Harap-harap cemas menunggu kehadiran generasi Xeon bluecore!

Posted on 24 May 2015 by mariodevan

Hola Friends, bagaimana kabarnya saat ini? di minggu yang indah ini, sambil menikmati liburan asyik, madev mau membahas mengenai Xeon / GT eagle eye, seperti kita ketahui, beberapa saat lalu, Motor tersebut mendapatkan upgrade spesial yang memiliki embel-embel limited edition, pada seri ini selain striping yang berbeda, juga mendapatkan Alarm khusus anti maling dan begal yang disebut safe guard, alat canggih ini cukup apik karena fungsinya bisa tiga sekaligus, sebagai immobiliser, remote dan alarm, dan fitu ini belum ada di motor-motor lain, sebuah gebrakan yang bagus dari Yamaha.

GT series menjadi tulang punggung baru penjualan Yamaha

GT series menjadi tulang punggung baru penjualan Yamaha

Tapi tentu saja hal itu belumlah cukup, melihat perkembangan dari kompetitor dan juga produk Yamaha lainnya, Mio, Soul GT sudah mendapatkan upgrade advanced, belum lagi hadirnya Nmax yang mengukuhkan sebagai matic dan best motorcycle pilihan Otomotif award. Disisi lain Vario 125 dan 150 esp, telah hadir dengan desain yang benar-benar keren, serta kelebihan2 terbaik di segment ini, jika disandingkan dengan Vario, Xeon ini tampak loyo, tidak heran penjualannya pun njlongop, ndlosor, harus berhadapan dengan kompetitor, dan tentu saja digigit sendiri oleh varian bluecore matic yamaha lainnya.

wpid-img_20150428_130451.jpg

Melihat hal ini sebenarnya tinggal tunggu waktu saja Xeon ini mendapatkan upgrade, hanya saja Madev masih harap-harap cemas, jangan sampe setelah hadir justru mengecewakan dan tidak bagus secara penjualan, untuk itu madev memberikan masukan bagi Yamaha untuk klan Xeon ini, agar mampu bersaing!!

  1. Stop sunat performa dan berfokus pada irit!!, Kesalahan matic Yamaha saat ini adalah tidak cukup irit, dan tidak cukup kencang!! karena terlalu berfokus untuk mengejar image irit dari Honda, malah justru babak belur sendiri, karena jadinya matic tanggung! tidak sesuai dengan core value Yamaha yang kencang! harusnya disegment ini bahasa marketing-nya bisa dirubah Kencang tapi tetap efisien, performa baik tapi tetap gak bikin kantong jebol.
  2. Ganti garis desain bulat, gendut! Garis desain GT yang membulat, tampaknya tidak sesuai dengan mainstream market yang berkembang saat ini, desain tajam, sporty dan bergaris tegas macam Vario ternyata justru diterima luas oleh pasar, Yamaha mungkin bisa mengambil garis desain Mio M3 yang agresive untuk next Xeon bluecore ini, garis desain ini lebih cocok untuk xeon daripada Mio yang harusnya desainnya tetap konservatif, melihat faktor market disegment masing-masing.
  3. Pilihan Mesin Nmax dengan VVA untuk Xeon bluecore, Mesin Nmax dengan VVA, menjadi satu faktor yang menghantarkan Nmax menjadi motor terbaik tahun ini. jika ingin bersaing dengan vario yg full fitur! mesin Nmax harus dturunkan pada next Xeon bluecore.
  4. Dua pilihan mesin 125 dan 150, sama seperti Vario, pilihan dua mesin bisa menjadi strategi terbaik untuk langsung head to head dengan kompetitor sekaligus memberikan pilihan lebih luas bagi konsumen, apalagi sekarang Nmax ada dua varian Nmax 125 yang dipasarkan di eropa, dan Nmax 150 yang dipasarkan di Indonesi, kedua mesin ini bisa menjadi pilihan, hemat cost produksi..
  5. Promosi masif dari Yamaha, entah kenapa Yamaha sepertinya mengerem secara besar-besaran aktifitas promosinya, padahal sebagai produk baru yang menghadapi kompetisi ketat, Bluecore matic Yamaha harus juga digenjot promosinya, minimal setara kompetitor, berfokus pada brand experience bukan hanya sekedar branding, dan mulai masuk lagi ke komunitas setia-nya serta bloger-bloger yang bersifat low budget high impact! jangan karena ingin hemat dan tidak pede dengan bluecorenya, maka mencampur adukan aktifitasnya antara bluecore dan R-series..
Mesin Nmax bisa menjadi pilihan mesin Xeon bluecore

Mesin Nmax bisa menjadi pilihan mesin Xeon bluecore

Oke friends segitu dulu masukan dari madev, kalo friends lainnya punya masukan lain, monggo share komentarnya.

Unknown's avatar

About mariodevan

Makhluk terlanjur ganteng hehehehe, kelahiran manado, dan besar di surabaya, menyebut profesinya sebagai digital entrepreneurship (biar keren hihihi) | Menyukai semua yang berbau Otomotif dan juga suka belajar ilmu Marketing! | Bloger yang konsen menulis mengenai Motor, mobil, Analisis marketing otomotif, Sport dan semua yang dekat di sekitar. |Ingin mengHubungi penulis bisa di mariodevan@gmail.com, 085648012040 (whatsapp) | Social Media official | twitter : @mario_devan | FB page : https://www.facebook.com/mariodevanblog | Instagram : mariodevan
This entry was posted in Marketing, Motor and tagged , , , , . Bookmark the permalink.

23 Responses to Harap-harap cemas menunggu kehadiran generasi Xeon bluecore!

  1. ardiantoyugo's avatar ardiantoyugo says:
    24 May 2015 at 7:53 am

    kalo pilihan mesin ada 125 dan 150 cakep juga nih…

    Kenalan sama New Vixion Advance dan MX King MotoGP: http://wp.me/p1eQhG-1cc

    Like

    Reply
  2. rudy s's avatar rudy s says:
    24 May 2015 at 8:08 am

    Sippp

    Like

    Reply
  3. ASD's avatar ASD says:
    24 May 2015 at 9:29 am

    Nanti malah makan pangsa pasar N-Max.

    Like

    Reply
    • mariodevan's avatar mariodevan says:
      24 May 2015 at 9:34 am

      beda segment big bike matic dan matic mainstreem…. klopun mkan pasti ada walau kecil tpi g msalah pasarr disini lebih luas dan besar… dripada pasar big scooter

      Like

      Reply
  4. pik's avatar pik says:
    24 May 2015 at 9:48 am

    pokoknyamah saya mah setuju pisan dengan mas bro. oh iya satu lg yg belum tolong untuk ukuran ban klo bisa samain dgn kompetitor, tinggalkan ciri khas ban cekingnya klo bisa lebih gede dikit dr kompetitor mungkin lebih bagus.

    Like

    Reply
  5. Adhe145's avatar Adhe145 says:
    24 May 2015 at 11:18 am

    Xeon rc/gt bagus dibikin 2 versi, pake mesin nmax 125 & 150, klo makan pasar nmax ga ky’y, coz pcx ma vario py pasar masing2

    Liked by 1 person

    Reply
  6. Yudakusuma's avatar Yudakusuma says:
    24 May 2015 at 12:15 pm

    opsi mesin 155 tidak akan bisa digunakan bila yamaha melancarkan opsi nmax non abs. hehe…

    ========
    prediksi interior + fitur yang dipakai all new toyota kijang innova
    http://yudakusuma.com/2015/05/24/prediksi-interior-fitur-new-toyota-kijang-innova-2016-seberapa-worth-dengan-harganya/

    Like

    Reply
  7. hamurirsa000017760000's avatar hamurirsa000017760000 says:
    24 May 2015 at 12:38 pm

    klo ada Xride 150cc dobel shock blkang ……ambil ga ya ? 🙂

    Like

    Reply
  8. xone's avatar xone says:
    24 May 2015 at 12:45 pm

    untuk ganti namanya brio 125 dan brio 150. model besar dan panjang.jiplak model vario.

    Like

    Reply
  10. Fandy's avatar Fandy says:
    24 May 2015 at 7:43 pm

    Masukannya sangat positif dan sesuai keinginan konsumen yamaha pada matic yimm.

    Like

    Reply
  11. rocker's avatar rocker says:
    24 May 2015 at 9:14 pm

    IMHO, klo pke mesin n-max bererti filter udara nongol ya sama kaya mio?
    justru ciri khasnya xeon disitu menurut ane, sisi kiri mesin xeon harus mlompong dr awal mula xeon karbu sampe skrg injeksi.

    klo cc mending upgrade 150cc aja, klo dibikin 2 varian nanggung bro, udah bnyk stock bgt kelas matic 125cc yamaha, blom lg klo nanti ada x-ride & fino bluecore. jd kelas 150 matic masih kosong, paling nunggu n-max non abs aja klo mluncur.

    pricing jg penting, jgn sampe kasus salah setting harga. usahain posisi harga di bawah vario 150, jadi pertimbangan kuat klo harga ga mepet vario. bsa jd kelebihan next xeon.

    Like

    Reply
    • mariodevan's avatar mariodevan says:
      25 May 2015 at 5:50 am

      yup bgusnya sih langsung 150cc…. harga diantara vario 125 dan 150, 18,8jutaan lah….. jdi kompetitor kliatan operprice untuk kelas atasnya kan kemngkinan akan ada nmax non abs….

      tinggal Yamaha brani gak, ntr masukin 150 hargany 20juta sma dng vario 150… y sma aja boong hehehe

      Like

      Reply
  12. naruhara's avatar naruhara says:
    25 May 2015 at 3:14 am

    lebih ke bagian kaki kaki sih kalo menurut saya om, terutama velgnya itu loh -_- harusnya yg empuk itu bagian shock, ini malah velg. kan kasian konsumen juga harus pres tiap habis hajar lobang. desain bodi yg ga begitu gede kayak kompetitor saya rasa punya tempat sendiri buat sebagian riders indonesia

    Like

    Reply
    • mariodevan's avatar mariodevan says:
      25 May 2015 at 5:53 am

      hehehhe klo xeon lumayan kok velgny…. aq sdh pake dri 2010, curigaq justru skok yg keras sma ban trlalu kecil, aq ganti skok dan ban lebih besar aman jaya, pdhal jalanan ya cukup ekstrim…. IMHO

      Like

      Reply
  13. niceguy's avatar niceguy says:
    25 May 2015 at 4:55 pm

    Seharusnya vva jadi standar seluruh mesin matic yamaha. Kalau mass pro harga bisa lebih ditekan

    Like

    Reply
  14. iseng komen's avatar iseng komen says:
    27 May 2015 at 10:59 pm

    Bukanya mau ngeremehin yamaha, tapi kalo yamaha cuma ngeluarin semua line up matic mainstreamnya tanpa ada diferensiasi yg mencolok selain beda body doang ya siap2 aj Menghitung bulan kapan n pabrikan kolaps…. jujur ane lihat yamaha dalam kondisi “frustrasi”

    Like

    Reply
  15. ONEBRT's avatar ONEBRT says:
    28 May 2015 at 6:53 pm

    yesss

    Like

    Reply

Coment gratis :D