Semua produk tentu tidak ada yang sempurna, dibalik segala kehebatannya, tentu ada saja kekurangannya, berikut saya share beberapa kekurangan dari Yamaha Xeon yang saya kumpulkan dari Forum Xeon di Kaskus..
1.Shock belakang yang termasuk keras (makanya saya ganti dng produk aftermarket 😀 )
2.Velg masih bisa dibilang gampang speleng sama dengan mio series menurut review beberapa user (ini tergantung juga sih, soalnya punya saya walau jalannya ekstrim tapi velg masih oke, cuma bannya aja yg mblendung hiks…hiks…)
3.Sambungan mesin dan rangka sering ngebentur polisi tidur (kerendahan), dng ganti ban lebih besar dan shock aftermarket problem solved!
4.Banyak kasus kabel speedo meter putus. (usianya terlalu cepat) untung sudah hampir 2 th kabel spedo masih oke
5.Keluaran xeon 2011 banyak yang bermasalah di aki yang soak (harus sering cek sama charge aki)
6.Mangkok cvt gampang peyang jadi bikin ndut2an (material kurang sip), untung belum kejadian di xeon saya…ga minta sih!!
7.Gigi starter gampang sompal atau kuningan yg berfungsi mendorong untuk starter sudah lemah. (baik yang boreup maupun yang non boreup, cuma bedanya diwaktu saja), idem dengan yang diatas hehehe
8.Meter bensin ngaco, kurang tau juga kalo soal ini hehehe
9.Hati2 karbu tiba2 copot (solusinya dengan melepas ring penahan kuncian saja), ini pernah ngalamin…hua..hua…
10.Cvt gampang kemasukan air bikin slip cvt (gasket cvt nya gampang sobek kalau 1-2 kali buka saja), sama dengan no 6 dan 7
11.Kick starter susah bikin motor nyala, betul…betul…..kaki sampe sakit
12.Akselerasi tidak segalak mio series walau cc nya lebih besar, galaknya setelah menginjak 30km ke atas.. bengis sob!!!
Oke berikut kekurangan yang saya kumpulkan dari forum…yang tentu para user xeon juga, semoga YIMM bisa mendengar dan memperbaiki keluhan-keluhan ini.
dan ini ubahan yang saya lakukan untuk mensiasati beberapa kekurangan xeon saya (link)
Sumber kaskus.us
Recent Posts :
- Gojek, Grab, dan Gugurnya Karya Anak Bangsa
- Life In Jakarta, berkunjung ke Toko Buku terbesar di indo dan cafe cozzy di Matraman
- GridOto Award 2024: Yamaha Dominasi Penghargaan dengan Pencapaian Spektakuler
- Yamaha NMAX “TURBO” TechMAX: Bukti Skutik Premium Terbaik di Kelasnya
- Harmoni Klasik dan Modern: Yamaha XSR 155
mario devan Blog's 
ternyata
http://pertamax7.wordpress.com/2012/05/14/kopdar-dengan-lek-jahe-admin-remcakram-wordpress-com-dulur-koboys-juga/
LikeLike
mangkuk kopling peyang itu biasanya ulah mekanik sembrono, main geber2 gas, narik throttle seenak jidat waktu motor posisi standar tengah tanpa beban di roda
LikeLike
Banyak banget masalahnya…
Yang nomor 11. Mio sporty juga begitu tuh….
LikeLike
tergantung juga…karena beberapa keluhan diatas g ada yg saya alami…masih aman…hehehe
LikeLike
ttp yahuuuuttt
LikeLike
hare gene pake karbu..
LikeLike
penting mlaku mbloo wkwkwk
LikeLike
wooohhh
LikeLike
tapi jok nya empuk lek
cuman body nya koq agak berat yak, apalagi kalo mau geser pantatnya #impressi motor pinjeman
LikeLike
kayaknya semua matic lebih berat bagian belakangnya bro. karena mesinnya dibawah jok
LikeLike
tul…
LikeLike
berdasarkan pengalaman saya, ban standartnya juga bro. untuk motor bertenaga cukup gede untuk ukuran matic bannya terlalu licin.
LikeLike
mkanya sya gnti ban standartnya hehehe
LikeLike
walah kok
nitip ah
LikeLike
SOULku 2009, its NO PROBLEM….
LikeLike
amin cak…tergantung user juga sih
LikeLike
Lhooo…
Karbu copot? Sing gimana itu?
Titip acara wingi
Suwun 😀
LikeLike
kemarin waktu pulang dari bromo…hajar bolongan lumayan besar….gara2 guncangan itu karbu sampe copot hehehe
LikeLike
Kok sama. Pernah nouvoku dulu kena lubang, mbrebet, terus mati. Ternyata karbu copot.
LikeLike
menurut sy body xeon terlalu biasa untuk tampilan motor mahal seharga 16 jutaan
bukannya jelek sih tapi menurut sy body xeon lebih pas untuk mesin sekelas mio j dengan harga 12 jutaan pasti laris manis (dan mio j bodynya jelek disuntik mati aja hihihi)
LikeLike
masalah selera saja 😀
LikeLike
mz, shockbreker xeon yang bagusnya pake produk aftermarket jenis apa….? trims pencerahannya
LikeLike
saya pake yss bro..yg punyanya mio…murah meriah, hehehe
LikeLike
Shock blk yg murmer…enak pake yg vario…..
LikeLike
Saya juga punya xeon, emang bener yah xeon susah sekali di starter kaki, ban diganti ukuran besar biar anteng tapi kudu coak spartboard karna mentok, berikut dengan velg Power ukuran agak besar biar imbang dengan bodynya, shock memang lebih enak pake aftermarket YSS Hybrid
LikeLike
saya cukup naikan satu step jadi g perlu coak hehehehe, velg power itu bikin ganteng, sayang lum bisa nebus hehehe
LikeLike
motor saya belakangan ini sering mati ndadak, ternyata kompresi bocor, pernah diakali memasukan oli dikit dari lubang busi motor normal kembali, tapi kalo keseringan ya capek….
LikeLike
wow dibongkar aja sob…dripada gtu terus
LikeLike
coba cek setelan klep, dan celah ring piston (cmiiw ya 🙂 ), dan pastikan apakah memang kompresinya bocor, setelan terlalu irit jga bisa overheat dan mati mendadak
LikeLike
punya saya malah aneh, setelah diservice ke dealer resmi yamaha.dipakai jalan 0-50/jam km da mw kenceng jalannya / lemot . walau pedal gas udah ditarik sampai mentok, tp setelah mencapai 50km/jam tenaga baru terasa, kaya diseruduk dari belakang. dan top speednya pun cuman sampai 90 km/jam dalam jarak tempuh 2km.
LikeLike
makanya waktu service kalo sudah terasa enak, saya g service lagi..cuma ganti oli saja hehehe
LikeLike
masalah aki soak emang sih itu penyebab jarak tempuh yang dekat,,karna aki bisa ngcass ketika rpm diatas 1400 rpm,,minimal jalan 10 km perhari mungkin aki ga bakal soak,,(dengan ctatan gas rpm nya sda)klo masalah kick starter mah xeon menurut saya ga susah klo slah nya udah ktemu,,pas genjot strter pencet rem jangan di gas setelah kaki ngjepret kick nya udah sampai di bawah baru di gas,,langsung tokcer sekali jepret nyala,,,selamat mencoba,,
LikeLike
Udah dicoba..tetep aj susah..apalagi kl aki tiba2 tekor..ya udah..kasus tuh..susah hidup…
LikeLike
GW sih cuma yang no 4 aja,yang lain aman bro…………………………………..
udah 1tahon gw pake
LikeLike
saya malah g ngrasain apa2… tetep enjoy naiknya cuma rada boros aj (wong xeon pinjeman :P)
LikeLike
isok’e nyelang wkwkwkwk
LikeLike
setelah lihat link prubahanny kok ubahanny jarang yg ada kaitannya sama kekurangan2 yang bro sebut pada 12 nomor itu ya.., cuma ban aja tu yang bisa ngangkat motor jadi gak mentok polisi tidur
LikeLike
Pake nouvo aja gan…top speed masih 110 km/jam..mangkok dan kampas cvt udah 8 th masih awet tak berdecit dan peyang..nouvo is the best…
LikeLike
iya sambungan,a sering mentok ape sompel kena polisi tidur,,,,trus spidomtr,a sring ptus…..kalo msalh tnaga.a si mantab matic laen gqda yg nandingin
LikeLike
ganti ban naik satu step aja bray
LikeLike
untung gw ga jadi beli ini motor, ga sebanding masalahnya sm motor gw walaupun lbih murah tapi untuk keperluan harian pulang pergi kerja motor gw blm pernah bermasalah sudah 4 tahun pake blm pernah mogok dijalanan smpe dorong. mslahnya cm yg sepele2 klakson mati saklarnya rusak blm smpet diganti sm kadang kalo abis service malah tmbah ga enak kadang mekaniknya yg msih amatiran jadi balik 2 kali kebengkel klaim. pngen ganti merk yamaha jadi mikir 4 kali gw.
LikeLike
sebenarnya mogok karena kitanya suka modif kelistrikan sendiri, kalo dibiarin standart mah aman2 saja 😀
LikeLike
Ane lbh suka yamaha sob….spare part gampang…cukup murah dan ada….dibanding pake suzuki…..part nya mahallll…..bore up gampang part nya….hehehehe
LikeLike
tapi xeon saya cukup bandel d buat motor race…
semua kekurangan itu sbnernya ada betunya sich!!!
LikeLike
gwa ngerasa xeon gwa sok blakang keras ga seenak mio, bangku busanya jga keras bikin pegal, larinya jga ga terlalu kencang, ngos-ngosan kejar 95km, kabel spido gampang putus, langganan polisi tidur dh……ini keluhan yang sering dialami..
LikeLike
yg lain emang bener…kalo ngos2an kejar 95..salah setingan mungkin sob…xeonku tembus 115
LikeLike
berat pengendara juga mungkin ada pengaruhnya Cak…beratku 75an kg, xeon cuman mentok 100km/jam gak nambah, tpi tarikan mantap sepertinya hanya matic ini yang tarikannya cepet
LikeLike
Suip
LikeLike
maslah velg, aki, cvt yg gampang kemasukan air emank bener kok,, sya juga udah ngalamin… tapi puas kok dengan tenaga motor matic ini,, bisa tembus 115 km/jam,, matic laen paling membleh,, oiya,,, mau ganti velg racing aftermarket,, kira2 merk apa ya, yang kuat dan ga nguras kantong??? ada usulan ga???
LikeLike
“matic lain paling membleh” Bener nih! aduan yuk ama si si ipin gw
LikeLike
saya juga punya motor xeon. ada satu keluhan yang sampai saat ini masih mengganjal, motorku ini sering ngadat2 kalo tiba2 mau dikencengin jalannya, apalagi kalo mau naik tanjakan. saya jadi agak nyesal belinya, dibanding mio j teman saya yg lebih bandel larinya dibanding xeon, padahal mio j harganya lebih murah. udah sering saya bawa ke dealer utk service, tapi masih tetap juga masalahnya. ada solusi gak ya ?
LikeLike
kok bisa ya…xeon saya tidak pernah mengalami itu…
coba pindah service ke dealer lain…
LikeLike
saya punya xeon 2010.. mulai baru ampek sekarang ban belakang udah 4 kali mulai yg biasa sampek tubles dan berbagai merk udah aku coba (sampek kasian lihat tukang bannya ganti ban susa banget 🙂 ), karbu copot 2 kali (pas malem2 lagi,,, apes ) akhirnya pengikat karbu diganti biar lebih gigit…:D, kabel spidometer ampek capek gantinya yg KW yg ori sama saja paling lama 3 bulan. shok belakang udah disuntik 1 kali. kick starter cuma pakek beberapa kali krn sulit nyala pa lagi pagi.. kemarin buat jalan +- 220KM BAnyuwangi-denpasar PP, BBM abis hampir 10L kayak RX KIng..:D
LikeLike
wakakakakak….lebih sering rusaknya ya daripada makenya 😀
LikeLike
Ane pake xeon 2010 akhir……aman” aja sob…cmn kalo masalah stater sama ..hehehe, kalo amper bensin emg agak ngaco…tp asik kalo ada yg pinjem…soalnya posisi garis merah…masih bisa dipake jauh..jd bensin aman….hahha…cmn yg jd kendala…ada bunyi kletek” di seputar cvt…ada yg tau knapa ( trutama kalo posisi brenti…kedengeran banget..
LikeLike
punya ane sehat” aja gan, dari 06.15″ masih ok, cuman putus km 1x, sama body baret” karna hoby naek turun bukit hhe, stiap service sya tanya montir katanya semua masih OK. emng shok rada keras,
saya pake pertamax 95/shel super. di sesuaikan dengan kompresi mesin. soalnya kalo pake premium susah nyalahnya, lah wong premium nilai oktan rendah n banyak kotorannya to hhe.
pertamax + boros = memblee, tapi bole bangga lah.
HORAS dah buat xeon, selamat membelah hutan dan rawa.
LikeLike
mantap xeonnya bro…
LikeLike
baru ngalamin point ke2. Velg speleng, pas dipres kata tukang presnya hampir pecah dan disarankan untuk ganti
LikeLike
Mas broo,.klo aki tekor cara ngatasinx gimna?? Motor sy 1thun 4blan,.sdh ganti aki tetap sama,.ganti spul,.sama sja,..abis uang banyak apa lgi sy dari sulawesi tenggara harga2 tinggi dari hrga pulau jawa,.
Kira2 sarannya apa ya mas broo??
LikeLike
coba bro tiap hari dipanasi motornya…tujuannya aki bisa keisi lagi lewat putaran mesin, menjaga keawetan aki… dan kalo sudah menunjukkan gejala drop, jangan langsung ganti, bisa di cash/charger, di bengkel2 mobil ada alatnya itu…saya sudah 2 tahun g ganti bro, padahal pake tambahan lampu, sama Klakson Keong…cuma panasin tiap pagi, sama sempat tekor sekali, di charge sudah kembali baru hehehehe
LikeLike
Tiap pagi dipanasin tuh moto pake kickstter,10-15mnt,.jalan tiap hari diatas 10km,.pagi dicharg didialer,.malamnya dah lobet lagi,.motor sy standar tanpa tambahan aksesoris klakson maupun lampu,..dialer yamaha blg spulnya diganti,.sdah diganti,blum cukup 24jam aki lobet lagi,..kira2 apa yaa,.mau bawa kedialer ktanya mau dicek ulang,.(P blum sempat karna kerjaan,.. 😥 mohon bantuanx mas mudah2an punya info biar nnti tdak salah dalam perbaikannya,.trimaksih seblumnya
LikeLike
jual bro..ganti xeon baru…kabarnya harganya lebih murah dari yang lama…mumpung belum launching 😀
LikeLike
sdah sy lapor diyamaha pusat broo…sekarang dalam penanganan, pake dibuatkan berita acara segala,.hebat tuh klo melapor ke yamaha pusat pelayanan luar biasa motor diservis dikasi motor pengganti untuk sementra,.padahal sebelum melapor penangannya biasa2 aja,,hehehe
LikeLike
Pingback: Xeon RC keren juga!! « mario devan Blog's
yamaha xeon sy kenapa ya tarikan ny berat,cuman bisa 1/2 putaran gas… di gas pull mlh ga lari… mtr beli bemkas baru 3 hari…
LikeLike
kita toko accu sering bermaslah dengan motor yamaha xeon,sampai kita beragumentasi sama pihak yamaha dan customer ,soalnyasetiap motor xeon ganti accu pasti claim .dan kita ganti baru,1 bulan kemudian claim lagi.ada apa dengan xeon?
LikeLike
gak semua juga…punyaku awet 2 tahunan…beli dari 2010 cuma sekali disetrumkan…padahal kelistrikan sudah ada modif penambahan lampu sama klakson keong
LikeLike
vakum na gk pas bro…
LikeLike
Kecewa xeon, masalah accu belum satu tahun dah game, pake vario ngak pernah masalah
LikeLike
Bengkel biasa ngak mau ganti aki xeon, kapok katanya rugi di komplain terus, masalah pada system xeon . Nyesel dah beli xeon, saya mau beli honda laggggggggggggggiiiiiiiiiiiii
LikeLike
wah saya xeon saya da mau 3 tahun lum pernah ganti aki, cuma sekali ngecharge karena sempat down…pario malah belum setahun da ganti aki 😀 tapi karena kesalahan sendiri sih, lupa di off kan kontaknya hehehe
moga yang baru ada perbaikan di sistem kelistrikan
LikeLike
Pingback: Kelistrikan Mati tiba-tiba cek sekring/fuse | mario devan Blog's
motor xeon gw mati total aki sering soak solusinya di apain ya apa di bakar aja wkwkwkwkkwkwkwk pusing motor xeon mati mulu
LikeLike
Gan….di bagian cvt ada bunyi kletek”. Dah 2 xeon sy denger…..ada yg tau knp
LikeLike
udah waktuny ganti pelumas cvt mungkin…
LikeLike
overall gue nyesel beli xeon..
LikeLike
Saya punya problem dengan speda motor yamaha xeon yaitu pada saat jalan ban terasa seperti kempes geol-geol, padahal saya sudah cek ban & velg masih bagus. Kira-kira apanya ya kok bisa terasa seperti itu.
LikeLike
saya pake xeon limited edition dari pertama dia keluar juni th 2010, malah dapet sertifikat 100 pemilik pertama xeon. udah dua kali laher lidi rusak bikin suara kresek2 waktu motor didorong.. ban cepet habis dan terasa emang nggliyer kayak ban kempes gitu.. kabel speedo udah beberapa kali putus, lampu depan yg paling sering putus meski udah diganti yg original, bensin boros, suara mesin sedikit kasar(dari baru) kayak setelan klep terlalu longgar., aki beberapa kali ngedrop tapi gak sampai ganti sampe sekarang. hedeh.. suka duka pake xeon.
LikeLike
Suka duka merawat memang wekekeke
LikeLike
susah juga baru diganti aki baru dua bulan sudah ngedrop dan susah di. starter pake kick starter……
LikeLike
Aku tiap bulan ganti akii,,, maklum cewe G̲̮̲̅͡åк̲̮̲̅͡ tau apa”,,, hiiikkkss ampee streesss tiap bln ganti aki trs
LikeLike
Aku tiap bulan ganti akii,,,, mklm cewe jd G̲̮̲̅͡åк̲̮̲̅͡ ngertii,,, ampe streesss ganti mulu tiap bulan,, hiiikkkkssss
LikeLike
Kalo sdh tiap bulan tdak wajar rika, coba cri teman cowok buat ngecekkan ke mekanik biar tdak dipermainkan
LikeLike
br beli 2 bln, dah ganti aki 4,dibawa kebengkel resmi sm sj,bnyk yg disuruh ganti spare part, ttp aja gak mau isi akinya…katanya harus ganti karburator laa…gak jelas.ditempt sy baganbatu,riau bengkelnya kurang sip…bentar2 minta ganti.
LikeLike
dirumah Xeon juga sering ga bisa distarter akinya selalu drop…
http://macantua.wordpress.com/2013/10/09/modifikasi-hobi-tuntutan-atau-tantangan/
LikeLike
kang gmana kalo tromol jari jari blakang vario di pasang di xeon bisa gk ?
LikeLike
Belum pernah nyoba itu bro….. jdi kurang tau
LikeLike
xeon ane 2010, pernah ngalamin akinya soak pas km sekitar 22rbuan. masalah ban emang harus diganti biar ga mentok, mangkok cvt juga emang cepet peyang. tapi nih motor cukup memuaskan gan, apa lagi kalo dbawa ngebut malem2
LikeLike
Yup betul
LikeLike
gan,apa penyebab motor xeon ku…tiap turun gas menembak-nembak…tlg info nya
LikeLike
Bisa kotor ruang bakar, knalpot bocor, sampe setingan klep tdk tepat… cob cek satu2 bro
LikeLike
filter udara mungkin dah kotor alias dibersihkan lagi atau ganti baru, setelan angin karbu terlalu banyak udara
LikeLike
xeonku 2011,
1. shock belakang nyaman, stabil buat nikung dan masih standar
2-11. jangan sampe ngalamin
12. tarikan mantap abis dari awal tarik grip gas, hanya top speed cuma 100 km/jam gak nambah
LikeLike
wah artikel lawas tapi tetap menarik, lagi hunting tentang segala info xeon ( karbu version ) eh nyangkut kesini hehe,,,
ane penguna xeon 2011 dan yang ane alamin nomer 1,3, 6, 11,dan 12.. semua teratasi hanya kick stater susah nyala yang masih bingung dan ada 2 pertanyaan nih bro :
1.racikan biar top speed 110++ kpj apa saja??mengingat xeon ane cuma mentok di 100++ (posisi gas padahal masih bisa ditarik sedikit tapi gak mau malah ndredet)
2.ideal untuk roller dan busi racing untuk xeon merk apa??
salam sesama xeon rider,tetap setia dan keepsafety riding 😀
LikeLike
Wow mantep ktemu xeong rider jg hehehe….
Coba jawab y bro
1. Spertinya masalah settnganny saja soalny xeong ane standart tanpa rubahan sama skali pda bagian mesin hnya penggunaan pertamax aja… itupun skg kdang2 soalnya pertamax da tembus 11rbu skg heheehe
2. Ane kurang tau bro… soalnya ane msh standart sama skali, tiap hari xeong ane menempuh 50km jdi agak riskan mau otak-atik itu hehehehe
Salam
LikeLike
XEON,,, susah hidup nya ini lo,, motor ibu saya xeon,, sering banget pagi pas mau berangkat ngantar adek gak bisa nyala,, di kick stater ampe mau copot kaki tetep susah nyala nya,, dibawa ke yamaha service nya,, dibilang AKI ,, sudah diganti aki baru, maasih aja,, AKI nya sudah di charge, masih aja,,, gimana lagi yah,, kasian ibu saya kalo mendadak motornya mogok dijalan,,, kalo masih dirumah yah ga apa apa ada saya yang idupin,,
LikeLike
coba bro tiap hari walaupun libur tetep dipanasin ane juga bingung kalo sudah diganti aki baru kenapa bisa kumat lagi… punya ane sudah 3 tahun baru ganti aki baru, itupun sebenarnya bisa dicharge tahan beberapa bulann lagi, cuma karena ada rejeki ane beliin aja aki baru…. atau coba ganti akinya dengan aki basah atau hybrid, jangan yang aki kering standart pabrikan, semoga mengatasi problemnya
LikeLike