Halo friends apa kabarnya hari ini? kali ini madev mau membahas mengenai review harian Yamaha R15 terbaru yang sudah dilengkapi dengan mesin terbaru VVA dan slipper clutch! mesin terbaru ini bahkan menyabet penghargaan sebagai best engine di ajang otomotif award 2017! menyisihkan mesin DOHC overbore milik GSX series! artikel ini sebenarnya sudah agak lama menjadi draft karena kesibukan baru keingat untuk menulisnya saat ini hehehe!
diatas kertas spesifikasinya adalah 14,2 kw (19,3HP) per 10.000 rpm torsi maksimal 14,7 Nm per 8.500rpm. ada juga fitur assist-slipper clutch membuat pengoperasian kopling menjadi lebih ringan diklaim lebih ringan 20% dan perpindahan persneling lebih halus, serta mampu mereduksi tendangan balik dari mesin saat mengurangi gigi secara drastis, sehingga bisa membuat ban belakang menjadi terkunci dan selip!
lalu bagaimana saat penggunaan hariannya?
madev sempat mencoba motor ini dipakai harian selama 4 hari, mulai dari jalananan lenggang luar kota, rusak, hingga jalanan macet sukses madev eksplore selama 4 hari tersebut!
secara riding position motor ini terasa lebih nunduk dari yang lama, tapi masih lebih menunduk riding position GSX-R, jadi memang akan sangat terasa “pegel-nya” dibagian pinggang dan tangan, apalagi jika kita terjebak macet! Klaim Yamaha dengan slipper clutch bahwa pengoperasian kopling akan terasa lebih ringan memang bukan isapan jempol, perpindahan gigi menjadi cukup cepat, dan membuat kita lebih nyaman dalam berkendara! bukan hanya berguna untuk diajang balap, dipemakaian daily use juga ternyata fitur ini cukup berguna, apalagi jika kita terjebak macet, atau padatnya kendaraan, yang membuat kita harus sering-sering menarik gas kopling!
pada intinya fitur ini sangat berguna untuk daily use dan dalam posisi stop and go! mungkin kedepannya fitur ini akan menjadi fitur standart di kelas motorsport cc kecil!
lihat juga vlog madev mengenai 5 alasan kenapa mesti memilih Yamaha R15
http://www.youtube.com/watch?v=EISmBQLrpsw
NEXT lalu bagaimana dengan ledakan powernya?? sayangnya madev tidak sempat mengeksplore sampai limit powernya, dari filing yang madev rasakan sih Yamaha R15 ini tarikan akselerasinya lebih smoth dari GSX-R yang terasa seakan-akan meledak-ledak dalam hal power tarikannya! di RPM 7800 CMIIW, fitur vva akan aktif ditandai dengan menyalanya indikator VVA di spedometer! tapi ini bukan hanya sekedar kosmetik! tapi akan benar-benar terasa seperti ada tambahan power untuk mendongkrak top speed! madev sebutnya sih NOS tipis-tipis xixixi, tidak akan terlalu kita rasakan jika kita tidak perhatikan!
Handlingnya bagaimana?? secara handling madev rasa Yamaha R15 ini terbaik, meski body besar dengan ban yang cukup gambot, tapi kelincahannya boleh diadu, desain banana arm belakang baru yang lebih pendek juga membuat Yamaha R15 ini cukup enak dibuat manuver, sayangnya kok banana arm belakangnya terlihat jauh lebih berkelas dan bagus yang lama! untuk suspensi motor ini cukup nyaman digunakan dijalan yang bergelombang maupun rusak, dan desain USD-nya memang cukup mencolok mendongkrak tampilan, sayangnya warna yang dipilih warna hitam sehingga tidak terlalu ngejreng terlihat!
oke sekarang menjawab pertanyaan dari pembaca mengenai review Yamaha R15 ini ya
getaran mesin feelingnya gimana setelah putaran mesin lepas 7.000 RPM? pasti lebih halus GSX Series? Mesinnya gimana klo dipake harian? apakah lebih cepat panas??
kalo soal getaran mesin R15 ini cukup halus, mungkin terbantu fitur VVA! untuk mesin R15 ini cukup adem, tidak seperti GSX-R yang terasa banget panasnya, bahkan lebih panas dari CBR 250rr
Kalo di elus2 tangkinya sama kalo di perhatiin dengan seksama kira2 berasa murahan gak materialnya ? Gimana kalo di bandingin kualitas materialnya sama gsx r150 ? Cetnya tipis gak ? Gampang baret alus gak ?
kualitas cukup bagus kalo dibandingkan dengan GSX-R susah ya, karena GSX-R full metal, sedangkan R15 ini mengaplikasikan tangki kondom, banyak material fiber
Untuk high speed stabil mana dengan kompetitor atau yg v2 ?
lebih stabil ini saya rasa, karena lebih berat dan bannya lebih gambot!
Klo mesin kepanasan setelas kena kemacetn performa mesin gimana mas madev? apakh ttep baik apa ngempos?
dari yang saya test tidak terjadi penurunan performa, pendinginnya bekerja dengan baik
Apakah akselerasi lebih cepat dari honda All New CBR 150R ???
Bgm pencahayaan headlamp LED R15 VVA di malam hari??
Bgm kualitas seat jok? Apakah lebih empuk dan nyaman utk riding jarak jauh??
Terima kasih
akselerasi saya rasa kalo dengan CBR lebih cepat sedikit, headlampnya terang, untuk kualitas Jok lebih empuk dan besar, tidak seperti gsx-r yang cukup tipis dan kecil! tapi tetap saja motor ini memang tidak diciptakan untuk riding jarak jauh hehehe
Komstir oblak pa enggak gan kalo lewat jalan jelek…?? . Knalpot keluar asep putih gak…..??
Haus oli gak…??
komstir aman, knalpot aman, kalau haus oli belum sempat nyoba ganti oli hehehe
Oke friends demikian yang bisa madev share, maaf ya cukup lama membuat artikel ini, murni madev kelupaan karena sibuk hehehehe
monggo share komentarnya atau ada yang mau ditanyakan lagi??
Jangan lupa add dan follow ya Social Media official | twitter : @mario_devan | FB page : https://www.facebook.com/mariodevanblog | Instagram : mariodevan
- Gojek, Grab, dan Gugurnya Karya Anak Bangsa
- Life In Jakarta, berkunjung ke Toko Buku terbesar di indo dan cafe cozzy di Matraman
- GridOto Award 2024: Yamaha Dominasi Penghargaan dengan Pencapaian Spektakuler
- Yamaha NMAX “TURBO” TechMAX: Bukti Skutik Premium Terbaik di Kelasnya
- Harmoni Klasik dan Modern: Yamaha XSR 155
- Kado Akhir Tahun Istimewa, Yamaha Serahkan NMAX “TURBO” untuk Pemenang Yamaha Day Competition di Bandung
- Yamaha STSJ Gelar Synergy Ride 2024, Perkuat Kolaborasi dengan Komunitas Motor
- Yamaha STSJ: 50 Tahun Berbagi, Menginspirasi Negeri
- Menpora Dito Ariotedjo dan Ketua Umum IMI Bambang Soesatyo Apresiasi Aldi Satya Mahendra sebagai Juara Dunia Bersama Yamaha Indonesia
- Aldi Satya Mahendra Naik Kelas, Siap Bertempur di World Supersport 2025 Bersama Yamaha
- Promo Akhir Bulan Yamaha STSJ: Diskon Besar, Hadiah Eksklusif, dan Motor Impian Jadi Lebih Dekat
- Fazzio Hybrid Ajak Gen Z Tampil Lebih Skena dan Auto Worth It di Fazzio Day!
- Semakin Di Depan: XMAX Connected Terbaru Hadir dengan Sentuhan Sporty dan Warna Elegan
- Yamaha Meluncurkan Varian dan Warna Terbaru Fazzio Hybrid Series, Skutik Favorit Gen Z yang Auto Worth It
- Journalist Max Community (JMC) Touring Lagi & Meriahkan Gelaran MAXi Yamaha Day Bandung 2024
- Apresiasi Para Pengguna MAXi, Yamaha Ajak Konsumen Touring Spesial ke Karimunjawa
- Upgrade Motormu dengan Paket Hemat Yamaha, Dijamin Nggak Nyesel!
- Kolaborasi Unik: Yamaha dan Peau Jeune Hadirkan Paket Lengkap untuk Gaya Hidup Modern
- NMAX Tour Boemi Nusantara: Jelajahi Wisata Sejarah Kota Bengkulu Hingga Wisata Kuliner di Kota Tertua di Indonesia
- MERDEKA Bareng Yamaha: Raih GEAR 125 dan Nikmati Kebebasanmu!
mario devan Blog's 
Motornya ganteng + keren, cuman kagak biasa pake stang nunduk. Apalagi tinggi badan cuman 165 cm 😜
LikeLike
150 paling cakep lah…
DIY Ganti kampas rem cakram mudah dan cepat: http://wp.me/p7LBn5-2Wd
LikeLike
Nanya doang,,, beli mah kagakk.. :v
LikeLike
gpp stidaknya berguna bagi mereka yang niat beli reviewnya hehehe
LikeLike
yang lebih panas dari cbr250rr apaan ya dev?
LikeLike
gsx-r
LikeLike
Masa sih Mar? Kata gw mah masih panas cbr250rr.. Tp buat 150 emg GSX-R150 paling panas sih..
LikeLike
Iyes posisi sma2 kenak macet gsx smpe kering selangkangan hehhe, y mngkin beda unit yg di test beda ya
LikeLike
aneh juga yak
LikeLike
Oli mang ??
Punya peranan penting
LikeLike
Oh iya gsx r katanya panas banget ya bang madev? Sempet nyobain punya temen malah kek naik 250cc panasnya haha
Tapi kalo urusan mainin rpm enak si gsx,
LikeLike
iya betul hehehe
LikeLike
Selangkangan kering ? Njir wkwk 😂😂😂😂 tung belom nyoba GSXRny temen ane wkwk :v
R15 VVA belom coba juga sih wkwk 😂😂😂😂
Pergerakan USD R25 sudah tahap final lik … Tunggu Bocoran dari ane
Salam 10.500rpm 😂😂😂😂
LikeLiked by 1 person
katanya lebih besar yah om bronpit dr punya cbr????rangkanya berubah jadi delta box almunium ga,gimana?????????
LikeLike
Ditunggu
LikeLike
psst…… bronpit posis riding nya berubah ga?
LikeLike
pengguna r15 vva be like:
VVA kicked in yo
LikeLike
rasane gimana om pas riding trus vva aktiv.
apa seperti narik gtu om?
LikeLike
Iy kerasa ada tmbahan napas digas rpm msh naik terus…. narik g bener2 kerasa klo g diperhatikan….
LikeLike
wah bisa jadi pertimbangan kih
LikeLike
Kenapa ya pas nikung/ cornering ban belakangnya susah di kendalikan, kaya mau geser keluar jalur, apa anginya terlalu keras atau karna ban nya msih baru?
LikeLike
Bisa jadi,coba cek dlu tekanan ban
LikeLike
lha ini, makasih pertanyaanku di jawab bang madev, tapi ditempat lain bilangnya R15 V3 ini getarannya cukup terasa diatas 7000 RPM?
apa bang Madev gak coba geber sampek 11.000 RPM?
btw koq aneh ya R15 ini mesinnya gak gitu panas (dibanding GSXR) lha ini ukuran radiatornya mungil kan ya, lebih mungil dari GSX, kompresi juga 11.6 : 1, normalnya panas juga tinggi tentunya
LikeLike
Tuh Ada videonya aku geber smpe limit 11rbu, tpi posisi diam ya wkwkwkwk
Smuanya kn trgantung rancang bangun mesin juga, g mesti ukuran radiator aja…..
LikeLike
Pingback: 3 alasan friends tidak perlu memilih Yamaha R15 vva! | mario devan Blog's
Pingback: three Sebab untuk tidak beli all new Yamaha R15 VVA – Blogmanis
Pingback: 5 sebab kenapa harus memilih all New Yamaha R15! – Blogmanis
Oh jadi riding position lebih nunduk si gesex mas madev? Soalnya abis nyobain punya temen dari PTC – Ketintang, sumpah kaget nunduk bener. Perasaan dulu nyoba ninja karbu ngga senunduk gsx
LikeLike
Iya…. racy habis
LikeLike