Seperti artikel sebelumnya madev disini (link), dimana penjualan motor sport 150cc masih menjadi pasar yang menggiurkan, bagaimana Yamaha mampu mendistribusikan sebanyak 20ribu unit, dan honda dengan CB sebanyak 11ribu unit! nasib pahit justru diterima Suzuki, dengan GSX-Snya hanya mampu terdistribusi 395 unit jauh sekali bagai langit dan bumi! ini membuktikan market lebih menginginkan Value! Value itu didapat dari berbagai macam faktor, bukan hanya unggul disatu faktor tapi faktor lain jeblog!

Market menginginkan bukan hanya mesin kencang, dan harga murah, tapi faktor desain juga memiliki peranan penting! selain value fitur yang bisa ditonjolkan!
Nah secara desain, GSX-S ini juga punya desain Jok model split yang agak berbeda dengan kedua kompetitornya, walau tidak bisa dibilang inilah alasan utama yang membuat penjualan GSX-S tidak terlalu menggembirakan, tapi suzuki perlu melakukan riset yang sangat intens, melihat kemauan pasar dan market… dalih mereka sih GSX-S itu karakternya sport, dan biar tampil beda dengan kompetitor, tapi apa gunanya tampil beda jika tidak laku??ujung-ujungnya ya tetap tampil beda perlu asalkan laku hehehehe

yang bisa dilakukan suzuki untuk GSX-S menurut madev adalah memberikan satu model baru dengan jok tandem, dan memberikan value lebih seperti keyless yang dipunyai GSX-R, selain itu tentu desainnya perlu dirombak ulang! karena sangat disayangkan potensi GSX-S yang sebenarnya cukup besar menjadi terhambat karena sejumlah faktor tersebut!
nah gimana manurut friends? kenapa sih GSX-S ini gagal bersinar, padahal secara harga lebih murah 2jutaan dari kompetitornya, dan punya mesin yang oke juga! monggo share komentarnya friends
Jangan lupa add dan follow ya Social Media official | twitter : @mario_devan | FB page : https://www.facebook.com/mariodevanblog | Instagram : mariodevan
- Gojek, Grab, dan Gugurnya Karya Anak Bangsa
- Life In Jakarta, berkunjung ke Toko Buku terbesar di indo dan cafe cozzy di Matraman
- GridOto Award 2024: Yamaha Dominasi Penghargaan dengan Pencapaian Spektakuler
- Yamaha NMAX “TURBO” TechMAX: Bukti Skutik Premium Terbaik di Kelasnya
- Harmoni Klasik dan Modern: Yamaha XSR 155
- Kado Akhir Tahun Istimewa, Yamaha Serahkan NMAX “TURBO” untuk Pemenang Yamaha Day Competition di Bandung
- Yamaha STSJ Gelar Synergy Ride 2024, Perkuat Kolaborasi dengan Komunitas Motor
- Yamaha STSJ: 50 Tahun Berbagi, Menginspirasi Negeri
- Menpora Dito Ariotedjo dan Ketua Umum IMI Bambang Soesatyo Apresiasi Aldi Satya Mahendra sebagai Juara Dunia Bersama Yamaha Indonesia
- Aldi Satya Mahendra Naik Kelas, Siap Bertempur di World Supersport 2025 Bersama Yamaha
- Promo Akhir Bulan Yamaha STSJ: Diskon Besar, Hadiah Eksklusif, dan Motor Impian Jadi Lebih Dekat
- Fazzio Hybrid Ajak Gen Z Tampil Lebih Skena dan Auto Worth It di Fazzio Day!
- Semakin Di Depan: XMAX Connected Terbaru Hadir dengan Sentuhan Sporty dan Warna Elegan
- Yamaha Meluncurkan Varian dan Warna Terbaru Fazzio Hybrid Series, Skutik Favorit Gen Z yang Auto Worth It
- Journalist Max Community (JMC) Touring Lagi & Meriahkan Gelaran MAXi Yamaha Day Bandung 2024
- Apresiasi Para Pengguna MAXi, Yamaha Ajak Konsumen Touring Spesial ke Karimunjawa
- Upgrade Motormu dengan Paket Hemat Yamaha, Dijamin Nggak Nyesel!
- Kolaborasi Unik: Yamaha dan Peau Jeune Hadirkan Paket Lengkap untuk Gaya Hidup Modern
- NMAX Tour Boemi Nusantara: Jelajahi Wisata Sejarah Kota Bengkulu Hingga Wisata Kuliner di Kota Tertua di Indonesia
- MERDEKA Bareng Yamaha: Raih GEAR 125 dan Nikmati Kebebasanmu!


Harap di maklumin aja min nama nya juga produk global buat ekspor ke berbagai negara ya harus mengikuti selera ekspor. Contoh MT125 Atau Vixion 125 dan MT25/R25 eropa Jok nya model split juga.
.
Kan GSX-S150 ada temen nya tu yaitu Xebre 150 sama2 Jok model split hehe.
Soal design kedepan nya SMC Japan telah menyerahkan penuh kpd PT.SIS khusus untuk pasar Indonesia.
Jadi kalo pun GSX-S150 facelift minimal 2 tahun kata kata PT.SIS mudah-mudahan secepatnya.
.
Btw yg blm Join klik=> https://www.facebook.com/groups/1804458089810399
LikeLike
MT 125, dan Xabre beda segment bro hehehe
dieksportpun cuma seuprit…. datanya sampai bulan juni https://otomotif.antaranews.com/berita/647556/suzuki-gsx-series-mulai-diekspor-ke-asia-dan-eropa
Sejauh ini GSX tipe R telah diekspor sebanyak 2.540 unit, sedangkan GSX tipe S sebanyak 250 unit.
cuma 250 unit brow…ngenes… hehehe mending serius dimarket indonesia, yang tembus diatas 10ribu….
LikeLike
Iya Bro! MT125 memang beda segmen tapi MT125 sangingan GSX-S125.
Kata petinggi Suzuki, soal jok GSX-S150 itu motor sport neked bike mengikuti GSX-S750/1000,
Jadi kalau mau bikin jok tandem gak mungkin kecuali SMC Japan beri lampu hijau.
Btw kata PT.SIS mungkin satu saat akan di hadirkan neked jok tandem yg di beri nama Bandit 150.
.
Btw lebih menguntunkan pasar ekspor kata PT.SIS hehe… “ini baru data fix klik=> https://m.cnnindonesia.com/teknologi/20170823091636-384-236623/suzuki-bukukan-pendapatan-rp55-triliun-dari-ekspor-kendaraan/
LikeLike
yup…. memang kiblatnya gsx-S 1000 saya udah tahu itu, tapi penekanan saya tujuan bikin motor kan laku, tetap angka jualan yg tujuan utama…. ide sangat bagus juga kalau ada bandit 150!
lebih menguntungkan eksport tapi gsx-S bukan pilihan utama, yang laris kan yang satria kalau dari link itu 36.600 unit…. gsx-S cuma dayang-dayang 300 unit kalah sama gsx-R wkwkwkwk
ini anomali lho, disegment 150cc angka penjualan naked pasti lebih besar daripada yang fairing… hanya disuzuki yang beda!GSX-R terlalu over Value?? atau GSX-S yang gagal menarik peminat
LikeLike
Klo cuma jualan mesin…jadiin genset aja, pasti laku…
LikeLike