Motor Matic sejatinya memang untuk penggunaan komuter, tapi saya ingin menyulap My Xeong agar menjadi motor matic yang layak diajak touring jauh, tentu ga mau kalah dengan motor-motor semprot ber cc gede 😀
So bagi-bagi ide donk, modifikasi apa saja supaya bisa membuat My Xeong menjadi matic touring sejati 😀
Monggo di share pendapatnya
About mariodevan
Makhluk terlanjur ganteng hehehehe, kelahiran manado, dan besar di surabaya, menyebut profesinya sebagai digital entrepreneurship (biar keren hihihi) | Menyukai semua yang berbau Otomotif dan juga suka belajar ilmu Marketing! | Bloger yang konsen menulis mengenai Motor, mobil, Analisis marketing otomotif, Sport dan semua yang dekat di sekitar. |Ingin mengHubungi penulis bisa di mariodevan@gmail.com, 085648012040 (whatsapp) |
Social Media official | twitter : @mario_devan | FB page : https://www.facebook.com/mariodevanblog | Instagram : mariodevan
mario devan Blog's 
PERTAMAXXXXX…
Memang gak capék tah??
LikeLike
matic kan enak om..asal jng dipake naik gunung aja 😀 …pa lagi cc-nya lumayan gede jadi ga capek 😀
LikeLike
PRE-MINUM
Ganti Byson or Vixi saja…
xixixixi
Ato NMP
wakakakakaka
LikeLike
lum ada duit, yg ini aja lum lunas kreditannya xixixi
LikeLike
yang penting bisa jalan..saya bikin anhang buat di tarik suzuki skydrivenya.sok blkng gnt yang top(yss tabung)selebihnya gas polllll
LikeLike
LikeLike
tukar tambah sama BMW GS 1200
LikeLike
hadoh..kredit berapa puluh tahun itu…..
LikeLike
sampai saat ini tidak ada masukan yang beres 😦
LikeLike
ECERAN…
Yg penting…
Kapan² jalan ke pantai selatan Malang aja
Sejuk dan enak ini…
LikeLike
iya lebih oke ke pantai kalo matic, ga cocok ke gunung 😀
LikeLike
Pingback: Tweets that mention Xeon modif touring, apa yg harus dilakukan? « mario devan Blog's -- Topsy.com
kasih booox…..ban di lebarin….wkwkwkwkwk
LikeLike
Ban dilebarin tapi jangan terlampau lebar, yang kira2 proporsional buat Xeon.
Box belakang kasih yang medium aja.
Side Box perlu dipikir ulang deh, karena akan mempengaruhi kelincahan berkendara saat Touring apalagi kala melewati suatu kota yang lalinnya macet.
Lampu HID dan klakson Stebel wajib pasang…
LikeLike
akhirnya ada yg coment rada bener xixixi
berapa duit itu ya semuanya?
LikeLike
Setuju mas bro, cuman sedikit perubahan juga mas bro, bwt lampux klo bisa HID x dipasangin proyektor biar lawanx kgk silau. kalau silau amat bahaya bwt lawanx. Atau option lain pake bohlam yang Osram aja yang warnax kuning ukuean 35/35w 2 bohlam (sekitar 40rb 1 bohlam di wil malang). Guna menunjang cahaya saat kabut atau hujan tambahin aja lampu kabut 2 biji pasang kanan dan kiri. Makin keren.
Side box pake e21 cukup. klo pengen model patwal pake yg agk gede aja, e20.
kasih antena larsen.
Silakan di coba..
LikeLike
lha juragan yamaha mario itu juga aneh, wong matic 125 cc kok buat touring….?
lha wong design awal buat kota. nek niat seneng touring, lha mbok beli Byson apa Scorpio.
LikeLike
nek duit banyak da beli scorpio dari awal xixixi….
untuk sementara yg ada dulu dimaksimalkan, untuk komuter dan touring 😀
LikeLike
wes diboreup dadi 300 cc..dijamin CR 250, Byson, Scorpio, Ninja 250, NMP 24 karat lewattt semua dahhh…xixiixixix..semakin di depan
LikeLike
walah…. 😦
LikeLike
pasang windshield tapi jangan tinggi2… pakai kalau pas touring aja… kasih kaca film jangan polos… 🙂
LikeLike
windfield kayak motor polisi xixixi
LikeLike
kaki2 mas diganti..pake profil lebar.bisa lirik merek FDR XR evo..
pake box belakang..bisa pake E33..atau E20..kalo pengen simpel bisa pake sidebag 😉
salam,
http://agungbbs.wordpress.com
LikeLike
thanks nie sarannya 😀
LikeLike
Sepakat, ban boleh juga lirik recommend dari bro Agung. Begitu juga box, klo aku lebih sreg ama yang E20 sesuai dengan bodynya Xeon yang aduhaiii bahenoll… 😀
Mesin usahain standar aja, pertahankan durability karena buat Touring.
Biaya bisa dihitung-hitung, klo ama lampu HID kurang lebih abisnya 1,8 jt an lah…
Box E20 berikut bracket, ban FDR, klakson Stebel.
LikeLike
1,8 ya….
*manggut2 sambil liat duit yang tinggal seribu di dompet xixixi
LikeLike
nah di jadiin sesuai ke inginan trus shere….
LikeLike
Md,,sbenere buat touring enakan sport..atau bebek msh mending ktimbang matic. Aku udah berkali2 jawa bali naik matic. 2kali pake mio n 2kali pake beat. Gak enaknya,,kehilangan sensasi naik motor,,ga bisa pindah2 gigi bosen. Terus,,semakin panas mesin smakin loyo,,kudu istirahat dulu. Terus agak boros.. Terus top speed lama2 smakin memble,gak tau mungkin belt melar atau mmg matic bgtu. Trus roda kecil,,nerjang jalan kasar getaran ngumpul jd satu sampe ke tubuh bikin tubuh cepet cuapek.
LikeLike
wah…wah….xeon kan ada radiatorny jadi mungkin g akan overheat….tapi emang buat touring lebih enak motor semprot, tapi punyanya cuma matic eh..xixixi
LikeLike
Kodratnya matic mmg buat kota2. Jadikan motor ke2 aja xeonnya trus beli bison wkwkwk
LikeLike
doanya aja ya, lha wong xeonnya aja lum lunas wakakakakakak
LikeLike
setuju ama nick kalau ngoper gigi plus kopling kita gak akan ngantuk, sensasisanya motor sport kalau kecepatan udah di atas 100 km/jam meliuk-liuk membelah jalan yakin iso menghilangkan stres
LikeLike
satu hal yaang menurutku perlu dikoreksi bahwa xeon iki seperti matic lainnya baik honda maupun susukin shock belakang satu di pinggir, walau ingsinyur yamah pinter tapi tetep aja satu shock disamping gak bakal stabil kalau tambah box, atau bahkan nggedein ban, kelemahan shock siji kalau udah oblak efeknya lebih besar ketimbang 2 shock. akhirnya sama2 merek yamah, sama2 125 cc kok aku sek milih nouvo z, yakin muanteb buat touring plus box dan ban lebar, soal gaya tak pikir udah keren, kalau mau rubah ya mongo saja
LikeLike
shock 1 ada kelemahan ada kekurangannya juga….shock 2 pun klo salah satu da oblak malah berbahaya waktu mau melakukan manuver….
LikeLike
komen terakhir
jok tersinggung rek, sampean iku gak punya tampang mlarat blas, tampang sugih tenan, dadi sebetulnya gak cocok makek matick, lebih cocok makek baby benz, atau motor minimal ninja lah
heheheehheeh
LikeLike
uasem…tampang isok menipu mbah bon…..
iku toekul rai ndeso rejeki kuto wkwkwkwk
LikeLike
yakin om tenan ki
LikeLike
aku sebagai pengguna matic (mio soul)untuk menjadikan menjadi motor touring g perlu Extreem!!dan ada hal2 yang g boleh dilakukan!!
01.pertama untuk menjaga kesetabilan motor Ban harus di ganti dengan ukuran lebih gede (depan 100/100 14.belakang 100/90 14)
02.usahakan mesin jangan sampai di oprek.karena matic yang mesinya di oprek biasanya akan sering terjadi masalah(trouble mesin)ini berdasarkan pengalaman pribadi!
03.jok motor usahakan standart jangan di tipiskan(diseset)karena untuk touring jarak jauh bokong akan tersa panas!!koyo lingguh ne kompor..
04.Box barang klo bisa,tidak adapun juga tidak apa2,karena biasanya saya hanya memakai tas ransel doang,lalu saya tempatkan di depan.
05.Jika ada accesoris motor lainya pastikan accesoris motor tersebut memiliki ketahanan yang benar benar kuat.
sekian dulu cak,semoga bermanfaat.
LikeLike
@ Bro Rudy : Betul..betul..betul…
Klo Soul mu bukan masalah jok ditipisin tapi bokongmu yang tepos dan keberatan celengan. Hahahaha…
Klaksose kudu wajib Stebel rekk..
LikeLike
kok ban depan lebih besar dari ban belakang ?????
tenang ae jok xeon itu enak banget…surabaya madiun ga terasa capek…soalnya dimensinya juga lebih besar..cuma satu sih kelemahan xeon, shock belakang kayaknya keras banget…jadi waktu melahap jalan bergelombang yg dibonceng kerasa banget getarannya, klo yg bawa motor sih ga kerasa xixixi
LikeLike
bro,apa merek ban 100/100 sama 100/90 itu bro? susah gak dapatnya?
LikeLike
saya pake corsa bro paling kompetitif soal harga dan kenyamanan
cek disini hasilnya sekarang
https://mariodevan.wordpress.com/2011/09/07/xeon-modif-part-3/
LikeLike
Berarti benar apa kata bro Wiwid mengenai kerasnya shock Xeon.
Kebalik tuh ukurannya…
Ganti aja shockbreker nya ama YSS, manteb dah…
LikeLike
walah tambah duit maneh, iyo kebalik kayak yang coment iku radak kebalik xixixi
LikeLike
mosok kualik??
LikeLike
th masak yg depan kasih 100/100 sedangkan yg belakang kasih 100/90 kan jadi lebar yg depan dari belakang :p
LikeLike
ora ngunu!!!
LikeLike
akhirnya sudah ganti ban…
corsa belakang 100/80 depan 80/80 g perlu papas slebor….
trus da pasang klakson stebel nautilus, tapi masih nyari tempat buat naruh di dalam body..jelek kalo ngegantung diluar….
LikeLike
Bro…….klakson stebel nautilus berapa duit yah ?
LikeLike
saya beli second om, harga teman 50 ribu xixixi
LikeLike
Pingback: Xeon Modif Touring part 1 « mario devan Blog's
mantab nie postingannya… btw klo sempet check my pict . lumayan nie xeonku udah buat ngelibas jawa – bali..
nie link nya :
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.188504394500033.53788.100000214213213&type=1
LikeLike
wokey my man
LikeLike
Keren mas bro…
ank xeoners ya…?
Oiya.. diapain tuch motor ko kykx tinggi ya yng blkg?
hehehe
LikeLike
Silahkan gabung di XEONERS INDONESIA !klik aja di geogle,
LikeLike
udah di sby sob… 😀
LikeLike