Halo friends sekarang kita akan membahas bagian pendinginan atau radiator Yamaha R15 2017, terjadinya peningkatan CC, power dari 17 ke 19HP, dan juga peningkatan rasio kompresi tentu membutuhkan sistem pendinginan yang lebih baik, karena jika tidak dihitung dengan seksama, mesin tidak akan mendapatkan pendinginan yang baik dan akan terjadi overheat!
mesin baru Yamaha R15
Nah Yamaha R15 terbaru ini dari pengamatan masih menggunakan Radiator yang sama hal ini bisa dilihat dari dimensinya, dan ini tergolong cukup mungil jika dibandingkan dengan besarnya radiator GSX-R150 maupun satria F150 injeksi padahal R15 punya power sedikit diatas GSX-R150! banyak pertanyaan yang madev dapatkan soal ini, ketakutannya terjadi overheat saat menyemplak Yamaha R15, terutama untuk perjalanan jauh atau kondisi macet!
dari hasil diskusi dengan pihak Yamaha (GM service PT. STSJ distributor Yamaha Jatim Mr. Ilham) beliau menegaskan bahwa pemakaian radiator dengan dimensi tersebut masih aman, Karena parameter over heat bukan hanya dari pendinginan saja, seting debit bahan bakar & bentuk ruang bakar juga mempengaruhi…
Dan di sistem pendingin Cairan ( Radiator ) dilengkapi beberapa part pendukung seperti Thermostat yg mengatur jalur air pendingin utk mendapatkan suhu ideal pada saat mesin dingin & panas, ada sensor panas ( thermosensor) yg membaca suhu diruang bakar kapan menginformasikan ke ECU untuk memerintahkan kipas pendingin untuk menurunkan suhu pendingin kalau lebih dari 95-100 derajat C
Beliau juga mengambil/memberikan contoh Yamaha R25 dan R3 (321cc) terjadi peningkatan signifikan 70cc, serta power yang naik signifikan! tapi kedua motor ini masih memakai sistem pendinginan dan radiator yang sama!
So kesimpulannya sistem pendinginan Yamaha R15 masih aman dan dijamin tidak akan terjadi overheat, karena Yamaha tentu sudah menghitung semuanya agar saat dipakai oleh konsumen tidak ada kendala-kendala yang merugikan konsumen, dan tentunya akan merugikan pihak Yamaha juga!
Oke semoga membantu ya, bagi mereka yang kemarin sempat tanya soal ini, monggo share komentarnya!
Jangan lupa add dan follow ya Social Media official | twitter : @mario_devan | FB page : https://www.facebook.com/mariodevanblog | Instagram : mariodevan
- Serunya Ajang Touring Konsumen WR 155 R bLU cRU Jelang Kejuaraan Dunia MXGP di Samota
- Ramaikan Kejuaraan Dunia MXGP di Samota, Yamaha Ajak Konsumen WR 155 R Touring bLU cRU
- Mau Hadiah Dari Yamaha? Beli Aja Motor Yamaha Gear 125 di SIP!
- Bener gak sih Kaum Hawa Ngeliriknya All New Aerox?
- Kenapa ya Knalpot Motor Ada di Sebelah Kanan?
- BLU CRU Exhibition Hadir di Royal Plaza, Buruan Ramaikan!
- Yamaha Hadir Beri Layanan Terbaik di Kabupaten Banyuwangi
- Mau Tahu Cara Buat Podcast? Ikutan Fun Talkshow aja!
- Yamaha Kasih Tips Charge Ponsel Tanpa Buat Aki Soak!
- Kamu Demen Nikung? Udah Jago Belum?
- Yamaha STSJ Menggelar Kembali Program YES 2022!
- Promo Xtra Cuan Dari Yamaha STSJ
- Moped Unggulan Yamaha Jupiter Z1 Rilis Warna Baru
- Yamaha STSJ: Beli Motor Kian Gampang
- Pacu Adrenalin Pakai Yamaha All New R15 VVA!
- Beli GEAR 125 Sekarang, Unit Langsung Dikirim ke Rumah!!!
- Yamaha STSJ Tunjukkan Apresiasi Konsumen Fino Melalui Fix and Ride Eps 3
- Selamat Kepada Para Pemenang Fazzio Reels Competition!
- Pemudik Selalu Mampir ke BENGKEL JAGA, Catat Lokasinya!
- Sudah Cek Kendaraan Pasca Mudik?
mario devan Blog's 
pertamax..
LikeLike
Merah menggoda..
http://sebarkan.org/2017/01/26/iseng-beli-sebungkus-mie-instan-di-toko-online-ini-yang-didapat-pembelinya
LikeLike
overheat sih kayaknya ngga, cuman performa engine yang mungkin lebih cepat ngedrop iya, ditandai dg waktu tempuh dalam akselerasi dan pencapaian menuju top speed yang agak melambat, kurang yakin ane sama pernyataan dari Mr. Ilham, perlu dibuktikan secara nyata dilapangan dalam kondisi real. tentunya pemakaian oli yg bagus juga cukup berpengaruh sama performa engine. Kalo misal pake oli yg bagus ternyata suhu engine lebih tidak cepat panas daripada oli yamalube brati emang oli standarnya jelek, hehehe….
LikeLike
masak R3 lebih mudah ngedrop dripada R25 hehe
LikeLike
Itulah gunanya test ride di jalan umu sampe puluhan ribu kilometer semuanya pasti sudah diperhitungkan oleh pabrikan. Bener juga yah contohnya r25 sama r3 kubikasi beda power beda tapi sistem pendinginan masih sama. Meskipun tidak ada motor yang sempurna
LikeLike
mungkin kipasnya lebih gede…pake merk cooler master hehe
LikeLike
Lebih lega sih punya satria fu
Tpi tentu yamaha udah test ngalor ngidul .
Box filter juga lebih gede
LikeLike
yup pasti sudah test jalan ribuan km
LikeLike
kalo overheat air ramnya dikasih selang menuju ke radiator…
Honda CBR150 jadi paling cemen: http://wp.me/p7LBn5-2r2
LikeLike
Dikek’i contrex*in cek panase cepet mudun 😁😂 😆
LikeLike
sebenernya radiator paling ngefek untuk CR tinggi justru saat macet dimana gak ad yg bantu niupin mesin, selama test jalan ad bermacet ria dan gak overheat seh aman aj radiator segitu, asal pake coolant yg bener sama oli yg bener, racun gpp selama pengaruhnya positif (kek obat), ni motor jg produksi dewe gak cbu dr eropa yg beda iklim, engineer-nya lbh tahu lah batas amannya
LikeLike
Busi’y naik 1 angka GT jd CR9EA-9?
LikeLike
kalo ga salah ada video yang ngeliatin mesinya deh, disitu ada selang yang melingkar mesin bagian atas kayanya itu deh yang bikin tetep dingin
LikeLike
overheat ??
saya rasa sih gak yaa…ini gunanya test jalan umum puluhan ribu kilometer, lewat macet sampe gak jalan juga dilewati…konyol juga sih rasanya motor buatan dewe malah overheat di negara sendiri…kalo R15 ini cbu dari yamaha eropa, baru deh ada rasa was was overheat..
LikeLike
Mau tanya dong min. Bagusnya kalo ganti air radiator untuk r15 v3 itu berapa bulan sekali atau di kilometer brpa baru kita ganti ? Mohon jawabannya min
LikeLike
Cek aja minim seminggu skali klo kurang bru tambah… xeon saya sudah 8th g ganti air radiator hhehe
LikeLike
Mau tanya dong min. Bagusnya kalo ganti air radiator untuk r15 v3 itu berapa bulan sekali atau di kilometer brpa baru kita ganti ? Mohon jawabannya min…..
LikeLike