara Hidup Sehat di Masa Pandemi Ala Farudila Adam
- Yeay, Servis Motor Yamaha di Tenda SKY Malang Bisa Dapat Hadiah Spesial
- Gear Day Jember Tebar Kebaikan dan Tawa
- Talkshow Seru Bahas Starategi Go-To-Market!
- Kelas Bisnis Pengusaha, Bikin Pede Ngobrol Sama Investor, Join yuk!
- Kelas Website Harga Terjangkau Benefit Segudang! Buruan Cek!
- Femalepreneur Academy Pelatihan Gratis Untuk Kelola Keuangan dan Personal Branding
- Ngobras Bareng Dimas Alwin Bahas ‘Mengatur Emosi Saat Berkendara’
- Setelah Beli Motor Yamaha, Apa yang Harus Dilakukan ya?
- Mainkan Filternya dan Menangkan OVO Senilai Rp 1.5 Juta!
- Ngobras Bahas Disabilitas Bisa Tanpa Batas Bareng Achmad Zulkarnain
- Ngovi Edisi Kangen Trabas, Live Instagram!
- Yamaha Gear 125 Hadir di Jawa Timur “Motor Kualitas Premium Harga 18 Jutaan”
- End Year Special Program Dari Honda, Belanja Motor Dapat Voucher BBM
- Anya Geraldine Pilih Si “Sexy LEXI” Jadi Teman Berkendara
- All New NMAX 155 Connected Dinobatkan Jadi Motor Terbaik di Tahun 2020
Woh… up side down… penasaran
Ketemu PK-LOF, langka: http://wp.me/p1eQhG-1mN
LikeLike
Wah jd penunggu gudang ya R15 skrng.. Senjata makan tuan.. Buat fby yg merasa aja..
LikeLike
Yamaha kepedean sama R-series
LikeLiked by 1 person
Apa iya laku..?
http://macantua.com/2015/09/22/yang-cantik-di-giias-2015/
LikeLike
wajar kepedean. vixion digebuk cb malah jungkal sendiri. ngAHaMpret nelorin cbr lokal emang dibantu principal jepang.
LikeLike
Mantap banget, tapi sayang usia produknya jadi singkat.
Numpang sharing aplikasi android untuk merawat motor manual di Google play Gan
https://play.google.com/store/apps/details?id=rifel.application.servismotorkopling
LikeLike
plus dan minus, plusnya kita banyak pilihan (buat yg mau beli), minusnya yang udah beli merasa kecewa dan juga kesetiaan akan semakin hilang wkwkwkwk
http://kobayogas.com/2015/09/22/modifikasi-ringan-bikin-sendiri-gantungan-helm-yamaha-nmax/
LikeLiked by 1 person
Kasian yg sudah terlanjur beli
LikeLike
pertanyaanya produk singkat lantas apa yg lama jd under value? okeh new cbr lokal kasi lampu led, kl lampunya pecah kan lebih mahal, mst ganti ganti sebatok2 lampu. beda sama bohlam yg bs pake lampu lokal 30rb an.
LikeLike
Apa ia kita beli untuk di pecahkan?? Sebelum membeli pastinya konsumen lebih berfikir.. bukan cuma liat tampang doank
LikeLike
Desain new CBR lebih racy dan full LED lamp…
LikeLike
R15 juga gak akan kalah soal desain hehehe
LikeLike
Ya semoga lampu depannya lebih kecil dan tak terlalu nungging belakangnya.. Karena model R15 V2 banyak yg menganggap sebagai motor modifan bukan asli pabrikan..
LikeLike
semoga..
LikeLike
Seet dah masih pake mesin lama.. Dri 2007 mpe hari ini… Yang baru donk.. DOHC… Gonta ganti baju aja…
LikeLiked by 1 person
dohc-nya gagal hopeless…
LikeLiked by 1 person
ini dia….semoga ga kyk r25, desain gagal
LikeLike
desainnya bagus kok…. klebihan yamaha memang pada desain kalo soal sportnya
LikeLike
kalo kata ane sih r25 bukan gagal desainnya, tapi kurang value nya. sama sama 250cc tapi kenapa gak bisa ‘lebih’ daripada yg udah duluan muncul? padahal masih fresh 😀
LikeLike
yup bener
LikeLike
Masih berkutat di SOHC aja nih yamaho.. Honda bentar lagi ngeluarin 250cc 2 Cylinder. Kasihan kan FBY yg kurang mampu, mau nyicipin DOHC harus beli yg 250cc, bisa pindah ke satu hati entar loh konsumennya.
LikeLike
coment yang sopan dikit, sya gak trima coment saling hina antar fanboi, diwarung sya, skali lagi banned!!
LikeLike
ah dasar sialan nih,,,,klo untuk mt15 mesin masih sohc masih nerima,,lah ini r series motor sport fairing kok masih kekeh dgn sohcnya. sebenarnya ada apa dgn yamaha ini????
LikeLike
dri hasil survei mereka desain faktor yang paling penting buat konsumen indo…. jdinya itu yang bakalan ditonjolin dri R15, pdhal menurut sya mesin juga harus gahar
LikeLike
ujung2nya mentok harga Dev dan itu gak bisa boong.. dengan kualitas baik mau dijual berapa? mobil kualitas joss aja tau sendiri berapaan harganya wkkwwkwk… ya kepentok status CBU juga sih 😀
http://kobayogas.com/2015/09/22/honda-new-cb150r-sudah-ditangan-review-apa-ya-enaknya/
LikeLike
harusnya bisa balance… karena desain kan selera…
LikeLike
iya klo perhitungan yamaha hanya berdasarkan survei mereka siap-siap aja mio jlid 2 bakal terjadi. padahal klo menurut saya rata2 konsumen orang indonesia itu disamping menyukai desain yg keren tapi performa mesin juga lebih suka yg bertenaga alias kenceng.
LikeLike
Surveynya ke FBY sih… Survey ke semua kalangan dong..selain tampilan cantik mesin ganas juga jadi pertimbangan buat sport fairing
LikeLiked by 1 person
sbenarnya da pada menyadari, tpi project new engginenya btuh riset lebih lanjut
LikeLike
buat MT-15 V1.5 kah? kalau misalnya MT15 dan R15 launching trus CB keluar versi SE dengan USD juga dan CBR new model dan yamaha datang dengan DOHC yang sudah matangnya apa mungkin? belum memperhitungkan kuda hitam suzuki dan kawasaki yang bisa tiba2 nongol
kalo benar seperti itu sih life cycle motor sekarang benar2 pendek huff…5 tahunan bisa lompat ke 3 tahunan kalo persaingannya seperti ini
LikeLike
nahh itu smakin seru saja, bisa sperti handphone yg life cyclenya cuma 6bulan wkwkwwkkwk
LikeLike
sebenar nya motor dibuat untuk apa sih bro?
transportasi kan
nah ..kembali lagi kesitu
jadi kalo semua pengen dohc..pengen balapan apa?
wa rasa cuman di Indonesia yang menjadi masalah SOHC dan DOHC ene
kalo dibilang beli SOHC dan DOHC wa rasa semua orang mampu beli
tapi buat nge rawat dan tanggung jawab nya punya kagak..
itu..:D
#satuhatisemakindidepan
LikeLike
kalo cuma buat transportasi knapa gak beli motor second grand aja???
misal hape kalo cuma buat komunikasi knapa bnyak yang beli hape mahal macam iphone!!???
spedamotor skg bukan hanya fungsi,.tapi status sosial, pride kebanggaan, lifestyle…
sperti trend… dulu smartphone winddows phone skg android….
LikeLike
tul, kalu ikutin nafsu mah repot
LikeLike
Brand image … Itu yg d punya honda image dohc kencang, nah padahal kebutuhan normal orang indonesia tuh mobilitas jarak pndek, jalan sempit, macet mau d bawa ngebut dimana? Tp utk survive emang d perlukan sense selera konsumen (utk skg kampanye honda berhasil dengan image dohc engine)..
LikeLike
Makanya Yamaha serius banget mukul imej DOHC kenceng ini. MXKing diseting untuk ngepretin DOHC kencengnya Honda. Meski balapan bebek lawan ayam, imbasnys ke sport juga akan lumayan !!!
LikeLike
yes bener banget… pdhal jeroan da diganti yg memang part kompetisi langsung dri jepun…. tpi masyarakat awam kn gak ngerti, kalo yg dijual massal ya mleduk dibuat balap gtu wkwkwkwkkwk
LikeLiked by 1 person
bisa jadi mt15 yg dikasih fairing + usd.. 😀
LikeLike
yes….
LikeLike
Semakin rame pastinya,, kalo pake shock upside down harganya gmn om dev??? Melambungkah??
LikeLike
ada rencana downgrade banana arm aluminiumny menjadi smacam plat cover sja, tpi harusnya jangan…. bunuh diri namanya itu
LikeLike
konsumen awam mana tau om,
jepang gang buntu ane aja baru denger kok,
padahal dah lama malang melintang di blok
LikeLike
hahahahaha tpi skg da pada cerdas2 konsumennya ditunjang kemajuan informasi, bisa babak belur kalo direview bloger2 otomotif
LikeLike
ngak juga kok om,
saya baru ketemu org astra 200o pusat,
ini masalah hukum air di indonesia,
dia dan mungkin org awam umunya,
taunya palyja ata aetra, perusahaan pengolah air swasta tsb, menguasai sumber air,
padahal perusahaan tsb membeli air baku dari Perum Jasa Tirta jatiluhur, dlm satuan m3/h
yg mana perum mneguasai sumber air di waduk tsb,
beda dgn aqua ato ades dll, yg menguasai sumber mata air,
yg dipikirken konsumen itu yg penting bentuknya banana,
mau dari besi ato aluminium kek ngak masalah, pandangan pertama itu menentukan selanjutnya
LikeLike
tapi kalo da tau awalnya banana almu, trus brubah downgrade, pasti ada kekecawaan tersendiri, beda lagi kalo smenjak awal langsung cuma plat besi saja
LikeLike
Mas klo di india r15s swing arm banana alumunium d ganti sama besi biasa.. Padahal tu value added nya, klo bs utk r15 v3 pake dohc, usd, swing arm banana dan desain jok belakang yg manusiawi utk boncenger wah bisa geger tuh dunia otomotif r2 150cc (ngarep best value added
LikeLike
usd, swing arm dan jok belakangny spertinya akan memakai yg sama dng MT 150….
untuk mesin kmungkinan msh menggunakan msin lama, krn dohc-ny msh butuh riset….
LikeLike
ga ngaruh.. itu rangka vixion ampe sekarang masih ada yang ngotot rangka alumunium 😀 😀 😀
LikeLike
tpi skg dng era keterbukaan informasi maka akan jdi sasaran tembak empuk buat di BC dan dibully fanbaoi hehehe
LikeLike
r15 v.3 wjib ditunggu smpe dpt kabar mesin SOHC/DOHC !! soal design yamaha saya gk meragukan pasti imajinasi ala super sport..hehehe
LikeLike
yup desainnya pasti keren… untuk desain si sport yamaha belum prnah mengecewakan
LikeLike
New Scorpio Z jelek….
LikeLike
masalah selera aja… yg ngerusak desain headlamp,lainny oke
LikeLike
buat cari aman, mungkin model nya mt15 dikasih fairing…kayak r15 v1 dulu, vixion dikasih fairing…
jadi bisa menghemat cost juga…
LikeLike
tul….
LikeLike
bro ..jujur yah gua nih conding suka ke honda …tapi gua bingung kenapa model R15 bisa kalah dengan CBR150R yang sekarang dalam artian kalah telak penjualannya …secara model R15 lebih racing dan lebih keren …….apakah karena modelnya terlalu racing kah ? SOHC kah ? promosi ? (rasanya si pembeli motor sport fairing mahal ngak kemakan promosi krn mereka pencinta motor sejati)
LikeLike
nama CBR > nama YZF….. lain halnya kalo ngomongin TZM = NSR
nama YZF masih baru di telinga orang indonesia
secara model yang over nungging juga ga enak sih..enaknya cuman kalo dari bekalang ada cabe boncengan..
tapi nama paling terkenal mau udah pasti : NINJA… lu mau make sport fairing apapun orang kebanyakan bakalan bilang elu naik NINJA
LikeLike
yup brand image…. CBR dri dulu sudah mnjadi brand yg cukup kuat
LikeLike
R15 vs CBR150
Bukan hanya masalah brand image.
Analisa CS:
Sport fairing 150 bukan murni motor hobbies. Customer Indonesia, pada kelas market 150 cc sport, sebagian besar masih menggunakan motor sport 150cc fairing ini untuk kebutuhan multi fungsi. Jarang sekali yang memposisikan motor kepunyaannya sebagai product full hobbies. Akibatnya terjadi kompromi atas berbagai aspek dengan berbagai parameter pada saat proses pengambilan keputusan pembelian. Kebutuhan passion dan selera ego vs kebutuhan daily use. Misal kebutuhan kepuasan pamer, ego riding, racing feeling vs kebutuhan transportasi berangkat kerja, goncengin istri atau anak, belanja keb harian atau kondisi harian apapun yg sempat terpikir calon customers. Disini CBR150 lebih tahu market needs dan lebih dapat memenuhi semua aspek kompromi yg dibutuhkan calon pelanggannya.
Analisa VP:
R15 memiliki blurring positioning sebagai motor sport 150cc berfairing. “Lipstic image” tampil layaknya pure racing model secara desain dan ergonomic tapi tidak dipersenjatai dengan fitur dan kemampuan mesin yang mendukung. Bahasa awamnya mesin harian tapi body sircuit. Bagi konsumen yang suka racy fairing model pasti kecewa dgn kemampuan mesinnya. Sedang bagi yang memiliki kebutuhan harian untuk model malah terlalu racy dan kurang elegant dalam pemakaian harian “katrok” “alay”. Ergonomi yang racy juga membuat mundur calon pemakai yg memiliki kebutuhan harian.
sebaliknya CBR jelas memiliki positioning dan differensiasi yg sesuai serta mendukung CS yg sudah saya jelaskan di atas. Tidak perlu dijelaskan secara panjang lebar.
Analisa CH:
Honda memiliki marketing communication yang lebih tepat menggambarkan image productnya ke CS yang benar. Termasuk dalam kasus CBR150 ini. Sebaliknya Marketing Communication R15 diffusion menggabungkan berbagai kebutuhan image (yg tak sinergi) yang terpaksa dipadukan dalam satu paket promosi yg ekonomis.
Channeling BTL yang lebih agresive dan tepat…langsung ke core activation yaitu komunitas biker sport baru spread ke umum. Langkah ini berkebalikan dgn Yamaha R15 yang ditarik dari mass awareness ke core. Apalagi ditambah setengah setengah saat menggarap corenya yaitu biker komuniti dalam kasus ini. Market Sport ini tidak bisa digarap dengan strategy dan digeneraliskan dgn benchmark market matic dan bebek yg cenderung mirip. Beda loh!
Network Honda yang lebih kuat dan perkasa juga didukung sales power yang lebih siap dan lebih memiliki fighting spirit tentunya juga berpengaruh apalagi pricing fitting yang lebih baik didukung oleh kemampuan kerjasama yang “manis” dengan leasing sehingga harga kredit yang mampu menghasilkan kira2 90persen penjualan juga lebih berdaya saing. Ketersediaan dan support barang yang lebih ready, merata, dan short indent time bound membantu mengurangi potential loss yang mungkin terjadi saat saat awal penetrasi product ini ke market.
bandingkan kondisi yang terjadi pada Yamaha dengan R15nya. Berkebalikan bukan?
Analisa CR:
Honda relatif lebih bagus menerima inputan konsumen dan komunitas. Terutama dalam kasus ini mengaca pada jalinan after sales service dan after sales gathering bagi konsumen motor sport 150cc berfairing. Sedang Yamaha dengan R15nya condong inkonsisten. Walaupun dari CR belum membentuk shadow image yang baku dikarenakan ke2 produk ini masih relatif baru akan tetapi presepsi dan worm yang terbentuk sedikit banyak cukuplah memberikan kontribusi pada saat desicion phase saat seorang calon konsumen dihadapkan pada pilihan produk yang tersedia di market. Disini kedua brand yang bersaing ini harus konsistent dalam jangka panjang. Bahaya jika inkonsisten loh. Termasuk dalam upaya menjaga resale value levelnya. Akhir akhir ini banyak produk Yamaha yang jatuh resale valuenya sedang Honda lebih mampu menjaga resale value produk produknya melalui upaya upaya retention. Nah sampai saat ini orang Indonesia masih memikirkan masalah resale value at least masih 3 besar parameter utama dalam pengambilan keputusan pembelian otomotive. Apalagi product life cycle makin cepat loh! Jangan sampai saat dijual lagi harga bekas turun banyak. Bisa nombok banyak saat mau beli yg baru lagi.
Analisa BV:
Brand Value Honda pada tahun 2015 sudah jauh diatas Yamaha. (Sudah dibuktikan oleh banyak survei untuk mengukur BV atau Brand equity).
masuk ke Brand Value Product yaitu CBRseries dan Rseries (YZF mulai angsur angsur ditinggalkan dan digantikan dgn “R” yang lebih menjual). Penetrasi image CBR masih lebih kuat di sebagian besar masyarakat Indonesia. Khususnya generasi konservative yg biasanya “lebih pegang uang”. Sedang Rseries baru aja mulai ditancapkan oleh Yamaha Indonesia. Hal ini wajar wajar saja bila CBR masih lebih kuat secara BV. Tapi juga ini berarti chance bagi Yamaha untuk menancapkan Image R series bagi generasi yg dinamic dan lebih muda sekaligus memperkuat BV Rseries di Indonesian Market.
Note:
Sebenarnya 5 analisa yang saya coba jabarkan diatas ini adalah sebagian kecil saja dari total 15 pilar analisa dari “Business Blue Print analysis method” yang diciptakan dan dikembangkan oleh Empower ICM ‘business strategic counsulting’. Business Blue Print analysis method ini secara total melingkupi 4 business DNA & 11business gen model yang terangkum dalam 15 pilar analisa.
Semoga bermanfaat bagi semuanya.
LikeLiked by 1 person
mantap analisa tingkat dewa…. ijin share dan dibuat artikel suhu… 🙂
LikeLike
Menurut hemat saya, malah CBR150 yg kurang jelas modelnya, mau blg racy tapi tanggung riding position agak Kebapak2an. Lebih cocok dibilang sport touring. Kalau R15 memang design nya racy, cocok bagi yang suka bergaya racy dengan tidak harus mengeluarkan banyak Uang untuk bahan bakar buat riding harian. Soal penjualan, biasalah kasus nya seperti Satria F150 dan MX King. Yang kebapak2an lebih laku. Nah CBR juga keluar kebelakangan jadi lebih laku, tapi itu belum akhir dari pengambilan kesimpulan. Kita tunggu saja dulu 1 semester kedepan mana yg bertahan. Untuk performa R15 vs CB150R sudah pernah ditest oleh Otomotif dan Motor plus di sirkuit balap terbesar di Indonesia dan hasilnya R15 unggul. Nih linknya: https://m.facebook.com/photo.php?fbid=281509552034058&id=277090072476006&set=a.277118402473173.1073741827.277090072476006&refid=17
LikeLike
R15 V3 akan lebih mengarah pada r125 dan R6, CBR150 lebih pada CBR250
MT15 akan mengarah pada MT125 dan MT25, CBF… akan mengarah pada CBF series
asumsi pertarungannya motor batangan H vs Y adalah 5 vs 4
LikeLike
dowgrade aja 250cc jadi 150cc ..gpplah DOHC 2piston.
LikeLike
klo 150 pake dual silinder ya g worthed… mahal….
LikeLike
150cc 2silider biar mahal pasti bnyk yg mau.
Harganya pasti dbwh 40jtan.
Tp masalahnya ap mungkin. Dan kpn….
LikeLike
40 jutaan buat mtor 150cc??yakin ada yg mau??sudah survei?brp pangsa pasarnyy?brp demandny??profitny gmn dng perbandingan cost produksi????
LikeLike
YIMM mesinnya ganti dong ……..setealh MT15 nongol pake mesin lama, ane makin yakin aja kalo DOHC nggak bakal diinstall ke produk 150cc-nya Yamaha, toh di forum2 luar atau pameran2 luar juga belum ada tuh penampakannya
LikeLike
ngak liat komen om blade-in
LikeLike
Kalo bener desainnya fresh…smga standar sampingnya jg ikutan diganti…ntu miring bgt kan diphotonya…kan kasian spg nya duduknya ga nyaman..hahahahahah
LikeLike
hahaha itu efek display aja sob
LikeLike
Pingback: Ini dia 5 motor yamaha yang akan launching di tahun 2016! Hot News!! | mario devan Blog's
Pingback: Marketing analisis CBR 150 vs R15 by Empower ICM!! | mario devan Blog's
Pingback: Yamaha R15 vs Honda CBR150 | Mind Genesis