Komparasi Honda Beat eSP vs Yamaha Mio M3 125 bluecore vs Suzuki Address!

Posted on 12 December 2014 by mariodevan

Di akhir tahun 2014 ini pertarungan segment matic baru saja dibuka genderang perangnya, Pabrikan suzuki membuat persaingan dengan menghadirkan Suzuki Address untuk menggempur segment Low Matic, walaupun mempunyai ukuran bagasi dan tangki yang super besar, (mampu menampung helm full face) tapi bodynya masih cukup langsing tidak gambot seperti Spacy, Yamaha juga tidak mau kalah dengan harapan terbarunya di Yamaha Mio M3, yang mengusung merk dagang baru yaitu Bluecore, dan juga Honda beat yang upgrade fitur.

Yamaha Mio M3 dengan model cantik

Yamaha Mio M3 dengan model cantik

Yamaha Mio M3 ini merupakan generasi ketiga dari Yamaha Mio, karena itu diberi nama Mio M3, diluncurkan dengan mesin berteknologi baru bluecore, yang lebih efisian, bertenaga dan juga handal, sehingga membuat lebih irit 50% dari model generasi awal yang masih bermesin karburator.

Suzuki Address hadir sebagai pelengkap untuk memperkuat segment matic dari Suzuki yang cukup terseok-seok, Address tampaknya hadir sebagai pelengkap Suzuki Nex, atau mungkin sebagai penerusnya, dan Nex akan dimatikan secara bertahap, kita lihat saja perkembangannya nanti! (baca juga perbedaan spesifikasi powertrain Suzuki Address vs Suzuki Nex FI)

Honda Beat eSP Honda yang tidak mau kalah dengan seterunya hanya selang beberapa minggu langsung menghadirkan New Beat eSP, walaupun secara desain masih sama sama, hanya ada minor change, tapi penambahan mesin dengan teknologi eSP dan ACG starter bisa menjadi penambah value yang lumayan.

Lalu bagaimana kalo ketiga matic baru ini ditandingkan?? itulah yang madev coba share kepada friends semua, monggo dikunyah-kunyah.

new-beat-esp-slider

Compare Desain

Desain Yamaha Mio 125 M3 bluecore, hadir dengan garis Desain dengan initital namanya yaitu “M” hal ini terlihat dari desain Headlamp yang berbentuk M, serta desain handle barnya, lampu blakang model smoke seperti milik pendahulunya (soul GT, Xeon GT, dan RC) juga dipertahankan, garis desainnya pun tampak lebih modern, dan jauh lebih meningkat dari sebelumnya yaitu Mio J IMHO, selain itu untuk mengakomodasi semua konsumen, Mio ini memiliki banyak varian warna, dari warna yang atraktif seperti kuning, sampai yang elegant seperti Gold, bahkan ada yang berwarna putih dengan garis Pink, untuk si Dia yang feminim!

Suzuki Address hadir dengan desain Global, hal ini karena motor address ini juga diproyeksikan untuk diekspor dan menjadi produk Global, desainya simple, elegant dan cukup enak dilihat, sayangnya Suzuki baru menyediakan dua pilihan warna yaitu biru dan merah!

Untuk honda beat ada dua varian ada beat fi esp dan ada yang satu Pop eSP, bentuknya hanya berbeda minor change di lampu sein dan bagian dek depan, lainnya hampir sama, Madev tidak akan banyak bicara soal desain Beat ini, karena bisa dibilang desainnya yang terbaik dari dua variabel, angka penjualan yang tertinggi, dan fakta bahwa kompetitor mengambil langkah untuk sedikit meniru desainnya! setuju?

Fitur

Walau disegment low matic, tapi kedua matic ini memiliki fitur yang sangat berlimpah, bahkan fitur yang dulunya hanya ada di Skutik premium seperti Honda, kini hadir di Skutik Low-nya, tidak heran, hal ini dikarenakan semakin besarnya angka produksi membuat cost semakin kecil!

FItur Yamaha Mio M3 diantara lain :

  1. Eco Indicator yang diclaim pertama ada di skutik indonesia, berguna untuk menentukan cara berkendara yang hemat BBM,
  2. Smart Lock System untuk mengunci Rem, istimewanya milik Yamaha ini lebih mudah digunakan dengan satu tangan.
  3. Side Stand Switch, mematikan otomatif mesin saat standart diturunkan, milik Yamaha dilengkapi dengan indikator yang dapat berkedip.
  4. Tangki BBM besar 4,2 L
  5. Multifuntion Key, yang berfungsi juga untuk membuka Jok serta sudah dilengkapi dengan penutup lubang kunci.
  6. Teknologi unggulan BLuecore
  7. Jangan lupakan Diasil cilinder dan forged piston, yang terbukti lebih kuat dan tangguh dari konvensional

IMG_20141117_174936

Fitur Unggulan Suzuki Address :

  1. Bagasi besar 20,6 Liter, diklaim terbesar dikelasnya karena mampu memuat helm full face.
  2. kapasitas tangki 5,2 L, sangat besar sehingga mampu menjangkau jarak lebih jauh.
  3. Shutter key with Seat Opener, mirip dengan multifunction Key Yamaha
  4. Extra Wide and Comfort Floor Board, pijakan kaki luas dan nyaman.
  5. dilengkapi juga dengan rear brake Lock System.

Fitur Unggulan Honda Beat.

  1. Tuas pengunci rem
  2. Bagasi luas 11 liter, walau masih kalah dengan address
  3. Panel spedometer desain baru
  4. Pengaman kunci kontak
  5. Standart samping otomatis
  6. Combi brake sistem untuk tipe tertinggi
  7. ISS untuk tipe tertinggi
  8. ACG starter
  9. Mesin eSP

SOal fitur Yamaha hadir dengan inovasi fitur terbarunya yaitu Eco Indikator, teknologi bluecore dan Suzuki Address hadir dengan menonjolkan fitur-fitur fungsional seperti kapasitas tangki dan bagasi yang sangat besar! Honda mulai menurunkan fitur premiumnya ke skutik lownya, seperti combi brake sistem, mesin eSP, dan ACG starter yang membuat suara semakin halus

Mesin

Yamaha hadir dengan mesin berfilosofi terbaru yaitu Blue Core, yang singkatnya adalah upaya optimalisasi disegala lini, sehingga pembakaran menjadi lebih sempurna, ujung-ujungnya adalah penghematan bahan bakar, mesin baru 125cc-nya pun diklaim lebih bertenaga, dan handal karena dilengkapi juga dengan teknologi diasil cylinder dan forged piston.

mio 125 m3 white pink

Untuk Address sepertinya Suzuki tidak terlalu mengangkat tema yang kuat dibidang mesin, walaupun Suzuki juga mengklaim Address ini sangatlah irit karena menggunakan sistem Fuel Injection yang baru injector 6 lubang dan mesin low friction, tapi memang Suzuki ini tidak neko-neko dalam memberi nama yang bombastik seperti saudara-saudaranya dari jepang yang lain hehehe.

Honda beat hadir dengan mesin baru yang sudah menerapkan teknologi eSP, intinya sih sama aja dengan dua saudaranya mesin low friction, untuk mendapatkan hasil optimal dan ujungnya penghematan bahan bakar, walau mesin tetap bertenaga, uniknya Beat sudah menganut sistem ACG starter, jadi menstarter motor suaranya sangat halus, nyaris tak terdengar.

Mio 125 m3 gold

Untuk cc mesin Yamaha mio memang paling unggul sudah memiliki mesin 125 cc, sedangkan yang lain masih 110cc, dengan power 7 kw(9,52ps)/8000rpm dan torsi 9.6 nm/5500 rpm (berat motor 88kg) sedangkan Honda beat 6.3(8,6PS) kw/7500rpm dan torsi 9.04/6500rpm (berat motor 95kg) 6,9 kw/8000rpm dan torsi 8,7 nm/6500rpm berat 96kg.

dari data diatas diatas kertas, Mesin Mio lebih bertenaga dan kencang, yuk tunggu hasil test jalan dari media ya….

Nah untuk harga kedua motor ini similiar untuk address dijual seharga 13,9 juta otr jakarta sedangkan Mio M3 versi CW dijual seharga 13,98, sedangkan Beat dijual dengan harga termurah 13,85 juta untuk versi beat pop standart, untuk tambahan CBS 14,15 dan untuk CBS maupun ISS 14,6 juta.

Ketiga motor ini walau berada di segment yang sama tapi memiliki keunikan yang berbeda-beda, Yamaha masih setia dengan julukan kencang, tapi ingin menambahkan juga kata irit, hal ini karena mesin bluecore terbarunya, dan juga spesifikasinya yang terlihat paling besar dengan power 9,5 PS dan berat paling ringan hanya 88kg, bisa dibayangkan sangarnya performa mio terbaru ini, Suzuki Address sepertinya ingin mencari jati diri yang lain, menawarkan fungsional terbaik dengan bagasi paling besar dan tangki bahan bakar 5 liternya, cukup untuk dipakai sehari-hari, Lain Suzuki dan Yamaha lain juga Honda, honda masih setia dengan tagline IRITnya, mesin eSP yang irit, serta adanya fitur ISS menambah kuat julukan si raja irit, sayang walau tambah fitur harganya pun tambah naik, ada bagusnya juga sih, jadi konsumen lebih banyak pilihan.

IMG_20141117_174842

Demikian Komparasi antara Yamaha Mio M3 125 dengan Suzuki Address dan Juga Honda Beat eSP, semoga berguna dan menjadi bahan pertimbangan dalam pembelian, bagi yang mau menambahkan monggo dengan senang hati.

Advertisement

About mariodevan

Makhluk terlanjur ganteng hehehehe, kelahiran manado, dan besar di surabaya, menyebut profesinya sebagai digital entrepreneurship (biar keren hihihi) | Menyukai semua yang berbau Otomotif dan juga suka belajar ilmu Marketing! | Bloger yang konsen menulis mengenai Motor, mobil, Analisis marketing otomotif, Sport dan semua yang dekat di sekitar. |Ingin mengHubungi penulis bisa di mariodevan@gmail.com, 085648012040 (whatsapp) | Social Media official | twitter : @mario_devan | FB page : https://www.facebook.com/mariodevanblog | Instagram : mariodevan
This entry was posted in Motor and tagged , , , , , , , . Bookmark the permalink.

46 Responses to Komparasi Honda Beat eSP vs Yamaha Mio M3 125 bluecore vs Suzuki Address!

  2. macantua says:
    12 December 2014 at 12:42 am

    Mantap
    Hati Hati, Ngebut Di Trek Lurus!!! – http://wp.me/p2XD22-1Xb

    Like

    Reply
  3. prasetyo676 says:
    12 December 2014 at 12:48 am

    Woww… tinggal milih.

    Ijin nitip mas.
    Extreme – Sepeda Motor Bermesin Radial 7 Silinder Pesawat Terbang | prasetyo676.com
    http://prasetyo676.com/2014/12/12/extreme-sepeda-motor-bermesin-radial-7-silinder-pesawat-terbang/

    Like

    Reply
  6. agoey says:
    12 December 2014 at 8:52 am

    mesin address identik dengan nex.. yang punya power 9,4 ps di 8800 rpm…

    Like

    Reply
  7. blade-in says:
    12 December 2014 at 2:15 pm

    Teknologi PENGIRITAN Honda namanya ISIS eh.. ISS, untuk Yamaha namanya Si ECO. ISIS bekerja saat motor berhenti, sedangkan si ECO bekerja saat motor dibawa jalan (kapan saja rider mau). Yang mana yang lebih smart?

    Like

    Reply
  8. blade-in says:
    12 December 2014 at 2:16 pm

    Dari ketiganya … kayaknya Honda BEAT akan menyandang gelar motor matik paling boros tahun ini ….

    Like

    Reply

  9. Pingback: Bintang sinetron ganteng-ganteng serigala Aliando, jadi brand Ambasador Yamaha Mio M3! | mario devan Blog's

  10. Pingback: Mio M3 125 Bluecore, lulus uji ketahanan 30 hari nonstop!! (press release) | mario devan Blog's

  11. Pingback: 3 Cara Gila Marketing Yamaha Mio M3 untuk mengalahkan Beat!! | mario devan Blog's

  12. Pingback: Ini dia perbedaan Powertrain (mesin dan piranti transfer tenaga) Suzuki Address vs Nex FI! | mario devan Blog's

  13. dedi says:
    3 January 2015 at 10:08 pm

    Gak habis pikir sama Yamaha. emang gayanya khas anak muda bangeut, super agresif gak pernah mau diam ngerecokin juara matic saat ini

    Ada sisi bagusnya sih, selalu memberi inovasi baru, perkembangan baru, baik dari sisi mesin dan lainnya

    Tapi ya apa Yamaha gak mikir nasib pelanggan setianya? Lha, gimana nasib mereka-mereka penggemar Yamaha yang kemaren KADUNG beli Mio series? Apa ini namanya bukan menohok saudara kandung?

    Secara-nya … sama2 mengusung nama MIO, si Mio M3 mengusung semua aspek yang lebih unggul : kubikasi lebih unggul, desain lebih fresh, power lebih unggul, bahkan klaim pabrikan juga ternyata konsumsi bbm lebih Uirit dari kakak kandungnya

    dan yang paling parah … dengan semua aspek unggul Mio M3 VS Mio series lawas (emang udah tua beneran ya Mio GT itu 😀 ) ternyata Mio M3 masih gak mau kalah dengan memberi harga yang juga LEBIH MURAH … yaitu dengan hadirnya varian SP dengan harga 13-jutaan sajjjaaaa

    So, lengkaplah sudah kelebihan Mio M3 dari kakak kandungnya …
    dan lengkap juga penderitaan Mio series dihajar si adek yang baru nongol

    Alhasil … Apakah Yamaha pernah memikirkan nasib harga jual second Mio series lawas dengan mengucurkan Mio terbaru justru dengan harga yang lebih murah? Alamat pemilik Mio series lawas yang berniat menjual Mio-nya harus terjun bebas kalau mau Mio lawasnya laku.

    Kenapa? karena pembeli akan mikir “Kalau harganya masih tinggi, mendingan ngambil MIO M3 aja yang jelas baru, fresh, unggul performa, dengan HARGA YANG LEBIH MURAH.”

    pernah gak ya pihak Yamaha kepikiran ini? atau pikirannya cuma terpaut sama kompetitor kesayangannya, gimana caranya buat menghempas sang kompetitor, gak peduli EFEK SAMPING kebijakannya itu?

    So, untuk anda pecinta Yamaha, hati-hatilah …
    Karena Yamaha sangat kreatif dan bahkan agresif, bisa jadi yang anda lihat sekarang sangat wah ini, anda jatuh cinta dan langsung membelinya, lalu tidak butuh waktu lama, mungkin 1-2 tahun ke depan, yang anda cintai dan anggap teknologi tercanggih, tiba-tiba langsung berubah menjadi teknologi lawas/tua/kampungan, karena Yamaha sudah mengeluarkan teknologi yang secara ekstrim BARU dan FRESH lagi

    http://pakdhe8068.blogspot.com/2015/01/mio-m3-vs-mio-series-lawas.html

    =====

    jangan mudah percaya uji konsumsi di mall yang ringan tanpa beban itu, kalau mau uji performa dan konsumsi bbm, coba aja kaya ane dengan beban jumbo saat ngetes New Vario 110 Dual Keen Eyes

    http://pakdhe8068.blogspot.com/2014/12/uji-konsumsi-bbm-ala-pendaki-gunung-si.html

    Like

    Reply
    • mariodevan says:
      4 January 2015 at 7:10 am

      bukan cuma yamaha semua pabrikan rata-rata begitu.. Honda juga….
      itulah namanya life cycle produk…. otomotif masih panjang dua tahun-5tahun, lah di dunia smartphone tiap 6 bulan skali ganti teknologi

      Like

      Reply
      • dedi says:
        8 January 2015 at 7:24 pm

        kayanya honda gak ada deh yang kasih perubahan ekstrem kaya gini. coba aja review klo emang ada 🙂

        paling banter up grade blade dari 110 ke 125 kemaren. Tapi up grade inipun disertai sedikit kenaikan harga, sehingga memang sesuai dan wajar antara peningkatan kelas dan peningkatan harga. Dan tidak juga sama persis harganya dengan blade 110, sehingga gak berpotensi bikin harga blade 110 hancur lebur

        Like

        Reply
        • ayas says:
          12 January 2015 at 9:20 pm

          lha kalo sijuki lebih merana lagi; meskipun nggak ada model baru tetep aja harga rondonya jatuh bebas padahal masih seumur kacang…

          Like

          Reply
          • ucup says:
            31 July 2015 at 9:02 am

            beli motor mau buat dipake atau dijual lagi om..klo mo dijual lagi mending beli emas aja….anda biyong/makelar ya..? hehehe

            Like

            Reply

  14. Pingback: Ini dia 8 sepeda mtor terlaris di Indonesia, Motor Friends bukan?? | mario devan Blog's

  15. ZAMIL AL HONDANIYAH says:
    15 January 2015 at 1:25 pm

    BLUE CORE EMANG OKEY,,,,, TP TAU GK BAHWA TEKNOLOGI ITU UDAH LAMA DI GUNAKAN DI HONDA, TP EMANG GK DI KASIH NAMA BLUE CORE ATAU PUN BLUNG LON ( BUNGLON )

    Like

    Reply
  16. ZAMIL AL HONDANIYAH says:
    15 January 2015 at 1:27 pm

    MAU BLUE CORE ATAU PUN RED CORE ATAU PUN COR CORAN YG LAIN, GW MACH TTEP HONDA IS NUMBER ONEEEEEEEE

    Like

    Reply
  17. HONDA LOPERS says:
    15 January 2015 at 1:30 pm

    DR PADA RIBUT MA MENDING KITE ADU AJA TAR DI MARKET SHARE NYA KAYAK GMNA………………..

    Like

    Reply

  18. Pingback: Mio M3 vs Adress = Warna kuning siapa yang paling keren? | Ndeso94(dot)com

  19. rofiqip says:
    26 January 2015 at 12:14 pm

    untuk ketinggian dari tanah ke jok lebih tinggi beat atau mio m3 bro? soalnya bingung, kalo kenyamanan enakan mana bro?

    Like

    Reply
    • mariodevan says:
      26 January 2015 at 4:07 pm

      kyaknya hampir sama… kalo kenyamanan lebih baik bro test ride sendiri saja soalnya kenyamanan sangat tergantung ridernya juga…

      kalo saya sih handlingnya lebih asyik Mio M3 buat tekuk, kanan kiri

      Like

      Reply
      • rofiqip says:
        26 January 2015 at 4:33 pm

        oke bro thanks ya, soalnya bingung juga ngeliat motor, kalo keren sih ane lebih suka mio soalya di spedometernya ada eco indicator jadinya kelihatan keren aja gitu bro, hehe

        Like

        Reply
  20. Mamed says:
    16 March 2015 at 8:49 am

    Gw ngga papa pake mio gt, yang baru 1 bulan nonggol si Adek m3. Khan ada cash back cuci gudang

    Like

    Reply
  21. ina says:
    18 March 2015 at 9:38 am

    Wah terimakasih ya ulasannya sangat informatif sekali. Kebetulan sy abis pensiunkan vario techno 110 dan berniat pindah hati ke mio m3. Tp baca ulasan pak dedi kok galau lagi ya antara yamaha dan honda hahahah tuing2

    Like

    Reply
  22. Kangzen22 says:
    8 May 2015 at 11:08 am

    Met Siang Bro #Devan And Bros Sis Smua….
    Rencana ane minggu depan mo beli motor matic baru wt ganti vario lawas ane, n dr kmaren dh mondar mandir delaer cari2 info ttg motor matic yg bagus n cocok dikantong. Slama ini ane sm sodara pd pake Honda. nah pas liat2 ke dealer yamaha ane liat ada Mio M3 Blue Core. sblumnya udh liat2 Honda Beaf Esp jg. skrg ane lg Galau berat gan coz dr dlu biasa pake Honda tp pas liar mio m3 bluecore 125 hati ane kepincut sm design n mesin nya. cuma masalahnya ane blm tau gmana konsumsi BBM nya yamaha ini karna ga pernah pake yamaha.
    ane minta saran dr Semua Sebaiknya ane pilih Mio m3 bluecore 125 atau Beat Esp.???
    Ditunggu saranny ya gan. Thankz A lot

    Like

    Reply
  23. d3 javu says:
    1 June 2015 at 12:26 am

    update donk bedanya mio m3 yg ‘sp’ ama yg ‘cw’ bedanya apa aja?? thanx share infonya suhu2 🙂

    Like

    Reply
  24. cimol says:
    6 June 2015 at 6:19 am

    kalo saya pilih mio m3 .karena dari segi apapun yamaha good ;1disain bagus ,cat awet kinclong,tidk cepat kusat spt honda, sasis geometri sempurna untuk melibas tikungan&gak limbung,3.mesin udah pake D&f(diasil&forget)tingkat keawetan ya tinggi ,honda aja pake itu 2013 untuk motogp ,massalnya entah kapan ,4 bbm iritnya minta anpun untuk Fi nya(karbu nya mio boros)sayabuktikan sendiripake sout gt jarak tempuh 164km cukup bensin 2liter aja itu masih ymjetfi ,kebayang kan blue core nya yg 5o%lebih irit ,padahal soul gt30%lebih irit dr karbu ,dan honda sekarang banyak yang ngeluh mesin cepak ambrol, sasis bikin badan capek,fitur issnya ganpang rusak

    Like

    Reply
  25. arul says:
    9 June 2015 at 9:50 pm

    tetap setia sama yamaha.soalnya pernah beli honda supri baru setahun oli sudah bocor kemana2

    Like

    Reply
  26. yuni says:
    15 June 2015 at 9:48 pm

    kakak2 , bagi sarannya dong, sy mau beli motor tp bingung mau pilih mio j atau beat keluaran baru , beat esp cws yg katanya irit dan bagus.

    Like

    Reply
  27. ridho says:
    18 July 2015 at 11:01 pm

    Mio m3 ane rasa lebih bagus. Wlaupun di beberapa blog, berita dll bnyak yg bilang klo mio m3 itu kalah akselerasi sma honda beat. . sbnar nya itu salah. . .
    Secara wajar aja lah klo beat akselerasi lbih tinggi ya org linglaran ban nya lbih besar dari mio m3. . . wkwkwk
    Bnyak jg di forum” lain yg jlek”in mio m3. . .
    Secara, klo di pikir secara otak dewasa. . . klo mau ngebanding”in. . . spek ban, bobot mesin, dan konsumsi bbm nya perhatiin jg donk. . . wkwkw

    Like

    Reply

  28. Pingback: Banyaknya pertanyaan soal Compare Yamaha Mio M3 vs Honda Beat FI!harusnya Yamaha Punya Peluang, tapi….!! | mario devan Blog's

  29. Gogom says:
    14 August 2015 at 11:28 am

    Mohon infonya, saya tertarik dan siap2 beli Address. Tapi dapat info dari temen sbb:

    “Saya dapat info dari mantan sales motor suzuki. Kalo address, katanya mesinnya gampang mlepek. Tenaganya nggembos.
    Malah mending yang nex.
    Gak rekomen, katanya
    Mesinnya malah wantek yang nex”

    Mohon pencerahannya.
    Trima kasih

    Like

    Reply
    • arie bubat says:
      25 January 2018 at 10:17 pm

      nex injeksi 2012 KM 25 rban.. blom ganti sparepart CVT dari baru mesin masih perawan…Cuma baru ganti accu 1X.
      tanjakan kya gmna aja tdk ada kendala biar boncengan jg(bukan jalan offroad ya)
      puncak bogor, ,puncrut-lembang,dago-puncrut motor tetap enteng tarikannya.
      Pernah PP jakarta-bandung bensin irit bgt..
      pernah test pas jalan kosong malam2 di boulevard bintaro-graha raya top speed dspeedometer 110 km.berat badan 60kg

      Like

      Reply

Coment gratis :D

Fill in your details below or click an icon to log in:

Gravatar
WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. ( Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. ( Log Out /  Change )

Cancel

Connecting to %s