Pertarungan utama pasar sport adalah pada segment 150cc, hal ini karena hasil riset internal pabrikan, menyajikan data bahwa pasar ini akan meningkat paling tajam karena paling pas sesuai keinginan dan kebutuhan Masysrakat indonesia!
Tidak heran persaingan disegment ini sangat ketat, Vixion vs CB150r, R15 vs cbr150, merupakan motor-motor populer disegment ini, belum lagi kehadiran Yamaha Xabre, membawa warna baru di segment ini!
Tapi berbeda dengan Kawasaki, pabrikan ini memang anti mainstream dan strateginya slalu berbeda dengan pabrikan nippon lainnya.
Kawasaki enggan masuk ke segment sport 150 tak, karena dirasa sport 150 tak tidak mampu menggantikan sport 150 2 tak mereka secara performa, orang kenal Ninja karena performanya!ninja 2 tak yang mempunyai power 28 ps sulit disaingi oleh sport 150cc yang mentok hanya bisa 23 ps! Apa kata dunia jika power brand kuat seperti ninja tersunat 5 PS??!!
“Terakhir kami main motor sport bermesin 150 cc yaitu dengan Ninja 150 yang bermesin 2-tak. Setelah motor sport legendaris tersebut discontinue, kami menggantikannya dengan mesin 250 cc yakni Ninja RR Mono,” jelas Michael Chandra Tanadhy selaku Deputy Head Sales & Promotion Department, Marketing Divison PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI).
Kawasaki Indonesia menilai untuk mendapatkan performa mesin yang setara atau minimal mendekati Ninja 150 2-tak yaitu dengan mesin berkapasitas 250 cc. “Jika pengganti Ninja 150 2-tak memiliki mesin yang sama-sama 150 cc juga rasanya sulit untuk mendapatkan performa mesin yang setara,” tambahnya. (Otomotifnet.com)
Karena itulah Kawasaki lebih memilih memasarkan ninja mono yang punya power 28ps! Walaupun pasar disini tentu berbeda, apalagi harga ninja mono tidaklah murah, biker lebih memilih naik kelas ke 250cc 2 silinder!
Bicara soal harga madev juga yakin Kawasaki tidak akan mampu hadirkan motorsport 150cc 4 tak dengan harga yang kompetitif (dibawah 30jeti), karena secara build quality kawasaki memang selalu diatas pabrikan jepang lainnya, karena itu kawasaki tidak cocok bermain disegment ini!
Menurut madev pasar 150cc, masih akan menjadi pasar yang penting sampe tiga tahun depan, karena itu kawasaki harusnya memikirkan lebih keras kemungkinan bisa ikut bersaing disegment ini, tentu dengan harga yang masuk akal, model yang ganteng, dan nama besar kawasaki! Itu smua merupakan modal besar yang harus dimanfaatkan.
Monggo share komentarnya friends
- Gojek, Grab, dan Gugurnya Karya Anak Bangsa
- Life In Jakarta, berkunjung ke Toko Buku terbesar di indo dan cafe cozzy di Matraman
- GridOto Award 2024: Yamaha Dominasi Penghargaan dengan Pencapaian Spektakuler
- Yamaha NMAX “TURBO” TechMAX: Bukti Skutik Premium Terbaik di Kelasnya
- Harmoni Klasik dan Modern: Yamaha XSR 155
- Kado Akhir Tahun Istimewa, Yamaha Serahkan NMAX “TURBO” untuk Pemenang Yamaha Day Competition di Bandung
- Yamaha STSJ Gelar Synergy Ride 2024, Perkuat Kolaborasi dengan Komunitas Motor
- Yamaha STSJ: 50 Tahun Berbagi, Menginspirasi Negeri
- Menpora Dito Ariotedjo dan Ketua Umum IMI Bambang Soesatyo Apresiasi Aldi Satya Mahendra sebagai Juara Dunia Bersama Yamaha Indonesia
- Aldi Satya Mahendra Naik Kelas, Siap Bertempur di World Supersport 2025 Bersama Yamaha
- Promo Akhir Bulan Yamaha STSJ: Diskon Besar, Hadiah Eksklusif, dan Motor Impian Jadi Lebih Dekat
- Fazzio Hybrid Ajak Gen Z Tampil Lebih Skena dan Auto Worth It di Fazzio Day!
- Semakin Di Depan: XMAX Connected Terbaru Hadir dengan Sentuhan Sporty dan Warna Elegan
- Yamaha Meluncurkan Varian dan Warna Terbaru Fazzio Hybrid Series, Skutik Favorit Gen Z yang Auto Worth It
- Journalist Max Community (JMC) Touring Lagi & Meriahkan Gelaran MAXi Yamaha Day Bandung 2024
- Apresiasi Para Pengguna MAXi, Yamaha Ajak Konsumen Touring Spesial ke Karimunjawa
- Upgrade Motormu dengan Paket Hemat Yamaha, Dijamin Nggak Nyesel!
- Kolaborasi Unik: Yamaha dan Peau Jeune Hadirkan Paket Lengkap untuk Gaya Hidup Modern
- NMAX Tour Boemi Nusantara: Jelajahi Wisata Sejarah Kota Bengkulu Hingga Wisata Kuliner di Kota Tertua di Indonesia
- MERDEKA Bareng Yamaha: Raih GEAR 125 dan Nikmati Kebebasanmu!


terlalu berat musuhnya…… dah punya ninja mono
http://78deka.com/2016/02/03/ini-alasan-multi-silinder-lebih-menguntungkan-daripada-single-silinder-part2/
LikeLike
iya mending kelas premium aja..
LikeLike
Gagal maning sooonn
LikeLike
STRATEGI PALING MANJUR YA DENGAN MENURUNKAN HARGA RR MONO!!
LikeLike
kalu cc diturunken jadi 200 cc harga 35 jt bisa?
LikeLike
power trun… pdahal kawssaki mencari pengganti 150 2 tak… yg cuma bisa digantikan 250cc 4 tak single silinder….
LikeLike
terlalu gemuk
LikeLike
Segmen sport 150cc 4tak udh kayak perang Baratayudha, sengit & berdarah-darah. Kasasaki mending main di Blue Ocean aja. Biar ada alternatif buat para hipster.
LikeLike
Iyeee… Tp gak 125cc pake mesin tidur juga kaleee…
LikeLike
Jadi inget mesin selonjorannya daitona yg bisa sampe 20,7HP,,, 150cc 4tak daytona anima yg harganya 15jtan,,, coba kawasaki pesen ke daytona dibikinin mesin tegak 150cc,,, trus dipasang ke ninja 150cc 4tak juga, harga 30-35jt an,,,, powernya nggilani bisa bikin cbr sekalipun tekuk lutut,,,, kenapa ga bikin yg begitu aja… Toh lebih mahal dikit, dgn power yg lebih besar justru speed freak bakalan milih,,,, itungan kasarnya mesin 15jt,, body 15-20jt,,,, klop deh, apalagi produksi massal, pasti lebih murah lagi,,,, gimana bang devan, kira2 masuk akal ga?? 🙂
LikeLike
hrusnya kawasaki bisa lah… ide bagus tuh…. hehe
LikeLike