Kemarin (13 juli 2018), Honda telah melaunching motor terbaru mereka yang merupakan minor change/facelift dari jagoan naked bike sport 150cc mereka, Honda CB150r setelah beberapa tahun pertarungan panjang, akhirnya mampu menyaingi sang juara bertahan yaitu Yamaha Vixion, bahkan melebihi dalam hal jualan, Yamaha Vixion seperti yang kita ketahui telah melakukan perubahan yang cukup drastis dan radikal, dengan mesin baru VVA, serta fitur slipper clutch yang jadi pertama dikelasnya, sayangnya nie dengan perubahan yang begitu drastis Yamaha vixion tidak mampu kembali menggeser Posisi honda CB150r, dan penjualan CB150r masih cukup tinggi!
Akibatnya ya bisa ditebak, Honda CB150r hanya mendapatkan sedikit minor change, padahal madev sih berharap perubahaannya akan cukup banyak seperti penambahan 1 varian berkonsep neo racer seperti milik negara tetangga CB exmotion, kan umur CB150r yang mendapatkan facelift terakhir pada 2015 ini sudah cukup untuk melakukan facelift bukan besar bukan sekedar minor change tapi memang hal yang wajar, tidak mungkin merubah sesuatu yang sudah bagus secara drastis (jualan tinggi=produk bagus secara prinsip ekonomi dasar)
Oke back to judul, apa saja sih perubahan yang dilakukan? ternyata kalau diamati, printilan-printilan kecil ini cukup worthed, membuat CB150r ini jadi makin ganteng, yang memang pada dasarnya udah ganteng sih.
- Dibagian samping ada shroud dengan desain baru, jadi makan sporty dan terlihat lebih moge look, secara opini pribadi desain shroud baru ini jauh lebih bagus dari desain yang lama
2. selanjutnya adalah seperti yang sudah madev ulas diartikel sebelumnya, bahwa honda memperkuat sasis Honda CB150r ini, bisa dilihat digambar dibawah bahwa ada plat-plat tambahan yang dilas tepat disambungan rangka tralisnya, hal ini tentu hal yang positif, improve seperti ini hal yang wajar bagi pabrikan manapun, bahkan diroda 4 dan industri elektronik, penguatan sasis, penguatan bahan agar lebih senyap dan lain-lain itu hal yang sangat-sangat wajar, coba yang punya avanza generasi pertama, pertahatikan sasisnya dan plat-platnya buanyak penambahan dan penguatan sasis yang dilakukan, sayangnya memang netizen yang maha benar ini suka sering salah paham, diperkuat salah, dibiarin lebih salah lagi wkwkwk, please be wise, tidak ada produk yang sempurna…
kalau diperhatikan ada lempengan plat dilas disambungan rangka tralis-nya untuk meminimalisir terjadinya ganguan pada sasis, istilah mudahnya rangka diperkuat!
3. Desain cakram depan dan belakang baru wavy disc brake, jadi terlihat sporty, ini yang sering madev bilang ke yamaha, masak Vixion R ataupun R15 desain cakram-nya masih bulet, harusnya dibuat kayak Honda gini, kan cakep… apalagi memposisikan sebagai motor berDNA motoGP, kok malah bahas pabrikan sebelah wkwkwk, oke lanjut.
mario devan Blog's 