Belajar dari Kematian menyakitkan General motor/chevrolet Indonesia!!

Posted on 6 March 2015 by mariodevan

GM motor kita kenal sebagai pelopor pembuat pabrik otomotif roda 4 di Indonesia, tapi ternyata tidak selamanya sang pelopor bisa mendapatkan hasil yang menguntungkan, bahkan bulan juni mendatang, satu-satunya pabrik Chevrolet di Indonesia akan stop produksi, karena buruknya penjualah Spin sebagai tulang punggung penjualan Chevrolet di Indonesia

Kali ini madev akan sedikit membedah kenapa Chevrolet ini bisa terpuruk begitu dalam, dan terpental dari persaingan keras dengan pabrikan brand Jepang!

THINK GLOBAL, ACT LOCAL

Pasar Indonesia tentu sangat komplek dengan dinamikanya sebagai sebuah bangsa yang besar, memiliki angkatan kerja yang sangat besar, satu-satunya negara besar multiculture yang bersistem demokrasi, belum lagi faktor geografis, psikologis, dan lain-lain, untuk menembus pasar Indonesia dibutuhkan pendekatan lokal yang komprehensif.

salah satu model kesukaan madev dari Chevrolet

salah satu model kesukaan madev dari Chevrolet

Inilah cerobohnya chevrolet, datang di tahun 2012 dengan menghidupkan pabrik chevrolet dengan investasi 150 juta dolar, tapi tidak ada satupun orang lokal di TOP B.O.D-nya, bagaimana mungkin membawa mobil MPV tujuh penumpang, yang harusnya sangat laku di Indonesia, menantang perusahaan sekelas toyota dan avanzanya, tanpa adanya orang yang memahami pasar lokal?

Bahkan Chevrolet membawa nakhoda baru yaitu Mr Marcos Purty, yang tidak memiliki latar belakang marketing dan pengetahuan mendalam mengenai market Indonesia, sebelumnya beliau memiliki posisi bagian manufaktur atau produksi di GM australia dan thailand, tidak mengherankan di tahun 2013  Chevrolet merugi, US$ 60 juta dari aktivitas operasionalnya.

Akibatnya GM Purty,pun harus lengser dari jabatannya, tapi aneh bin ajaib, alih-alih mengambil tabib lokal yang mengerti penyakit lokal, GM pun mengambil tabib luar negeri, yang tidak berpengalaman di pasar Indonesia, Mr. Michael Dunne, yang terkenal sebagai konsultan data roda empat di cina, sebagai praktisi data, tentu tidak ada pengalaman di lapangan, apalagi pengalaman menangani market lokal, ini sama saja menyuruh orang jawa berbicara bahasa zimbabwe hihihihi.

Hasilnya?? kolaborasi orang bule ini sukses membuat pabrik dengan investasi 150$ tutup hanya dalam waktu 2 tahun.

Harusnya GM berani membajak orang dari Astra yang qualified atau praktisi profesional yang sudah malang melintang di dunia otomotif roda 4, langkah GM ini terlalu berani mempercayakan GM Indonesia yang sebenarnya cukup baik ditangan Mr. Mukiyat, ke orang baru yang tidak berpengalaman, hanya karena semangat yang terlihat cukup rasis!!(mentang-mentang brand amrik, sama-sama bule, dibayar mahal padahal gak ada kontribusi)

GM-Bekasi-Indonesia-plant-launch-2

Ready for Indonesia?? are you kidding me mister?? (presesi peresmian pabrik GM di bekasi)

 

Selain itu, Kebiasaan orang Indonesia yang sangat mengutamakan aftersales dan desain gagal dikembangkan oleh GM, padahal Chevrolet Spin adalah mobil terbaik di kelas MPV, baik dari segi built of quality, harga maupun fiturnya.

Semoga hal ini bisa menjadi pelajaran bagi praktisi otomotif terlebih roda 2, jangan pernah mengganti The Winning Team, maka kau akan merasakan akibatnya…

Ngoahahahahahaha ketawa geli ngelihat poni haji lulung…. #SaveHajiLulung

Monggo Share komentarnya friends, tambahan, kritikan kita diskusikan sama-sama.

 

Posted in Marketing, Roda 4 | Tagged , | 14 Comments

Kick Back balasan dari Honda, masih mau tetep perang harga??

Posted on 5 March 2015 by mariodevan

Beberapa saat lalu, Madev mengkritisi langkah Pabrikan Y, yang mencoba menantang H dengan cara perang harga, tapi seperti yang sudah-sudah madev tekankan, perang harga hanya akan melukai lebih dalam.

Artikelnya disini https://mariodevan.com/2015/02/23/yamaha-terjebak-perang-hargakalo-sakit-tbc-jangan-diberi-obat-batuk/

Angsuran Yamaha Mio M3

dan akhirnya yang madev takutkan terjadi, Honda membalas, dengan kick back yang lebih sadis…

IMG-20150305-WA0003

 

Kalo sudah kayak begini trus gimana??masih mau pake cara perang harga??sampe kapan, sampe modal terkuras habis??

(note : kedua contoh madev ambil dari daerah yang sama, daerah malang)

Monggo share komentarnya friends.

Posted in Marketing, Motor | Tagged , | 28 Comments

Main dealer pilih kasih, sub dealer meradang!!

Posted on 5 March 2015 by mariodevan

Ada curhatan menarik dari rekan sales di sub dealer daerah jatim, bagaimana Main dealer yang menangani distribusi produk justru pilih kasih, mendahulukan grup dealer besar miliknya, daripada sub dealer yang kecil, sub dealer tidak diberikan stok, sehingga menimbulkan kecemburuan.

Yamaha N-max tampak depan

Dalam hal ini adalah motor Yamaha Nmax, sudah di acc dua unit, siap kirim, tapi distribusinya ditunda, hal ini tentu tidak menguntungkan bagi dealer kecil, karena image mereka menjadi jelek, pesan barang inden lama, ini tentu juga lama-kelamaan tidak menguntungkan bagi konsumen, dan konsumen bisa beralih ke kompetitor.

Hal ini sebenarnya bukan kali pertama, tiap kali produk laris muncul dan terbatas, hal ini terus saja terjadi, sebelumnya R-series juga seperti itu.

Bagaimana mau melawan kompetitor jika sistemnya seperti ini, dealer besar justru saling bunuh dengan dealer kecil, belum lagi dengan sistem pricing, dealer besar punya power dan kemampuan financial serta keuntungan karena kedekatan dengan leasing, jadinya sub dealer/dealer kecil harus berjuang sendiri, melawan ganasnya berkompetisi dengan Kompetitor, serta semakin terseok-seok karena dijepit dealer besar.

Monggo share komentarnya friends.

Posted in Marketing, Motor | Tagged , , | 24 Comments

Adu All New Yamaha Soul GT 125 bluecore vs Vario 110 fi vs All New Vario 125 esp!

Posted on 4 March 2015 by mariodevan

Yamaha Soul GT 125 bluecore, baru saja diluncurkan, dari positioning produk dan harganya motor ini memang akan langsung meng-kill sang kakak yaitu Xeon GT dan RC. apalagi harganya hanya terpaut 800 ribu, dengan mesin baru, desain baru Soul GT 125 unggul segala-galanya, tapi Yamaha spertinya tidak akan memperdulikan itu, karena sudah punya planning tersendiri dengan varian Xeon GT dan RC ini.

YamahaSoulGT-4

Target utama Yamaha jelas, mereposisi GT series melawan Vario series dengan keunggulan yang dimiliki, jadi tidak afdol kalo Yamaha SOul GT 125 ini tidak dicompare dengan varian Vario series terlebih Vario 110 fi dan Vario 125 esp, yang bersinggungan langsung.

Kali ini madev akan mengcompare secara produk, bukan secara strategi marketing.

Desain

Walau di posisi yang sama, tapi dari garis desainnya, ketiga motor ini diposisikan di tempat yang berbeda, Soul GT 125 kental sekali aura macho dan maskulin, hal ini tidak mengherankan karena target market yang disasar adalah Pria muda urban warior (gak tau maksudnya apa nie yamaha kasih nama target marketnya hehehe)

honda-vario-110-fi

sedangkan Vario 110 FI, masih konsisten dengan desain elegant feminismenya, bahkan brandingnya masih menggunakan agnez yang fashionable, tidak heran setiap kali melihat vario ini yang bawa ibu-ibu muda yang cute hihihihi geseh!

Vario 125 esp tetap dengan positioning hi-tech-nya yang dibangun semenjak jaman Vario techno.

 

Ketiganya sudah menganut headlamp LED, headlamp terbaru yang keren, dan mampu menghemat daya.

Pilihannya terserah anda, karena ketiga matic ini menawarkan desain yang berbeda, tidak saling contek satu dengan yang lain hehehe. Continue reading →

Posted in Motor | Tagged , , , , , | 43 Comments

Yamaha Soul GT 125 bluecore, ditangan yang tepat, harusnya ini bisa jadi senjata mematikan!

Posted on 4 March 2015 by mariodevan

Yamaha soul GT 125 bluecore, secara resmi diperkenalkan, harganya pun cukup bersaing, yaitu dijual 15,1 juta, tembakan maut untuk vario series.

mesin-nya hampir serupa dengan Mio M3 125cc sudah menerapkan teknologi blue core motor ini mampu menghasilkan tenaga 9,4HP@8000rpm dengan torsi maksimum 9,6Nm@5.500rpm.

YamahaSoulGT-7-640x420_c

Yang keren adalah Yamaha akhirnya mau mendengarkan curahan hati para pengguna matic Yamaha dengan memberikan ukuran tapak ban yang lebih lebar, meminimalisir fitur velg peyang geal-geol, untuk ban depan Soul GT 125 memakai ring 14” dengan lebar velg 1,6” dan ukuran ban adalah 80/80 sedangkan untuk yang belakang sudah memakai velg ukuran 2,5” ukuran ban 100/70.

all-new-soul-gt-7

Fitur yang cukup diapresiasi adalah pemberian lampu LED serupa dengan sang kakak Nmax, dan juga kompetitornya.

Membuat Yamaha Soul GT blue core ini tidak malu-maluin dalam hal fitur.

Secara produk Yamaha soul GT ini sudah sangat oke, walaupun secara garis desain pasar motor ini masih sangat segmented, ditambah lagi dengan positioning produk yang masih dikhususkan kepada kaum adam, madev berharap Y dalam hal promosi motor ini sudah memiliki gambaran jangka panjang dan konsisten dalam promosi untuk membangun brand image yang baik, tidak seperti Mio M3 yang terkesan kejar target jualan.

YamahaSoulGT-4

monggo share komentarnya friends.

 

Posted in Motor | Tagged , | 9 Comments